继中石油专属自保公司开业后，近日关于中国铁路总公司欲设立专业自保公司的消息不胫而走。

　　《每日经济新闻》记者昨日(12月10日)留意到，12月4日国家工商总局的企业名称核准公告中显示，“中国铁路财产保险自保有限公司”已经完成了名称预核准。就此，中国铁路总公司内部人士向《每日经济新闻》记者透露，中国铁路财产保险自保公司将是铁路总公司的控股子公司，这是自保公司暂定的名称，8月份已经向保监会递交了筹建的材料，目前正在等待保监会的批复。该自保公司初步计划的注册资本是20亿元，不过最终出资需要财政部审批。该人士坦言，有些东西还没有最终定下来，这家自保公司还在等待保监会的批复。

　　业内人士表示，从目前的情况看，如果中国铁总的自保公司能获批筹建的话，或将成为中国内地第二家专业自保公司。

　　铁路自保公司完成核名

　　12月4日国家工商总局的企业名称核准公告显示，“中国铁路财产保险自保有限公司”已经完成了名称预核准。

　　上述中国铁总内部人士在与《每日经济新闻》记者交流时坦言，该公司属于铁路系统的自保公司，初步计划自保公司的保费将向铁路企业收取，目前铁路总公司和其控股的子公司每年都会向市场上的保险公司投保，以后这一块可能会转向自保公司投保，同样也可以通过再保险的形式进行分保，该自保公司的材料8月份就已经向保监会报送了，目前正在等待保监会批复。

　　《每日经济新闻》记者留意到，对于国内大型企业的自保情况，2005年底中国保监会财产保险监管部曾发布过一份《企业自保情况研究》，对铁路自保基金有所介绍。该《研究》显示，当年我国自保基金主要有4个：一是中石化安保基金；二是铁路保价；三是交通运输行业的车辆安全统筹基金；四是邮政保价。其中，铁路保价自保设立依据是《中华人民共和国铁路法》第十七条，铁道部据此制定了具体的《铁路货物保价运输办法》；铁路保价的主管单位是铁道部。铁路局收入部门每月10日前按上月保价运输收入的60%作为保价周转金拨付保价部门，剩余部分上缴铁道部。

　　对于上述自保基金的规模，该《研究》文章称，“铁路保价和邮政保价属铁路和邮政内部财务，无法获得相关信息资料，也无法预测其规模。目前，保监会已会同统计信息部与国家统计局进行了协商，争取获得中石化安保基金、铁路和邮政保价的确切规模。”

　　或成内地第二家专业自保公司

　　据介绍，自保公司是指由一家母公司单独出资或母公司与其控股子公司共同出资，且只为母公司及其控股子公司提供财产保险、短期健康保险和短期意外伤害保险的保险公司。自保是国际大型企业进行风险管理的重要手段，也是国际保险市场的重要组成部分，但长期以来，内地保险市场一直没有自保公司这一组织形式。

　　2013年是内地自保公司实现零突破的一年。2013年12月11日，中国保监会正式发布了《关于自保公司监管有关问题的通知》(以下简称 《通知》)。《通知》明确规定，设立自保公司的母公司的资产总额不得低于1000亿元，同时将自保公司的业务限制在为母公司及其控股子公司提供财产保险、短期健康险和短期意外伤害保险业务。此后，2013年12月24日，保监会批准内地首家自保公司——中石油专属财产保险股份有限公司开业，其注册地在新疆克拉玛依。据了解，中海油的自保公司——中海石油保险有限公司于2000年在中国香港开业，中石化的自保公司也注册在香港。

　　事实上，保监会也鼓励一些大型企业设立自保公司。保监会也认为，发展自保公司有利于丰富保险市场组织形式，促进股份制公司、专业性公司、相互制公司等市场主体优势互补、共同发展，也有利于拓宽保险服务领域、增强专业服务能力、推进产品服务创新。

　　上述铁路内部人士认为，铁路系统每年需要投入大量的安全成本，每年用于风险管理的投入达到几百亿，每年在安全管理方面投入也很大，比如说人员投入、安全教育、设备更新等，而保险也是一种补偿方式。

　　此前中石油专属财产保险公司注册资本为50亿元，来自保监会的数据显示，今年1~10月份，该公司实现保费收入1.13亿元。对于中国铁总系统的自保公司，上述铁路人士透露，其注册资本初步计划是为20亿元，当然这个注册资本还需要财政部批准，最后要根据财政部的批准来定。