王国雷是广西南宁市一家外资企业的管理人员，由于工作需要，他每年需要多次往返港澳地区。

　　“由于我的户籍地在广西北海，每次在南宁办理赴港澳商务签注手续很麻烦，而且需要很长的审核时间。”王国雷说，“今年开始异地办理签注，方便多了，不仅取消了发函核查环节，各种手续都简单不少。”

　　王国雷感受到的变化，正是广西北部湾经济区推动户籍同城化改革的成果。通过一系列同城化改革，这个2008年上升为国家战略的经济区，将充分整合6个城市的优势资源，逐步形成开放度高的新型城市群。统计显示，2014年前11个月，广西北部湾经济区6市外贸合计进出口1857.3亿元，占同期广西进出口总值的84.3%。

　　为破除一体化发展障碍，2014年11月，北部湾经济区正式启动关检合作“三个一”(一次申报、一次查验、一次放行)的通关模式改革。改革后，货物平均通关时间减少50%，通关成本降低近30%。

　　与北部湾经济区同城化发展遥相呼应，2014年上升为国家战略的珠江—西江经济带正在加紧各项基础设施的建设。按照规划，广西将用3年左右时间开展西江经济带基础设施建设大会战，初步确定的166个项目将投资6000多亿元。

　　西江经济带的建设有效推动了沿江城市的发展。在西江经济带核心城市之一的广西贵港市，大藤峡水利枢纽工程进入全面建设阶段，作为西江黄金水道建设的控制性重大工程项目，项目建成后预计年发电量61.3亿千瓦时。与此同时，贵港港货物吞吐量大幅提升，2014年预计突破5200万吨。

　　南宁、柳州、梧州、贵港、来宾等沿江7市，如今因西江经济带联成一体。目前，作为珠江主干流的西江全线通航里程达5634公里，广西内河港口千吨级以上泊位超过100个，吞吐能力超过1亿吨，铁路、公路、水路、机场等综合交通运输主骨架已初步形成，西江黄金水道基本建成。

　　广西社会科学院民族研究所所长赵明龙说，以北部湾经济区和西江经济带为动力，广西提出了“双核驱动”的发展战略，通过破解影响区域协调发展的各种难题，落实国家各项政策措施，深化改革扩大开放，广西区域经济出现了健康协调发展的良好态势。

　　与此同时，区域协调发展的脚步在广西北部正不断迈进。作为中国旅游业发展标志性城市，桂林市将于2020年建设成为国际旅游胜地这一目标已明确为国家战略。最新统计显示，2014年，桂林接待游客达3830万人次，同比增长7%；旅游总收入520亿元，增长20.5%。

　　“近年来，除巩固山水观光旅游外，桂林市加快向休闲度假、会展商务、生态体验等多元复合型旅游模式转变。”桂林市委书记赵乐秦介绍，51国外国人72小时过境免签、东盟10国旅游团144小时入境免签等系列政策获批，有效推动了桂林国际旅游胜地的建设。

　　赵明龙说，继北部湾经济区、桂林国际旅游胜地、珠江-西江经济带上升为国际战略，“一带一路”建设规划和左右江革命老区振兴规划有望获批，届时广西将实现国家战略全覆盖，这将进一步推动广西在更广范围、更宽领域、更深层次融入国内国际开放格局。