又见豪车被撞的案例。肇事的的士女司机撞了一辆玛莎拉蒂，被交警判为负全责。据媒体报道，事故现场出租车前保险杠脱落，左右大灯也被撞碎。而玛莎拉蒂轿车则左前脸受损严重，左侧保险杠和大灯均破损，被撞掉的保险杠压在了左车轮下。玛莎拉蒂司机问她三者险保了多少钱，她说30万元，男司机说了句“那不够修”。的姐捂脸落泪的照片在网上一公布，立刻引发广泛同情。

　　有网友呼吁豪车司机放弃索赔，但那只是道义上的一种遐想，不能以此进行道德挟持。豪车撞不起，但是豪车可以躲得起。对于普通大众来说，如果不想买上高额的三者险用以“防身”，那么唯一拯救你的就是好好开车，不要违章，不要为发生的车祸负责买单。

　　豪车维修为啥这么贵？

　　为什么要躲豪车？一句话，豪车不仅购买价格贵，维修也实在是太贵了。像此次事故，小编在刚买第一辆代步车时，同样10万元普通的车子撞掉了左侧一个大灯，维修了差不多1万元。当男司机说一句“那不够修”时，绝对也是实情。根据公开的维修豪车资料，2012年1月，温州一辆雅阁轿车与一辆价值1200万元的黑色劳斯莱斯发生碰撞。劳斯莱斯只是轮毂上有点破损，右侧车门被刮花，经4S店确认，维修费35万元。同年在南京，一辆菱悦轿车撞上一辆价值1200万元的劳斯莱斯轿车，维修费用初步估计高达110万元。

　　在修理上，豪车的配件价格及维修费用相当昂贵，一方面是因为成本昂贵。豪车的技术、质量和品牌价值，这些综合在一起肯定要高过普通车子的配件价格，有些豪车还是限量版，很多零部件需要纯手工制作，价格昂贵。在销售给消费者时，还要加上从国外进口需要交纳各种消费税和经销商的利润。

　　另一方面只换不修也成了行业潜规则。经销商不是不想修，而是没有能力去修。由于涉及商业机密，许多豪车无法在国内实现维修工艺和要求，只能整体换掉。如果车主强烈要求修理，从海外厂家聘请专家过来的费用更是天价。

　　如何规避碰撞豪车风险？

　　最好的方式小编已经说过，自己规范开车，不要违章，在任何场合与任何车辆发生事故，都是对自己有效的保护手段。这就是俗话说的惹不起，但躲得起。

　　攻略一：车祸事故十有八九是交通违章造成，比如违规掉头、随意变道、超速驾驶，当然也有部分客观因素，比如雨天路滑，晚上视线受限，也容易造成交通事故。

　　攻略二：其次牢记豪车车标，看到一些小翅膀啊，小天使啊，小马驹、小金牛啊、粪叉子、小豹子啊这些不常见的车标，就最好躲远一点。还有加长的、外观看上去气派的奔驰、宝马，也不要靠太近，不要有好奇心去追随围观，更不要尾随。从后面撞车肯定是要负上全责。总之最好是尽量保持安全车距，躲得远远的才是最佳选择。

　　攻略三：如果不好彩还是有了“亲密接触”呢？提高自己的三者险保额，以备不时之需。很多车主的三者险买10万元、20万元意思一下，发生一般车祸理赔已经足够支付费用，但修豪车只是一个起步价。退一万步讲，车祸造成第三方人身和财产损失，10万元还真不够赔。有些事故除了要理赔车子维修费用，出现人身伤亡还得有治病费用，误工费、护理费、伤残补偿费、交通费、鉴定费、生活费加起来也不是一笔小数目。

　　据了解，一辆10万元的小车，三者险如果买到50万元，价格约为950元，如果想买个心安，每年多花400元则可以买到100万元三者险，这个赔偿额度如果只是普通的剐蹭，修豪车也算靠谱了。

　　攻略四：一定要购买不计免赔险。实际上，不计免赔是一个非常有用的险种，不仅仅是因为碰撞豪车缘故。不计免赔是保险行业的一个“行业潜规则”，如果不购买，理赔总额就要打八折。如果一辆豪车的维修费用在50万元，即使车主购买了50万元的三者险，但是不买不计免赔险的话，保险公司只会付80%，即50万×0.8=40万，剩下10万元要违规车主自己掏。

　　那么不计免赔险贵不贵呢？一辆10万元的轿车，不计免赔险在140元左右，20万元的轿车，不计免赔险在200元左右，每年花不到200元，在理赔时就可以足额赔偿。属于典型的花小钱买安心。

　　这种产品在发生小事故的时候不起眼，但一旦发生较大费用的事故，则帮上大忙。因此，建议车主不仅三者险要购买不计免赔险，车损险也最好购买。