上海作为国际金融大都市，本已成为保险机构必争之地，而从贴上“自贸区”标签后，保险市场竞争更趋激烈。近日，上海人寿获批筹建，成为首家以法人形式进驻自贸区的险企。北京商报记者最新统计，目前已有19家机构获准在自贸区经营保险业务，其中自贸区成立短短一年就有14家获得牌照。

　　保监会批复显示，上海人寿采用混合所有制经济形式，注册资本为20亿元。拟任董事长为密春雷，拟任总经理为石福梁。值得注意的是，上海人寿所有的股东均来自具有国资背景的上海籍企业，包括上海中瀛企业(集团)、中海集团、上海电气集团、上海城投资产、上海外高桥集团等。在保险业内看来，上海人寿的成立，很明显是奔着自贸区催生的保险市场而来。

　　就在上海人寿获准筹建之后，人保财险也宣传旗下上海自贸试验区支公司正式于9月17日挂牌。此举标志着国内最大财险公司也搭上了自贸区顺风车，正式可以在自贸区经营保险业务。人保财险公司密切关注自贸区政策法规、保险商机，并在第一时间做出积极反应，确定了自贸区支公司的机构设置和发展定位，全面部署推进自贸区相关落地工作和创新示范进程。

　　事实上，各路险企早已对自贸区带来的商机觊觎不已。自2009年国务院下发推进上海建设国际金融中心和国际航运中心之后，就陆续有五家险企布建航运中心，人保财险于2010年8月率先摘得经营牌照，还有太平洋财险、平安财险、阳光财险和永安保险，航运险主要包括船舶和货运两大险种。而就在2013年9月，上海自贸区正式挂牌之后，更多险企打起了自贸区概念，以从中分得一杯羹。

　　保监会资料显示，挂牌一年内，又有华泰财险、天安财险、大地财险、国寿财险获准筹建航运保险运营中心。

　　据了解，上海设为区域性自由贸易园区，将推进国际贸易和货运吞吐量发展，也将催生大量财产保险投保需求。人保财险有关负责人曾解释，随着上海自贸区建设的不断推进，保险业正面临巨大商机，离岸保险、航运保险、责任保险、货运保险、出口信用保证险、再保险等保险领域发展空间巨大。在此之前，上海港作为货物吞吐量世界第一的港口，航运保险在世界上的占比较低，滞后于航运业发展。这正是各险企纷纷争食这一市场的缘由。据悉，目前上海港和宁波港正在筹建中国首家专业性的航运保险公司。

　　最新统计显示，除了人保财险在自贸区分支机构挂牌外，还有9家险企前后获得上海保监局批准，通过新建或改建方式在上海自贸区设分支公司，其中寿险公司5家，财险公司4家。

　　为了支持险企在自贸区创新，保监会还表态，支持设立外资专业健康保险机构、支持开展人民币跨境再保险业务、支持开展境外投资试点等。据了解，刚刚获准筹建的上海人寿将实施差异化竞争战略和创新的经营模式，致力探索走出一条传统保险与资产管理相结合、人寿保险与健康保险相结合、保险服务与医疗服务相结合、保险功能与生命产业相结合的发展新路。

　　对于上海自贸区这一创新的试验田，险企要想在竞争中占有一席之地，人才培养将是关键。保监会副主席周延礼指出，与伦敦、新加坡等国际公认的航运中心城市相比有较大差距，中资保险机构国际认可度低、风险评估技术落后、专业人才缺乏、风险定价能力不强，鼓励保险机构引进各类高端人才，加大人才培养力度，加强人才储备。