空中客车集团24日发布2015年财报，各项业绩指标表现强劲，集团运营持续改进提升。

　　“2015年财报反应集团在财务和运营方面表现稳健。我们不断践行承诺，对2016年和未来市场发展前景充满信心。” 空中客车集团首席执行官汤姆?恩德斯表示，“收入和息税前利润较去年同期提升，每股收益和自由现金流增长。订单总量再创新高，有力推动集团商用飞机产能提升，同时我们也在不断改进提升运营效率。我们决定自2017年起将提高A330生产速率，调回到每月7架。空客客车防务与航天公司发展势头强劲，订单出货比超过1.0。业绩亮点包括：A380项目首次实现收支平衡，A350项目工业化生产第一年即交付14架飞机，A320neo获得欧洲航空安全局和美国联邦航空局适航认证等。我们将继续专注项目执行和应对挑战，加快A350和A400M产能提升，以及向A320neo生产过渡。我们将通过提升股息和股票回购方式提高股东回报。2015年拟派股息每股1.30欧元。”

　　空客集团2015年所获订单价值达到1590亿欧元。截止到2015年12月31日，空客集团储备订单总价值达到10，006亿欧元(2014年为8，580亿欧元)。空中客车公司获得1080架商用飞机净订单，其中包括136架A330。2015年总订单达到1，190架，其中包括日本全日空航空公司最新订购的3架A380。空中客车直升机公司净订单量为333架，其中包括107架H145和36架H175。空中客车防务与航天公司订单价值提升18%，包括额外订购的14架A330 MRTT和5颗通讯卫星，并与OneWeb签署合作协议，为其设计制造900颗小型通讯卫星。

　　空客集团收入增长6%达到645亿欧元(2014年为607亿欧元)，主要得益于商用飞机业务收入增长8%，交付量提升达到635架(2014年为629架)，包括14架A350 XWB，以及美元市场表现稳健。空中客车直升机收入增长4%，主要来自服务业务收入。防务与航天领域收入总体平稳，空客和赛峰集团合并航天运载火箭业务，组建合资公司进入运营阶段。2015年全年共交付11架A400M。

　　空客集团未扣除一次性项目息税前利润达到41.32亿欧元(2014年为40.66亿欧元)。除达索航空外，所有业务单元均呈现增长势头。商用飞机该指标增长10%，达到27.80亿欧元(2014年为25.29亿欧元)，业绩表现稳健，其中包括A380项目收支平衡和成本控制。空中客车直升机该指标达到4.27亿欧元(2014年为4.13亿欧元)，服务业务收入的提升弥补了交付量的降低，推动公司业务转型。得益于全部业务单元项目的有利执行，以及转型计划的推动，防务与航天领域该指标增长15%，达到10.60亿欧元(2014年为9.20亿欧元)。集团自筹资金研发开销达到34.60亿欧元(2014年为33.91亿欧元)。

　　A350 XWB产能不断提升，重点改善供应链效率，控制并降低未完工作数量，管理经常性费用支出等目标。这些目标的完成仍具挑战性。2015年第四季度A320neo获得欧洲航空安全局和美国联邦航空局适航认证，并于2016年完成首架交付。A320neo提升产能的准备工作已全面展开，重点关注成熟度和服务方面的进展，尽早交付给更多客户。

　　空客集团净收入和每股收益提升15%，分别达到26.96亿欧元(2014年为23.43亿欧元)和3.43欧元(2014年为2.99欧元)。基于每股收益表现，空客集团董事会将在2016年5月4日召开的股东年度大会上提议2015财年拟派股息每股1.30欧元(2014财年为1.20欧元)。空客集团首席财务官哈罗德?韦赫姆指出：“鉴于2015年稳健的财务和运营指标，我们建议调高每股股息到1.30欧元，较之2014年增长8%。这样的调整符合我们既定分红政策。”

　　并购前自由现金流增加到11.75亿欧元(2014年为11.09亿欧元)，反映出强劲的经营业绩和良好的交付前资金流入，以及在增加项目过程中对于运营资本的有利控制。2015年上半年减持达索航空股票收益约17亿欧元，使自由现金流达到28.25亿欧元(2014年为20.02亿欧元)。扣除2014年股利支出9.45亿欧元，股票回购支出2.64亿欧元，以及养老金支出2.17亿欧元，2015年底净现金为100亿欧元(2014年底为91亿欧元)。截止到2015年12月31日，现金总额达到191亿欧元(2014年底为164亿欧元)。