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长沙布局长江中游城市群交通网 加强与周边互动

  • 发布时间:2015-04-07 06:25:00  来源:经济日报  作者:刘麟  责任编辑:谢凌宇

  4月6日清晨,绵绵细雨飘落江面,长沙新港码头繁忙如昔,巨大的吊臂伸展开来,一箱箱货物运送自如。今年54岁、在码头干了20多年的起吊工人杨建新正拿着对讲机,指挥从汽车上起吊集装箱上船。他的背后,“通江达海,物流全球”八个大字在绵绵春雨的冲刷下更加引人注目。

  “作为长江经济带腰部位置的关键节点,全省60%以上的出口集装箱从长沙新港起航。随着长江经济带的进一步推进,长沙新港的集装箱数量不断上升,每周仅进出口国际集装箱航班就达50多个。”杨建新告诉记者,今天,将有3艘货轮从这里起航,汇入长江,走向全球。

  记者见到的长沙新港的繁忙景象,是国务院批复《长江中游城市群发展规划》后,长沙以实际行动落实长江中游城市群一体化进程的缩影。“这是振奋人心的好消息,将有利于进一步推动长江中游城市群加强联系,合作共赢;对长沙来说更是一个重大的机遇,长沙将以更开放的姿态抢抓机遇,进一步发挥自身优势和特色,以更创新的措施加快转型发展。”长沙市发改委党委书记、主任张智勇在接受记者采访时说。

  据张智勇介绍,下一阶段,长沙将依托创新创意、文化旅游、交通枢纽等自身优势,进一步深化和拓展与其他城市的合作领域,打造一体化发展新格局。“长沙正逐步建立一个以高铁为中心,水运、空港、公路立体发展的交通构架。目前,长沙黄花国际机场客运吞吐量居中部地区第一;坐高铁从长沙出发,1.5小时可达武汉、南昌,4小时可达合肥,未来渝长厦(重庆—长沙—厦门)高铁也将横穿长沙;湖南通车运营的高速公路总里程达到5493公里,形成了一个以长沙为中心、通达全省、覆盖全国的高速路网,同时,湖南率先与安徽、江西等13个省市高速公路ETC区域联网。此外,目前长江全流域已实施海关区域通关一体化,不仅节省了航运企业物流成本,也使流域内的货运联系更加便利。”张智勇说。

  针对《规划》提出的“建立健全跨区域生态环境保护联动机制”,张志勇介绍,长沙以大气污染治理为重点,制定并向全社会公布了《长沙市应对霾天气全社会联动方案》,将每年10月至次年2月定为应对霾天气特护期,坚决不予受理转入不符合长沙环保标准的车型;引进并推广环保渣土运输车辆,从车辆装备源头减少扬尘污染;加强城镇生活污水、垃圾收集处理及配套设施建设和运行管理,推进规模化畜禽养殖、网箱养殖污染防治,确保湘江干流两岸禁养区内的养殖企业全部退出或搬迁。

  湖南省委常委、长沙市委书记易炼红表示,长沙将与武汉、南昌等更紧密地携手,更频繁地互动,更深入地合作,共推国家级城市群加快崛起。据悉,根据2014年12月签署的《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉住房公积金异地使用合作协议》,从今年1月1日起,长沙、武汉、南昌、合肥4地的住房公积金缴存已实行异地互认和转移接续。

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