春节来临，各种年货快递包裹蜂拥而至，另一方面以农民工为主体的快递员也要大批返乡。综观全国各地快递行业，上百万的快递员正经历“春节季”的考验。

　　目前，全国快递业有超过120万名员工，节前高峰快递日处理量约5000万件。据不完全统计，年前约有二分之一的快递员要返乡过年。国家邮政局日前发出通知，要求各级邮政部门督促邮政、各主要快递企业合理调配人力、运力，全力保障节前“不休网、不拒收、不积压”。

　　节前各地快递量猛增 北京快递量同比增一倍

　　从1月中旬至2月上旬，全国各地快递量呈现不断上升态势。在先前全国日均快件量已超过3800万件的基础上，淘宝旗下的菜鸟物流平台显示，全国快件量于2月初达到最高峰，比平时增加了近30%。

　　中通北京分公司网络部经理钱模勇说，北京地区业务量从2月1日起出现高峰，中通快递每天快件量都在40万件左右，比去年同期增一倍。从2月9日开始，邮政速递物流EMS的业务量呈现高峰，比平日量多出50%。

　　而随着一些快递员返乡，一些地方快递派送出现延时现象。据业内人士透露，在北京、上海等大城市，节前高峰中已存在一些民营快递将业务转包给大型快递企业的现象。

　　据记者调查，快递龙头——顺丰快递全国约有34万员工，其中约有20万为一线快递员；申通快递全国约有20万员工，其中一线快递员工超六成。总体来看，全国在节前约有二分之一的快递员要返乡。申通快递北京公司负责人熊军说，目前北京网点员工返乡率已从前几天的三分之一上升到二分之一，估计本周末会达到返乡高峰。

　　2月9日，国家邮政局提醒消费者，春节期前后快件收投服务较平时会出现延时情况。

　　记者了解到，顺丰、中通、申通、圆通、百世汇通等能运营全国性网络的几家快递大企业，近日已陆续发出公告承诺将“全年无休”。京东、苏宁等拥有自建物流体系的电商也声明，春节期间配送服务不停歇，但因节日、天气等因素影响，不能确保送达时效。

　　快递公司犹坐“过山车” “先紧后松”呈春节常态

　　节前快件量猛增，春节假期快件量下降，一升一降如同坐“过山车”。“先是连轴忙碌，后是赋闲无事。”百世汇通华北区总经理吴波说，在北上广等核心城市，因快递员大多需要返乡过年，一定程度上的确会影响快件的揽收及派送时效。

　　国家邮政局政策法规司统计处处长李永松说，由于业务量变化剧烈、设备使用率忽高忽低，而各级处理中心仍连续运营，运营成本也会提高。这是快递企业必须面对的问题。

　　邮政速递物流EMS网络运行部副总王占国说，节前高峰期，由于快件出货集中度较低，流向比较分散，给运输调度带来不小困难。春节期间，末端投递的压力最大，空投率上升或者遇到客户改地址、改日期，也会造成投递效率下降。

　　据统计，小年过后快递量已出现下降，估计春节期间的量更低。据申通快递总部的数据，这几天全网单日业务量已从660多万件回落至日均400万件。

　　快递不歇业 更需保障留守快递员福利

　　如今，老百姓已离不开快递业的服务。去年我国快递年业务量达140亿件，跃居世界第一快递大国。国家邮政局统计，到今年1月底，全国经备案审批的快递公司已有超过120多万名快递员。

　　春节期间，一方面快递员应该有返乡团圆的权利，另一方面依然有数十万快递员坚守一线，这些员工格外值得点赞。

　　12日，圆通快递北京金融街附近网点的一名快递员刘鑫还在寒风中派件。他说，周围有一半同事准备回家。因家人都在北京，他留在北京过年，春节会值几天班，“公司过春节提高了伙食标准，比平时多几倍工资肯定是有的。”他乐呵呵地说。

　　在员工过百人的顺丰速运分部级网点，春节期间北京国贸分部值守人数为14人，中关村分部为30人。“业务量少的网点，留守人就少一些。”顺丰速运公共事务本部辜谦说：“365天不歇业，是对所有服务行业的要求，应对春节模式关键在企业自身统筹管理。”

　　申通快递运营副总裁熊大海表示，今年他们延续往年的做法，租用大巴车开通返乡专线，尽量为快递员解决实事。

　　据介绍，邮政速递EMS的一线员工超过12万名，年三十高峰过后，有望安排一半人员倒休。EMS除严格执行法定节假日工资补偿外，还通过设置职工小家等形式为员工送去温暖。

　　江苏省快递协会会长陶伯刚认为，快递正在改变中国，快递业应尽快完善员工社会保险等福利机制，形成员工与企业间良好互动。