车站出租车夜间载客乱象升级:无理拒载、拉客拼车、漫天要价、不怕投诉

　　出租车拒载，对广州市民而言已是司空见惯的现象，夜间在车站周边打车被宰也算不上什么新鲜事。然而，近日有市民向本报反映称，在广州市内多个车站周边，出租车司机的宰客行为相较以前更加变本加厉，不但会主动拉客拼车，拒绝打表漫天要价，而且还嚣张扬言不怕投诉。

　　8月1日至3日，新快报记者连续三晚走访了广州东站、天河客运站和广东省客运站等市区内的主要车站，发现凡是停靠在车站出入口等客的出租车，几乎无一例外拒绝打表，的哥以“加班费”为名目，要价至少是打表价格的两倍以上，而且大部分没有在车头位置正规放置司机信息铭牌。记者以外地游客身份体验打车时，一名司机竟在找钱时给了记者一张50元的假币。有市民对此表示，车站的出租车服务与游客对广州的第一印象紧密相关，希望相关部门能够严格管理。

　　乘客投诉车站的士“三宗罪”

　　3日凌晨，趁着暑假来穗实习的女大学生小璐在广州东站打车时，遭遇到一段让她很是窝火的打车经历。“凌晨4时左右，我在东站公交总站旁边的路口问了好几辆出租车，要么是无理拒载，要么要价50元，但实际上从那里打表到目的地就十几块钱而已。”小璐对新快报记者表示，自己拖着行李绕着东站问了一圈，竟然都没能拦到一辆愿意打表的出租车，手机里又没有打车软件，无奈之下只能和另外两个同样打不到车的陌生人“拼车”，但收费也要20元。

　　同一日的傍晚，由于赶着去广州北站搭乘高铁，市民李女士刚在白云机场下飞机就直奔的士站。然而，她苦苦问了十多辆车，只有一辆车牌号为“粤A J 04”的出租车愿意载她过去，条件是不打表，“一口价”200元，几乎是打表价格4倍之多，司机还扬言“你随便举报，反正没有用的”。最后由于担心赶不上高铁，李女士也只好上了这辆车。

　　有市民对此表示，车站出租车不打表的情况存在已久，但近段时间，司机要价似乎更加肆无忌惮，以前只比打表价格多加10元左右，现在司机们动不动就翻两三倍要价。“车站出租车的服务与游客对广州的第一印象紧密相关，如果游客一出站就被坑或者被拒，对广州的印象无疑大打折扣，希望相关部门能够严格管理。”

　　记者走访

　　1

　　上车点相隔二十米，收费却贵了两三倍

　　时间：8月1日晚上10时—次日凌晨1时

　　地点：广州东站、东站客运站

　　晚上10时许，广州东站西南侧的出租车专用候车点如常地排起数十人的长龙，络绎不绝的出租车也在专用道上有序地等待乘客上车，乘客的候车时间一般不超过10分钟，而从这里开出去的出租车全都打表计价。

　　记者随后绕行东站一周发现，公交总站附近能见到三两辆停放在路旁的空出租车，几名司机在一边闲聊的同时，也不愿放过任何搭客的机会，逢过路人都会问一句“去哪儿？出租车坐不坐？”

　　“大学城去吗？”记者上前问道。“大学城？不去。”两名司机异口同声拒绝。“为什么不去？”见记者追问，一名司机略显不耐烦地答说：“太远了！”

　　几分钟后，一名中年男子上前询问司机去不去华景新城，结果司机直接要50元，而且拒绝了对方打表的要求，男子随后径直离去，回到候车点乖乖排队。随后刚下火车的邓先生提着两个行李箱路过，听说不打表后，一边摇头一边走到对面马路拦车。不过，虽然在10分钟内就有十几辆空出租车经过，但司机要么嫌太近拒载，要么不肯打表，邓先生在无奈之下，只能使用打车软件叫来专车。

