近5个月来，国际原油价格就像是坐了“滑梯”，一路下行。11月12日布伦特油价跌至每桶80美元附近，处于四年来最低位。受原油大跌影响，11月14日24时国内成品油调价窗口有望开启，国内油价或将迎来史上首个“八连跌”。

　　市场多“利空”，国际油价下滑难刹车

　　美国能源信息署12日发布的短期能源报告再度下调对国际油价的预测，预期明年布伦特油价均价为每桶83美元，比之前的预期下调了18美元。

　　自10月至今短短一个多月的时间内，纽约油价累计下跌了15．3％，布伦特油价累计下跌了15．1％。而今年下半年以来，纽约油价和布伦特油价跌幅分别达到26．76％和28．5％。

　　美国能源信息署认为，近期油价大跌的因素包括全球经济偏弱导致原油需求增速放缓，利比亚等国原油产量上升以及美国页岩油产量的增加。

　　目前市场正密切关注将于11月27日举行的石油输出国组织（欧佩克）部长级会议。在全球石油供过于求的大背景下，欧佩克内部是否会达成减产意向成为影响国际油价走势的关键因素之一。但原油市场分析人士对此前景表示悲观。

　　新华（大庆）国际石油资讯中心分析师李振国也认为，主要产油国沙特阿拉伯近日宣布调低向美国出口原油的官方售价，市场认为沙特为了争夺市场份额而采取的价格战，该消息令油价承压。

　　东方油气网分析师程瑞锋认为，在需求方面，萎靡的世界经济短期内无法提振原油需求。受到绿色能源以及天然气应用的替代，原油需求增速不断放缓。在地缘政治方面，伊拉克等产油国虽然局势动荡，但其原油产量并未减少，而且出口受影响也不大。总体来看，11月份国际油价行情难以反转。12月份取暖油需求旺季高峰出现后，市场可能会有所提振，但预计涨幅有限。

　　联动国际市场，国内油价或迎“八连跌”

　　去年3月底，新成品油定价机制实施后，国内成品油价格与国际市场行情联动更加紧密。今年下半年以来，国际油价持续下行，国内市场油价也连续走低。

　　上一次国内成品油价格调整发生在10月31日24时，国内汽柴油价格每吨分别下跌了245元和235元。我国《石油价格管理办法（试行）》规定，国内汽柴油价格根据国际原油市场价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。据此推算，到11月14日24时，新一轮成品油调价时间窗口再度来临，国内油价有望迎来“八连跌”。

　　新华社石油价格系统13日发布的数据显示，截至12日一揽子原油平均价格变化率为－3．58％，按目前变化率计算，成品油价格将每吨下调150元左右。

　　“卖油郎”忍受双重煎熬，创新服务以求发展

　　自7月份以来，国内成品油价格已经历了“七连跌”，而“八连跌”的调价窗口又将开启。

　　国际能源署（ＩＥＡ）12日在伦敦发布的《世界能源展望2014》报告称，中国将在2030年前后超过美国成为全球最大石油需求国。成品油价连续下跌，广大私家车主、物流运输企业等消费者享受着降价的红利。

　　隆众石化监测数据显示，受到市场透明化的影响，国内贸易商汽柴油批发利润严重受挤，每吨利润已不足百元。零售方面，截至11月中旬，加油站汽柴油零售吨油利润均较年内最高水平下滑了600元－700元。

　　广东油气商会油品部部长姚达明表示，参照国际成熟市场油品经营模式，非油业务对加油站的利润贡献不容小觑。国内加油站不能只靠“价格战”，不能单靠“卖油”来生存，可以提供更多增值服务、创新服务。这样既为消费者提供了更多便利，又增加了自身的收入。