新闻源 财富源

2023年06月08日 星期四

财经 > 产经 > 产经要闻 > 正文

字号:  

中国南车北车将合并 专家称有利高铁研发及走出去

  • 发布时间:2014-10-28 18:42:00  来源:中国新闻网  作者:彭大伟  责任编辑:王斌

  中国交通运输部主管的中国交通新闻网28日发布消息称,已从相关方获得确认,中国南车中国北车将进行合并,“但合并的具体时间和方案尚未获证实”。

  该网站同时援引媒体消息指出,南北车正在进行合并工作,“周末会有重大消息发布”。

  中国北车和中国南车由原中国铁路机车车辆工业总公司分拆而来,目前同为中国高铁和地铁车辆等装备的主要生产商。

  10月27日,中国北车在上交所发布公告称,拟筹划重大事项,鉴于该事项存在重大不确定性,申请公司股票自27日起停牌。同一天,中国南车及属下相关公司亦宣布因“重大事项未公告”,向上交所、香港联交所申请紧急停牌。

  截至2013年底,中国铁路运营总里程突破已10万公里,其中高铁突破1万公里,高铁里程已跃居全球首位。近年来,中国领导人亦积极利用出访等时机大力推销中国高铁技术。

  此种背景下,南北车合并的意义何在?北京交通大学经济管理学院教授赵坚向中新社记者指出,最大的好处在于整合研发投入,并减少在国内外市场竞争中的“内耗”。

  “目前南北车主要的问题是研发投入不足。”曾深入研究南北车合并问题的赵坚表示,早在2008年时,西门子的研发投入已占到销售收入的5%,而南车、北车两家平均不到2%。在这种情况下,国家的研发经费“要是分别投给两家企业,重复建设没有意义”。

  赵坚同时指出,南车和北车在国内外市场竞争时出现了“恶性竞争”,“存在很多完全没有必要的内耗”,而两家合并无疑将化解这一困局。

  赵坚认为,目前两家企业合并不存在体制方面的阻碍,不过考虑到北车和南车同为上市公司,“现在的问题是在资本市场如何把两家的股票合并成一个。”(完)

中国中车(601766) 详细

热图一览

高清图集赏析

  • 股票名称 最新价 涨跌幅