　　随着夜色渐浓，晚上11点半过后，东站出租车专用道上的出租车数量不断减少，与之形成鲜明对比的是，候车点对出二十米的马路旁却变成了出租车停车场，等客的出租车排了数十米的长龙。此时，出租车专用道旁的“道路运政”办公点仍有身穿制服的工作人员值守，但不少出租车司机就在工作人员眼皮底下肆无忌惮地要价。

　　不少乘客由于在候车点迟迟等不到车，唯有选择拖着行李走到外面打车，但大部分人都被司机们开的“一口价”吓退。新快报记者以武警医院为目的地上前问价，根据百度地图测距显示，武警医院距离广州东站不到5公里，打表计费价格在18元左右，但有的司机开口便要价50元，最便宜的也要30元。这个出租车聚集的位置距离东站出租车候车点仅几十米，收费却几乎是打表价格的两三倍。

　　2

　　白天也不打表“坐地起价”，半路还拉客拼车

　　时间：8月3日晚上10点—11点30分

　　地点：广州火车站及省、市客运站一带

　　从广州火车站广场沿路走到广东省站、广州市客运站一带，每隔一段距离就能看到几辆空出租车在路边列着队等客，司机也在旁边“排排坐”，聊天之余不忘拉客。

　　在附近上班的李先生告诉记者，即便是在白天，他也曾遇到过出租车不肯打表的情况。上周六，李先生打算从省站到白云区五号停机坪，原本打表价格为20元，结果司机要价30元，随后还拉了另外一个去三元里的来拼车，再收20元。

　　“广州出租车都不打表的吗？”晚上10点半许，新快报记者装成是外地旅客，走进司机堆中问道。“你在路上拦，可能还能拦到肯给你打标的，停在这里的，过了晚上8点都不会给你打表的，不信你一路问问看。”一名司机说。当听到记者的目的地是三元里时，对方直接开价30元，并直言“30元是起步价了，不乐意就拉倒吧。”

　　随后记者再走到广州市客运站门口，一名停在该处等客的司机表示，广州各个客运站出租车晚上不打表的现象十分普遍，“也就南站管得稍微严一点。”他表示，这种现象其实已经存在了很多年，“不过以前你还可以讲讲价，运气好还能碰到愿意打表的。”不过，自从今年3月以来，打车市场被各种叫车软件“攻占”以后，在客运站等客的司机们生意难做了很多，于是便进一步提高了要价，“反正这个点能找上我们的，都是不用那些打车软件的，不坐我们的车你就只能坐 黑车 了。”他表示，司机们“坐地起价”的情况在每天的上半夜最为严重，而到了下半夜，随着乘客数量减少，很多司机才会妥协打表。

　　3

　　的士候车点“无王管”，司机找钱竟是假币

　　时间：8月2日晚上10时30分—次日凌晨1点

　　地点：天河客运站

　　乘客在广州东站至少还能在出租车候车点等来“打表的”，反观天河客运站，即便在车站出租车专用道上等候，乘客们也难觅一辆愿意打表的出租车，价格都是的哥们说了算。2日晚上10时30分左右，客运站的出租车上客点停了十几辆出租车，但乘客零零散散的显得很少。

　　记者在现场看到，在此处等客的出租车司机普遍不愿意打表，而且还会嫌乘客要去的目的地太近或太偏，即便好不容易和乘客在价格上达成一致，开出马路时还对其他候车的人“恋恋不舍”，主动“求拼车”，并表示“顺路算你便宜点”。

　　不过，有个别司机迟迟接不到客，也会主动“减价”，甚至最后妥协，依照乘客的要求打表计价。此外，还有十几辆出租车分散在附近的马路边及对面停车场门口等客，不过同样都会“挑客”以及漫天要价。

　　晚上11时半，两名拖着行李的女士想打车去海珠区找宾馆，不想却被司机嫌目的地偏僻而拒载。随后该司机见她们始终打不到车，便提议载她们去附近的某连锁酒店，开价40元，两名女士出于无奈，便同意了该提议。而记者在手机地图上搜索发现，在距离车站不到5公里的范围内，就有超过10家该连锁酒店分店。

