[摘要] 事实上，就在中法人寿成立初期，当时也遭到很多专家学者反对，认为中国邮政凭借网点优势，没有必要引入外资成立一家合资保险公司。

　　作为中国邮政与法国人寿强强联合的产物，中法人寿成立初期也有乐观的预期，其负责人在公司开业初期曾公开表示，只要在江苏、河北、黑龙江等保险代理规模达到20亿元以上的省份中，中法人寿的保费销售只要占到一半，就可以实现10亿元以上的保费规模。

　　然而这样的愿景未能成为现实。时隔十年，中法人寿的业务范围仍未扩展到北京以外，其注册资本也始终维持在成立初期的2亿元，这也限制了其业务的外延。而且中法人寿从2005-2014年一直未能摆脱亏损的囧境，从其官网可查数据来看，中法人寿从2010-2014年累计亏损9167亿元。

　　事实上，就在中法人寿成立初期，当时也遭到很多专家学者反对，认为中国邮政凭借网点优势，没有必要引入外资成立一家合资保险公司。

　　这或许是中国邮政2009年另起炉灶—成立旗下中邮人寿的原因之一，而在此前，中国邮政曾想将其在中法人寿的持股比例提高到75%，但由于双方并未达成一致，最终作罢。

　　中邮人寿的成立也使中法人寿迎来业务的分水岭，在2006-2009年，中法人寿也有过短暂繁荣，其保费收入从2006年底的1905万元迅速增长至2009年底的2.7亿元。而后便一路下滑，2010-2013年，其每年原保费收入分别为2.2亿元、6554万元、3426万元、1056万元；2014年的原保费规模仅有234.8万元，在行业中垫底，今年到目前则仅有2.5万元。

　　与之形成鲜明对比的是，中邮人寿2009-2014年的异军突起，其原保费收入分别为511万元、20.3亿元、80.2亿元、145.5亿元、230.4亿元、219.5亿元；今年前8月其原保费收入已超过2014年全年，至223.7亿元。

　　中邮人寿成立之际，市场便传出中国邮政欲从中法人寿撤资，却迟迟未能实现。今年4月，保监会终于批复同意中国邮政将其持有的50%股份中的25%转让给鸿商集团，25%转让给人济九鼎；法国人寿将其持有的25%股份转让给鸿商集团。

　　由于中法人寿成立初期便借助股东优势，业务主要依托银邮渠道，未来单纯依靠银保渠道发展的可能性不大，中法人寿如今也面临着整个人员以及业务的重组。

　　中法人寿一位内部人士坦言，由于历史原因，公司业务暂停很长时间，中法人寿的公司整体框架以及业务都在经历重塑。

　　2014年，中法人寿面临巨量的退保、满期给付，由于缺乏新业务的补充，无疑形成较大的现金流压力。据其年报显示，2014年其营业收入为235万元，而其退保金与给付支出分别高达5030万元、1.96亿元。其亏损幅度较2013年的698万元大幅扩大至2493万元。

　　事实上，中法人寿仅仅是我国众多合资险企的一个缩影。

　　“外资险企在中国业务扩张的步伐仍然缓慢。尽管寿险市场份额从2011年的4%增加至2013年的5.6%，但仍明显低于2005年8.9%的峰值水平。”安永在2014年底发布的《外资保险公司在中国的未来发展方向(2014)》报告中指出，盈利水平也让人堪忧，2013年底，28家寿险公司中，有超2/3的外资险企未能盈利。

　　据了解，我国加入WTO初期成立的一批合资险企，股权结构为双方各占50%。但这种旗鼓相当的股权结构，尽管表面看双方话语权对等，但也容易造成经营决策上难以达成一致，为日后的经营埋下隐患。

　　除了中法人寿以外，合资险企“婚变”不断上演，如去年海康人寿便有中资股东宣告退出，最终引入同方股份；再比如海尔纽约人寿、国泰人寿、光大永明人寿及工银安盛人寿等合资险企都曾先后出现股东变更。