一直以来，电销是保险公司销售车险最重要的一个直销渠道。然而，在车险费率市场化改革之后，电销渠道业务大幅下滑。据报道，某大型财产险公司的电销业务负责人表示，在试点地区，该公司车险费改后和费改前的电销渠道业务大约缩水了60%，从全行业的情况看，这一数字也在其上下。

　　对此，平安产险浙江分公司的工作人员昨天表示，车险费率市场化改革以后，对于很多开车习惯好的车主来说，交的车险肯定会更优惠，因此整个车险的价格也会更透明。“之前电销因为人力成本低，价格比较有竞争力，但改革各渠道车险保费价格趋同，电销渠道价格优势尽失。”

　　车险费改导致电销缩水六成

　　继2015年6月1日在6个地区试点商业车险改革之后，今年1月1日起，试点地区进一步扩大到18个。据悉，截至目前，约有50家险企在试点地区的商业车险条款费率获得批复。

　　曾经，发展电销平台是保险公司建设直销渠道的一个重要抓手。数据显示，2014年，人保财险、平安产险、太保产险等28家财险公司开展电话销售财产保险业务，共实现保费收入893.45亿元，占整体财产险保费收入的11.84%。其中，车险保费为884.87亿元，占电销保费总收入的99.04%。

　　业内人士指出，由于保险公司在电销渠道拥有运营成本和中间成本低的两大优势，因此监管政策给予了15%的价格优惠空间，保险公司在进行费率条款申报时基本把优惠用完，吸引了不少价格敏感型客户。发展至今，电销渠道已经成为众多财险公司的主要业务渠道之一。

　　然而，费改至今，电销渠道受到始料未及的严重冲击。

　　某大型财产险公司的电销业务负责人指出：“我们进行的市场调查显示，目前大部分车主是价格敏感型人群，车险费改之前，电销客户续保率很高，但现在客户脱落情况严重，业务规模缩水60%左右，主要流向了传统的车商和个人代理渠道等传统渠道。”

　　开车习惯好的车主有望享受更多优惠“在费改之后，车险电销业务下滑如此之多，很大程度上因为改革给保险公司更大的自由度来调整车险价格，所以各渠道的车险保费价格趋于一致，导致电销渠道的价格优势越来越小，业务自然下滑。”昨日，平安产险浙江分公司的工作人员分析道。该工作人员还指出，在电销价格优势丧失之后，传统渠道却因为可操作空间更大、能提供的附加服务更多而吸引到更多客户。

　　一位不愿透露姓名的业内人士表示，电销监管是全流程的，非常严格，而传统渠道的优惠形式更多，赠送积分、加油卡，或者进行违章处理、验车代办服务等，甚至有的还能在客户出险后灵活“变通”，例如，汽车被划，即使车主并未购买划痕险，但在维修时这些代理商可以将维修记在其他投保项下，将客户的修车成本转嫁到保险公司，而上述很多附加服务电销渠道都无法提供。“对于电销渠道客户而言，价格优惠没了，服务还比不上传统渠道，流失是自然结果。”

　　不过，从车主的角度来说，车险费改有利于车险价格更优惠更透明。尤其对于开车习惯好，出险少或没有过出险的车主来说，费改更是重大利好。

　　上述平安产险浙江分公司的工作人员指出，改革后保险公司的定价将会更人性化，整体优惠幅度会增大。比如对于开车习惯好的车主来说，就可以给予更多的优惠，而不再是一刀切定价。