地铁起步价2元或3元 公交起步价1元无优惠或2元刷卡5折

　　北京市公共交通价格调整听证会拟于10月28日举行。根据北京市发改委昨天公布的《北京市公共交通价格调整听证方案》，地铁、地面公交分别有两个方案供听证。地铁调价方案一为3公里起步2元，3至6公里每人次3元；方案二为6公里起步3元，6至12公里每人次4元，两个方案票价均不封顶。据测算，调价后，地铁平均票价水平比现行票价分别提高2.4元和2.3元，乘客将月增支26.4元和25.3元。公交调价方案一为5公里起步1元，每增加10公里加价1元；方案二为10公里起步2元，每增加5公里加价1元。据测算，调价后，乘客将月增支34.3元和26.2元。

　　3公里起步2元 6公里起步3元

　　乘客月增支 26.4元 25.3元

　　地铁调价的两套方案均以公里为单位实行计程票制，里程加价遵循递远递减（距离越长加价水平越低）。

　　方案一为起步3公里内每人次2元，3至6公里每人次3元，6至18公里每6公里加1元，18至42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票价不封顶。方案二为起步6公里内每人次3元，6至12公里每人次4元，12至32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶（左图）。

　　北京市发改委有关负责人分析，两个方案相比，方案一起步价与现行票价水平相衔接，加价计费里程比较精细，但中长途乘客费用相对较高。方案二适当提高起步价格，但加价计费里程较为简单，平均票价水平相对较低，对中长途乘客相对有利。

　　根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算，优惠政策实施后，两个方案平均票价水平分别为每人次4.4元和4.3元。这意味着，比现行票价分别提高2.4元和2.3元。

　　按照2013年路网实际统计的乘客月平均乘坐轨道次数11次测算，乘客月平均支出分别为48.4元和47.3元，月增支26.4元和25.3元。

　　对通勤乘客而言，按照平均每天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，乘客月平均支出分别为194元和189元，占城镇居民人均可支配收入的5.3%和5.2%。

　　刷卡累计150元 超出部分打5折

　　为减轻轨道交通通勤乘客费用负担，两个方案均对轨道交通月支出累计满一定金额的乘客给予阶梯折扣优惠。同时，为防止利用优惠政策进行一卡通的不正当交易，设置折扣封顶金额。

　　具体为：每自然月内，乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。

　　为何400元封顶？市发改委有关负责人解释：按照月出行天数30天，每天乘坐2次轨道交通，单次最高票价10元，支出满100元后8折、满150元后5折优惠计算，月支出为371元，因此，优惠封顶金额设置为400元。

　　 5公里起步1元？ 10公里起步2元

　　乘客月增支 34.3元 26.2元

　　地面公交调价的两套方案也以公里为单位实行计程票制（右图）。方案一为起步5公里内每人次1元，以后每增加10公里加价1元；取消一卡通普通卡刷卡优惠，学生卡刷卡5折优惠。方案二为起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元；一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。

　　市发改委有关负责人分析说，两方案相比，方案一主要取消折扣优惠，对于目前使用现金购票的人群总体影响较小。方案二适当提高票价，继续给予刷卡优惠，有利于鼓励刷卡乘车，方便乘客快速上下车，也便于企业掌握客流情况，合理安排运力；45%的刷卡乘车人群实际支出票价低于方案一。

　　根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算，两个方案平均票价水平分别为每人次1.55元和1.31元。两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高1.01元和0.77元。

　　按照抽样调查中乘客月乘坐地面公交34次测算，乘客月平均支出分别为52.7元和44.5元，月增支34.3元和26.2元。

　　对通勤乘客而言，按照平均每天2次地面公交出行（约共需乘坐3条公交线路），每月22个工作日测算，乘客月平均支出分别在102.3元和86.5元左右，分别占城镇居民人均可支配收入的2.8%和2.4%左右。