记者今天上午从市轨道交通建设管理公司获悉，地铁6号线二期、7号线和14号线东段已全部开始空载试运行，计划于11月进入跑图（列车运行图）试运行。

　　今年年底，三条地铁线将正式进入试运营。

　　 14号线东段

　　全线装修已完成85%

　　贯穿中心城区、呈反“L”走向的地铁14号线在园博会期间已开通西段，今年年底将开通金台路站至望京地区的东段，包括金台路站、朝阳公园站、枣营站、东风北桥站、将台站、高家园站、京顺路站、阜通西站、望京站、东湖渠站、来广营站、善各庄站共12站，其中金台路站、望京站实现与既有6号线、15号线的换乘。而此前据重大办介绍，朝阳公园站、高家园站因尚不具备完整功能而暂缓开通，列车将通过不停车。

　　市轨道交通建设管理公司三中心副总经理田桂艳介绍，14号线东段已于9月20日开始空载试运行，全面进入综合调试阶段。目前，14号线东段尚剩余3个出入口及2个紧急疏散口结构，计划在10月10日前完成，其余附属结构已完成，全线装修工程约完成85％，设备安装调试完成80％。

　　“距离开通仅有3个月的时间，剩余工作量依然很大，形势严峻。”田桂艳提到，各车站剩余的部分出入口及装修、机电设备安装调试正在加紧进行，预计11月底全面完成。

　　11月5日前进行跑图

　　今明两天，东段将开通的10座车站将全部实现运营进驻，下一阶段将逐步进行接管工作。据了解，运营单位临管分为三个批次，第一批：善各庄站、金台路站；第二批：枣营、东风北桥、来广营站；第三批：（含朝阳公园站）将台、京顺路、阜通西、望京、东湖渠站，至10月30日前全线完成运营单位的接管工作。

　　“根据计划，14号线东段将于11月5日前进入跑图试运行，5分钟跑图，跑图车辆不多于20列。”

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　　14号线中段明年开通

　　仍将分东西两段运营

　　另外，记者还了解到，14号线中段计划明年底开通。不过，由于有4公里“断点”，整条线将延续东西分段运营的状态。

　　根据初步规划，14号线中段有两种开通方案：一种是从金台路站开通至具有列车折返条件的安乐林站，长约12公里，确保乘客能在蒲黄榆站与5号线换乘；或者继续向西开通至右安门外站，长约16公里，实现在北京南站与4号线的换乘。但后者意味着陶然亭桥站只能甩站通过，而且后期改造工程庞大甚至需要列车暂时停运。

　　无论采取哪种方案，14号线明年年底都会是东西分段运营的格局，即西段运营张郭庄站至西局站，东段则从安乐林站或右安门外站直达望京地区的善各庄站。

　　7号线

　　11月1日全线跑图试运行

　　地铁7号线为一条自西向东横贯城南地区、联络多条南北交通干线的重要线路，全线共设21座车站，包括京西站、湾子站、达官营站、广安门内站、菜市口站、虎坊桥站、珠市口站、桥湾站、磁器口站、广渠门内站、广渠门外站、双井站、九龙山站、大郊亭站、化工站、南楼梓庄站、欢乐谷景区站、垡头站、双合村站、焦化厂站。其中达官营站、菜市口站、珠市口站、磁器口站、双井站、九龙山站换乘站分别与16号线、4号线、8号线、5号线、10号线、14号线实现换乘。

　　据了解，7号线已于9月20日开始空载试运行，已全面进入综合调试阶段。目前7号线全线70个出入口，已完成53个，完成76%，剩余附属结构计划在10月30日前完成土建结构。全线车站装修工程完成100％，每个车站的第一个运营临管使用的出入口装修基本完成。

　　按照计划，7号线将于11月1日进行全线跑图试运行，按照3分钟跑图，11月20日按开通运行图跑图试运。

　　换乘9、4、5号线方案已定

　　7号线装修以“城南窗韵”为设计主题概念。其中，“窗”——承载城南文化，联系现在，展现未来；“韵”——内涵本土人文，个性识别，共性统一。

　　目前，7号线的三条换乘方案已经确定：北京西站与9号线可实现“转身换乘”；菜市口站与4号线则是通过换乘通道进行“厅到厅”的换乘；7号线磁器口站与5号线为“T”形。而与10号线双井站的换乘方案，据此前介绍，相关部门正在研究具体的换乘方式。

　　市轨道交通相关负责人介绍，7号线与双井站的换乘通道，目前正在建设中，到年底通车前将具备换乘条件。据了解，7号线在南北两边各建立了一个换乘厅，可以与双井线实现换乘。

　　6号线二期

　　全线装修已完成90%

　　6号线二期线路自一期工程终点草房站东端，沿朝阳北路向东，终点东小营站。6号线二期共设车站8座，自西向东依次是物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河大街站、会展中心站、郝家府站、东部新城站和东小营站，其中新华大街站和会展中心站年底通车时将甩站不停车。

　　和地铁14号线东段一样，6号线二期也于9月20日开始空载试运行，已全面进入综合调试阶段。目前6号线二期尚剩余新华大街站一体化开发由实地地产代建的3个出入口及3个紧急疏散口结构尚未完成外，其余车站的附属结构已完成，全线装修工程约完成90％，设备安装调试完成95％。

　　另外，东小营车辆段由于受超高压塔改移影响，年底二期通车后，该车辆段将暂时不能使用。为此，在6号线一期五里桥车辆段附近建设了一处停车场供二期20列车停放。

　　燕郊上班族可能成为客流

　　市轨道交通建设管理公司第四项目管理中心副总工程师赵元根介绍，6号线二期计划于11月1日开始跑图试运行，23列列车按3分钟跑图，以与6号线一期匹配。

　　预计6号线二期开通后，受目前周边设施完善、居民社区集中等特点，物资学院、玉带河大街站客流将相对集中。此外，居住在燕郊的上班族也将成为6号线二期的主要客流。“6号线一期开通后，我们发现，拼车到草房站转乘地铁的市民比例不小。二期东小营站开通后，也许会出现住在燕郊但在北京上班的市民拼车转乘地铁的情况。”记者 赵莹莹