受经济大势影响，中国车市消费潮在2015年整体进入微增长态势。不过，在今年春节期间，无论是汽车销售市场还是租赁市场却比往日要火爆得多。许多经销商们表示，2015年车辆销售平平，但春节车市的火爆让他们对未来一年的销售更有信心了。

　　“春节效应”带动车市升温

　　春节期间，《证券日报》记者通过走访三四线城市车市发现，许多品牌4S店展厅客流不断，人气火爆。一旦有团购会、答谢会等活动举办，更是座无虚席，前来看车、试车和买车的消费者明显增多，汽车市场呈现出购销两旺的局面。

　　在辽宁省辽阳市的一家汽车4S店里，销售人员告诉记者，从今年1月份以来，每天来店里看车和订车的顾客络绎不绝，有几款畅销车卖得十分火，加上店内举办相应的优惠活动，使新车销售更加火爆。

　　记者了解到，进入2015年12月份以来，由于销售持续火爆，不少经销商甚至出现了库存不足的现象。“最近我们店的车卖得特别好，有些热销车型已经断货，即便如此，最近来垂询预定的人依然非常多。” 辽阳市某4S店赵经理对记者如是说。

　　“2月份以来，我们接到了十几台车的新订单，全都是预订热销车型”，市区的一家汽车经销商告诉记者。但是目前厂家分配给我们的资源有限，实际上去年12月份的订单才刚刚消化，现在新的订单马上就来了。”

　　汽车销售的大热甚至使得以往一直十分顺畅随到随办的新车挂牌也出现了“塞车”现象，上牌进度较以前大为减慢。

　　对于春节车市的销售量提升，赵经理认为，主要原因是客户资金充足，购买需求旺盛。一方面是受中国人传统观念的影响，有买车为了开回老家过年的,有发了年终奖犒劳自己的，春节期间大家购买欲显著增强。另一方面，各车企为适的迎合消费者心理，策划出了各种的优惠促销活动，对于提升销量也起到了一定的积极作用。

　　与如火如荼的汽车销售市场相比，汽车租赁市场更像是在“闷声发大财”。记者从多家租车公司了解到，春节期间租车价格均出现了翻倍增长，个别门店甚至出现了“一车难求”的现象。这也令各大租车公司感叹道：“没有想到会比预期来得更火爆。”

　　据某租车客服人员介绍，春节期间经济型车由原来100多元/天上涨到200多元/天。此外，由于需求火爆，原本1天起租的短租服务也相应提高到3天起租，而8天的最长短租时间也延长至15天。在此基础上，大部分租车公司均打出了类似“多租多送”、“租期越长，优惠越多”的促销广告。

　　特大城市已进入换购周期

　　根据最新的1月份各车企销量快报显示，广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司终端共销售国产汽车10.74辆，同比增长20.7%，创1月份单月销量最高记录；德系车代表上汽大众销量达到20.57万辆，同比增长1.3%；美系车代表长安福特销售9.7万辆，同比增长1%。与此同时，在众多自主品牌车企1月份销量成绩并不亮丽的情况下，长城汽车却表现不俗，实现汽车销量8.2万辆，同比增长5.8%。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，春节期间消费者购车的强烈心愿使1月份乘用车市场承接12月份的热销局面。部分车企为力争十三五的开门红，也会通过降价式促销、渠道去库存等多种手段保证其实现。

　　同时，他表示1月份的节能车国家补贴停止后价格回升导致零售环比下降较大，但购置税减半政策推动部分SUV车型较12月份增长较强，基本抵消了政策影响。总体看2月份将是近几年批发和零售增长偏低的。今年车市表现关键还是看3月份后的宏观环境变化和车市增长表现。

　　值得注意的是，限购城市的限购启动已经时间较长，前期积累的老车用户逐步进入换购周期，尤其是2009年至2010年的北京等地购新车达到80万台峰值，即使是平稳分散实现换购，其近500万的小客车保有量也能带来较大的新车购买力。特大城市会依次逐步恢复增长，小城市的车市增长仍有较大的低基数潜力，未来的车市是有潜力的。