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国内成品油配额再增990万吨 亚洲市场将承压

  • 发布时间:2015-09-08 07:19:43  来源:中国经济网  作者:师烨东  责任编辑:吴起龙

  安迅思提供的消息显示,8月末国家商务部和海关总署联合发布通知,下发2015年第四批加工贸易成品油出口配额共990万吨。记者梳理得知,去年全年,中国的成品油出口配额总量约为1950万吨,目前为止,今年的出口配额已经大幅超过去年全年。而炼厂相关人士表示,今年还可能会有第五批成品油出口配额,成品油出口可能会进一步增多。

  安迅思成品油行业分析师林嘉欣表示,2015年成品油出口增加主要是因为国内供大于求。国家宏观经济仍有下行压力,柴油需求持续疲弱,需要加大出口以平衡国内外资源,在此情况下国家对成品油出口态度也有所放开;而中国是亚洲油品贸易的主要参与国,成品油出口量增加对亚洲的油价,特别是柴油价格带来明显的打压。

  今年配额达2850万吨

  据安迅思消息,8月末第四批加工贸易成品油出口配额共990万吨,其中中石化和中石油分别获得配额600万吨和325万吨。在下发的油品总配额中,煤油占比达46%为455万吨,柴油占比约34%为335万吨。

  而上一批成品油出口配额则在7月初才刚刚确定。第三批成品油出口配额数量为340万吨,其中中石化、中石油各150万吨,中海油40万吨。在下发的油品总配额中,柴油配额占比84%,达286万吨。

  林嘉欣分析指出,在第三批配额下发后不到2个月,国家再次下发新一批的出口配额,主要是因为第三批配额数量较少,且主要集中在柴油配额上,部分主营炼厂表示一些油品配额已用磬,而国内需求有限,因此向国家申请新一批的出口配额。

  数据显示,2015年以来,中国成品油出口配额已经累计达到了2865万吨。其中汽油出口配额640万吨,柴油出口配额883万吨,煤油出口配额1332万吨。卓创资讯数据显示,去年全年,中国成品油的出口总量大概为1950万吨,现在成品油出口配额已经大幅超过了去年全年。

  林嘉欣告诉记者,目前国家在成品油出口上的管控相对灵活,且放开态势明显:“如果炼厂反应配额不够,主管部门权衡国内供需,就可能会下发新的配额”。大连西太炼厂人士透露,“目前不确定今年会否下发第五批成品油出口配额,但目前来看可能会有,因为我们公司可能会缺少配额,除非四季度国内需求增加能解决消费的问题。”

  亚洲市场价格承压

  海关数据显示,去年全年,我国柴油加工贸易出口配额约为353万吨,而今年以来,柴油出口配额已经达到了883万吨,增幅已经超过了150%。“前两批配额中,柴油的数量并不多。但是国内需求的情况并不理想,因此三四批柴油配额数量提升显著。尽管部分中石化和中石油炼厂主动下调加工负荷以应对疲弱的需求,但国内柴油供应仍显充裕,需要通过柴油出口以平衡国内资源。”林嘉欣告诉记者。

  除去需求不足,国内成品油炼化行业的产能过剩也不容乐观。中宇资讯提供的数据显示,从2013年开始,国内炼化产能开始加速扩张,其中2013年炼化能力为6.68亿吨,同比增长22%;2014年炼化能力已经达到7.32亿吨,比上年增加6400万吨。

  中宇资讯分析师马燕表示,炼化行业产能的扩张,主要受前几年市场需求的推动。“2009年之前,国内汽柴油需求量增长很快,2011年之前经常还出现柴油荒,此后,无论是‘三桶油’还是地方,都开始新建或是扩建炼厂。2014年开始,国内炼油产能过剩显现。”

  在需求不足与产能过剩的双重压力下,中国未来的柴油出口或将进一步增加。而由于出口量较大,中国的出口已经对亚洲的成品油市场有了影响。

  安迅思数据显示,自中国不断增加柴油出口配额开始,新加坡含硫500ppm柴油现货溢价水平持续下跌,从6月中旬的-0.25美元/桶跌至8月初的-0.8美元/桶,中间更一度拉宽至-1美元/桶。

  “从整个亚洲来看,柴油是供大于求的,因此中国不断增加柴油以及其他成品油的出口配额,对于对整个亚洲市场的价格打压都比较明显。”林嘉欣分析。

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