　　随后，记者以“广州大学城”为目的地到车站出租车上客区问价，除了有一辆出租车拒载，其它出租车均要价100元，并表示“表被锁起来了，打不了的”。

　　凌晨零时许，记者搭乘一辆车牌号为“粤A B**09”的“绿的”前往武警医院，这段平时打表甚至都不用跳表的距离，司机要价40元，见记者不情愿才“勉为其难”降到30元。记者上车后发现，放在车头的司机名牌是倒置而且背向乘客，当记者提出要反过来拍照时，却遭到司机大声拒绝。更意想不到的是，记者在下车付钱的时候，司机找的一张50元竟然是假币。

　　说法

　　司机诉苦：涨价是迫于生计

　　“专车搞得我们没钱赚，就得提高收费”

　　在记者连日走访的过程中，不少出租车司机向记者大吐苦水，直言涨价载客是迫于生计。

　　“现在市场现状就是恶性循环”

　　“我来这里等客之前，在路上跑了2个小时，只在路边看到了一个招手拦车的。”今年35岁的罗师傅告诉记者，“在没有专车之前，从东站到武警医院，你给我20块钱我都愿意去，但是现在你下车以后，我很可能是空车回来的，不多收点就会亏本了。”罗师傅直言，“专车搞得我们没钱赚，我们没理由亏钱载客吧，就得提高收费，结果乘客就更不满意了，越来越多人去打专车，我们生意就更难做，很多司机不干了，公司亏钱，只能纵容我们，现在这个市场的现状就是个恶性循环。”

　　“现在公司反过来怕我们”，乘客投诉也没用

　　罗师傅说，大部分在车站等客的司机都不会在车头正规放置司机铭牌，即便被乘客投诉也不当一回事。“现在已经是公司反过来怕我们了，因为车停着没人开，亏的是公司。”罗师傅说，“我们公司800台车，已经200台不做了，车队的停车场已经停满了”。

　　而一名从业十多年的“老广”司机张师傅对记者表示，平日在车站出口“宰客”的出租车司机，大多数是一些规模较小的出租车公司员工，“规模大的出租车公司处罚还是比较严的，而小公司为了盈利，一般会纵容司机，所以乘客就算投诉也没用”。

　　另外一名新东方出租车公司的王师傅更表示，由于生意难做，自己已经准备辞职不干了。“昨天晚上我从天黑跑到天亮，总共收到470块钱，去掉138元加气费，180元班钱，两顿饭20元，就剩下130多，一个月下来三四千，随随便便家里有点什么事就不够用了。”王师傅坦言，开了十几年出租车，以前一晚上净赚能有两三百块，现在剩一百多块钱都费很大的力，实在是撑不下去了。

　　回应

　　市交委：集中力量严查服务违章

　　对于市民反映及新快报记者走访所发现的车站出租车载客乱象，广州市交委表示，目前出租车行业的确面临一定困难，但是相信这些困难都是暂时的，在国家相关法律法规健全、完善后，行业的发展将会得到有力保障。交通部门也将继续重视出租车行业营运服务监管工作，如组建行业服务质量监督管理队伍，集中力量严查拒载、绕道等各类营运服务违章，并将各类营运服务违章行为、市民乘客反映的属实投诉件纳入行业服务质量测评，定期评估，及时督促企业有效整改，促进行业营运服务水平的提升。

　　市交委还提醒市民乘客，若遇到司机拒载、议价、绕道、拼客、态度恶劣等情况，可记录当班司机和车辆相关信息，通过“96900”投诉热线、广州交通信息网、广州交通微博等平台进行投诉。对于市民乘客反映的问题，市交通部门将按有关规定及时督办处理。对司机存在过错的投诉件都已严格按照有关规定，落实违章司机、涉事企业的后续处理工作，切实维护广大乘客的权益。