据经济之声报道，“站在门口的野蛮人”又来了。这一次，互联网O2O模式瞄准了二手车市场。分类信息网站赶集网宣布：斥资1亿美金推出二手车O2O平台“赶集好车”。像移动家政、代驾服务一样，突破传统二手车买卖的层层壁垒，通过平台服务让买卖双方直接交易。

　　数据显示，去年国内汽车保有量约1.4亿量，二手车成交规模3000亿元；如果按照国外二手车市场约总量20%的规模计算，二手车市场潜力在1万亿左右。

　　但传统市场一直面临“大而散”的问题，在“贩卖、整备、评估、交易”等层层环节中，服务标准化和收费透明化是首要问题。

　　相比以往互联网二手车交易中，网站只提供信息，双方自主交易的模式，赶集好车的模式是：卖方根据评估建议提出交易价，在此基础上溢价3%，作为买方服务费。由平台提供验车师、代办员等资源，帮助双方完成交易，同时提供14天可退和1年质保服务。

　　赶集网CEO杨浩涌表示，今后二手车将成为继招聘等核心业务后的重点布局，“去中介化”的C2C交易将成为二手车的“终极模式”

　　杨浩涌：如果二手车的交易最终是个人到个人，不管中间经过黄牛、4S店多少环节。我们现在C和C之间，直接建立桥梁。只在中间收3%，黄牛那里至少10%，因为有租车成本、养很多人，这是互联网的价值。

　　赶集好车的业务目前限于北京，未来推广至全国。目前有10位评估师，在满负荷下按平均成交价10万元计算，月交易额能达到1500万元。

　　杨浩涌坦言，相比传统模式，3%的交易成本可以维持平衡。但用户数量和大数据的长尾积累，让衍生增值服务，值得期待。

　　杨浩涌：获得用户后，提供车后延保等后续增值服务，利润就慢慢体现出来。这辆车3%，覆盖成本没问题，但赚钱没想那么多。如果在北京能有上千几千辆车交易，还有宝马3，这东西一旦转起来？你说淘宝对商家不挣钱？对我们来说也一样。早期不去看(盈利)这事。

　　数据显示，目前国内二手车交易，60%交易由车主向4S店置换；其余部分直接流入二手车市场。

　　对4S店而言，“卖车、保险、保养维修和二手车交易”四大传统盈利模式，目前遭遇互联网全面杀入，日子雪上加霜。

　　但中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：包括二手车在内的汽车买卖和服务互联网化是大趋势。但短期内，这种模式无法威胁和颠覆现有的线下营销模式。

　　罗磊：中国消费者对大宗消费还是很重视的，可能再过一代或更长时间，消费者对汽车消费有一定经验，对汽车品牌、技术不再陌生时，与现在不可同日而语。但是否会颠覆？还有待观察，可能对(线下)营销服务起到辅助作用，颠覆性还是比较难。

　　不过，一旦赶集好车的模式试水成功，势必引来其他分类信息、电商等互联网企业效仿和跟进。对此，杨浩涌表示：已经备好钱粮迎接挑战。

　　杨浩涌：在C2C之前，信息平台有积累大量车源和找车的人；第二，为这个项目准备了1亿美金。会有其他公司(进来)，但我们做好打这仗的准备了。