“我们愿意做在金矿边上卖水的那个人！”日前，上海莘闵高新技术暨回国留学生科技创业园区的会议室里，通用航空垂直门户网站“极飞网”首席执行官朱方明对台下的潜在投资者们如是说。这是一场由知名众筹平台“原始会”组织的众筹线下路演。朱方明用以向听众说明的，就是那个著名的商业案例寓言——某座金矿上，挥汗如雨的众多淘金人未必都挖到了金子，但摆摊向淘金人卖水的生意则一直红火。

　　如是比喻，似乎也折射出众筹这一互联网时代金融新模式在民航领域的情形：投资者确实已经跃跃欲试，但实质操作的大多还是民航产业链外围的“卖水”项目，真正要进入产业核心的“开矿”环节，仍然有待破冰。

　　预约金额超预期

　　众筹投资者热捧通航概念

　　极飞网于2014年初上线，负责人朱方明说，近年来低空开放、推动通航发展成为热点，特别是2014年的诸多政策消息，使他和创业团队伙伴们都看好通用航空产业。这个创业团队将极飞网定位为“通航领域的汽车之家”，“就像买车的时候，你会根据自己的需要，对比感兴趣的车型、看它们的评测报告，医院、农牧业或者消防等潜在用户要买通航飞机也有这种需求，但这些用户不是专业研究通航的，就可以由我们替他们来做”，朱方明如是说。

　　打开极飞网（http://www.gaero.com/），果然看到，用户可以直接在网站上选择机型，然后由网站对该机型的不同销售商进行比价，用户也可以提出预算、需求，网站会根据这些标准推荐相符的机型，这与汽车甚至电脑、办公用品等商品的垂直门户网站颇为近似。

　　上线大半年后，极飞网创业团队初期自行投入的70万元现金已花费过半，自然需要寻求投资来源。众筹投资人对于通航的热情在此充分体现：极飞网创业团队愿意将10%的股份以620万元转让给原始会平台的众筹投资人，每份众筹份额为20万元；根据原始会规则，这个项目在网上公布后，有181天接受投资预约的期限，然后关闭、最终落实；而极飞网只用了差不多一半的时间，收到的众筹预约就已经超过1400万元，是计划吸引投资的两倍多。

　　另一个参加此次路演的航空项目FlexBot迷你飞行器，项目负责人同样对记者表示，吸引投资本身对他们并非大问题。这种机身通过3D打印制造、个头比成人手掌略大、可以开源改造的迷你飞行器，此前已在海外众筹平台上进行过一轮融资，成功筹到50多万美元。得到资金支持后，飞行器在欧美市场销售颇为火爆，不少美国家庭将之作为孩子动手搞科技制作的途径，还有粉丝在美国为之成立了网络社区。由于销售成功，二代产品已经推出；创业团队则利用经营收入赎回了上轮融资时出售的股份，并打算进入国内市场和众筹平台。他们的目标是以20%的股权众筹约6000万元，同时已经有国内电力企业与这个创业团队联系，研究用他们的飞行器进行高压线巡线作业的可行性。

　　项目有限

　　民航握手众筹仍有大空间

　　虽然此次登场路演的两个通航创业团队受到欢迎，不过在众筹这个依托互联网金融而发展迅猛的投资领域，航空项目仍然身影寥寥。以原始会为例，在其目前约250个得到批准的上线众筹项目中，属于民航行业的仅为个位数，而在这家众筹平台收到的总共2500多个众筹申请中，也只有约10个民航项目，远远不及移动软件开发、健康管理、生活服务等行业。

　　民航是一个资金密集型行业，在中国更是一个高速发展中的行业，对于民航领域的创业项目和众筹投资者来说，这无疑是一个双赢的机会——比如根据原始会的注册投资人标准，家庭净资产在300万元以上可以注册，该平台上已经注册的投资人80%都不在国内一线城市，本就常常苦于没有合适投资途径；另一方面，来自国内银行界的统计研究显示，我国家庭净资产超过300万元的投资人规模已经以千万计。

　　众筹的效率对于民航创业团队也有独特价值——极飞网首席执行官朱方明说，网站上线之后，他们早就开始找投资伙伴，可大半年间拜访的诸多机构，都还没有进入实质注资的环节，但在众筹网络平台上，仅仅几个月就迅速赢得了两倍多的预约。

　　迎接双赢

　　有待政策与金融创新撬动

　　民航产业与众筹都在迅速成长中，一方有资金需求，一方有项目需求，为什么合作双赢的庞大潜力并未被充分激发？已亮相的项目也还没有深入诸如航空运输、通航飞机的管理运营服务和飞机销售等民航产业更加核心的环节？

　　有众筹平台高管表示，问题的答案应该不在资金上，因为国内已经有为一个手机APP赢得数千万元众筹的商业案例，而这样的水平，至少在通航服务、公务机销售等项目上已经达到资金门槛，政策和投资环境的进一步撬动才更加重要。上述以一个APP而获得数千万元众筹的要因，便是该项目具备视频牌照，而中国低空开放、推动通航的政策，尚在从原则到细化的过程中，一旦更具可操作性的文件、政策出台，投资者也将会随之进一步关注。这一观点也可以为极飞网的网页点击量增幅所佐证——该网站从零开始，现在的日点击量达6万~7万，其间增长并非是一条上行直线，而是由几个明显的台阶组成，每逢有关于通航的重要利好政策出台，网民点击数字就会上一个台阶。

　　除了政策因素之外，民航行业的特殊性，决定了安全因素也是左右众筹投资者投资计划的要因之一。在民航众筹项目的创业初期，也许一个安全事故就足以让尚幼小的企业完全夭折，众筹投资者自然跟着损失巨大。

　　证券投资领域的专业人士告诉记者，对于这一问题，在美国等发达国家的金融市场，有不少金融工具来分担风险，比如保险公司可以先为创业项目提供保险，再将保单以证券化的形式在市场上发售，从而将风险分散到诸多市场参与者，避免仅由少数投资人承担。但其表示，在国内这样的形式尚没有得到允许，由于我国证券市场发展时间较短，也缺乏其他金融产品可以提供类似支撑；因而，未来同样有待金融创新推动投资环境的不断完善，从而为包括民航在内的实体经济各行业源源不断地注入新活力。