岁末年初是买车的旺季，也是车价最敏感的时期，依照业内惯例，为得到厂家的更高返利，4S店的大幅让利降价，成为年底购车人的“饕餮盛宴”。

　　但是在这个优惠的背后，却难以避免地存在着很多“陷阱”，而强制续保的条款，也让原本口碑就不太好的保险公司，再次陷入到了舆论的漩涡中。

　　 续保押金不续不退

　　岁末年初是买车的旺季，也是车价最敏感的时期，依照业内惯例，为求得厂家更高的返利，经销商将在这一时期做最后一搏。而4S店的大幅让利降价，也成为年底购车人的“饕餮盛宴”。

　　而事实证明，2014年年底各大汽车品牌的打折促销也是颇为“给力”的。《证券日报》记者调查发现，以某C级车，平常的打折额度仅在“10个点”（9折）左右，而在年底，折扣高达“22个点”（78折）。

　　然而，一直等着年底“打折季”的北京市民小薇，她的购车计划却迟迟没有完成。小薇告诉记者，主要原因就是4S店要求贷款买车必须缴纳一笔2000元的“续保押金”，如果第二年还在此4S店续保，那么这部分押金将全数返还，或者放在车险中抵扣（只退还2000元，一年的利息不退）。而如果第二年选择不要在此4S店续保，那么押金就无法得到返还。

　　“续保押金”四个字，对小薇来说还颇为陌生，但记者在微博上搜索后发现，在全国各地，这个词的出现频率却也不低，大多存在于车主的购车清单中，价格在1000元-2000元不等。不过，也有车主抱怨，就算选择在4S店续保，其价格也却并不优惠。

　　记者调查发现，4S店对于贷款购车通常都会有3%以上的额外折扣。但是在这个额度背后，还有着很多门道。比如很多4S店都打出了“免息”贷款的招牌，但是仔细询问得知，还是会收取一定额度的手续费。另外，还有要求贷款购车必须配套购买“贴膜套装”和“导航一体机”等。

　　想赠保养就得续保

　　2000元的续保押金，让小薇放弃了那款车型。准备还是买辆“力所能及”，不用贷款的车。

　　刚进入国内市场的某汽车品牌旗下的主打车型，无论是性能、价格都深得小薇的心。但是在准备购车前，她才发现，4S店承诺的优惠中，也藏着“强制续保”。

　　小薇表示，4S店赠送的“3年6次保养”乍一看十分优惠，但是却要求她必须在此4S店连续续保3年，这着实让小薇犯了难。

　　此款车的保养价格并不便宜，小保的价格也将近1000元，如果车开得比较多，一年两次保养，还是很值得的。可是此4S店只给小薇一家保险公司选择，还要在第一年就确定了后三年的服务。这让小薇直呼4S店和保险公司“太坑”。

　　可事实上，保险公司在4S店强制续保这件事情上，也是个受害者。

　　抬高部分并非流向险企

　　对于很多车主来说，第一年会在4S店买全险，4S店通常会推荐两家以上的“驻店”保险公司供车主选择。第二年续保时，车主的选择余地会变大。

　　如今，受车险业的竞争所致，车险的续保价格，不同公司、不同渠道的差距并不大。而如果通用强制续保的方式，价格就难免会被抬高。可这些被抬高的费用，却不一定可以到保险公司的手中。

　　除此之外，保险公司还得向4S店贡献手续费。以上海为例，为抑制车险代理手续费上涨，曾将商业车险手续费约定为15%，但随着时间的推移，车险手续费持续上涨。如今，甚至有部分公司的车险手续费达到了30%。

　　除了手续费，在维修方面，4S店也并不让保险公司“省心”。最近微博上的一条“交警修车被黑”的贴在被疯狂。某交警表示，其车辆在4S店叫价万元的还无法解决，但在汽修店200元就搞定了，这也道出了4S店在维修方面的“霸权”。

　　因此，在年底，4S店看似“亏本”的销售行为，却从经销商的返点、保险公司的返点、手贷款续费、续保差价、维修价格、贴膜、安装导航等途径逐步收回。

　　业内人士表示，为了避免这种侵害消费者的行为继续发生，关系到整个汽车行业的“车险费率化改革”也将来今年2月份发布。一旦车险费改开始实施，保险公司对于4S店的议价能力将提升，而汽修行业也将突破“只有4S店可赔付”的尴尬现状。