不少专车上面用黄色油漆写着“一号专车，我们要维权”。部分来自一号专车的司机代表在办公室谈判。记者 杨深来 图

　　滴滴快的合并后首个业务合并动作亮相，一号专车变身滴滴专车。但此举遭部分一号专车司机反对，他们称即将上线的滴滴专车给司机的薪酬制度不够“人性”，除了末位淘汰，“份子钱太高还不给交金。”

　　4月28日，多名一号专车司机驾车聚集在上海快智集团快的一号专车总部楼下。上海一位张姓司机称，他是在前天接到了一号专车平台所发的手机短信，内容是：一号专车司机端将在2015年5月4日关闭 ，在此之前维持一号政策不变；公司给出的赔偿政策为，履行原合同半年(含半年)以上的赔偿2个月基本工资(基本工资定义为1900元)，半年以内的赔偿一个月基本工资，不满一个月的赔偿1000元；滴滴专车在2015年5月4日开通，一号专车司机加入滴滴专车的，公司给予两周体验试用期。两周内无法适应的按照上述条件赔偿，超出两周再离开的不再有赔偿。

　　这名张姓司机称，滴滴专车给司机的薪酬让他们感觉生活没有保证。这个薪酬制度虽然没有通过短信或者书面形式发给大家，但是已经在司机群里传开了。具体是，司机每天给滴滴打车公司交210元份子钱，做六休一，油钱自负，保险金也由司机自理。按照每天的营业指标完成情况，司机可以拿到营业额的60%到80%。如果完不成每天的指标，司机要倒贴钱。每周营业额排名在后10%的司机则会被淘汰。

　　张姓司机所在的小组多名司机认为现在这个薪酬制度比传统的出租车公司还苛刻，也比不上原来一号专车的薪酬。

　　一位不愿透露姓名的司机介绍，以前与一号专车签约的司机每个月收入1.5万元到2万元比较常见，按照要求每天不管大小单做完10单，超出的单子的营业额司机可以分成，公司拿40%，司机拿60%。除此之外一号专车给司机补贴水费、洗车费。强派单(非司机自愿接)超过95%则给司机补300元/月。一号专车给司机每个月缴纳四金。按照1900元基本工资，四金约500多元。

　　这么一对比，部分一号专车司机觉得转到滴滴专车“不划算”， 但是离职的话赔偿太少。因此聚集并派代表与滴滴打车的相关负责人谈。截止记者发稿，双方谈判无果。记者也未得到滴滴快的公司正式回复。

　　在4月27日，在滴滴快的合并后首次媒体沟通会上，新公司总裁柳青表示，现在滴滴、快的、一号这3个品牌发展都很顺利，各自都有自己的忠实用户，因此品牌都保留。之所以一号专车变身滴滴专车，“一号”很有可能专心做“拼车”业务。不久前，一号专车上线了拼车业务“一号快车”。