10月31日，国家发展改革委员会再次下调成品油价格，实现了七连跌，成品油价格全面回归到四年前的6元时代。成品油的下跌，降低交通、物流运输成本，也给终端消费者带来真金白银的加油优惠。然而，处于产业链中端的地方炼油企业（地炼）却是满脸愁容，因高价燃料油库存，零售端降价幅度远大于成品油加工成本价格降幅，地炼利润空间进一步压缩，甚至出现亏损，夹缝中的部分地炼厂为了降低库存量，全面降价销售。

　　地炼面临出货压力按成本价降价促销成主流

　　对于消费者来说，油价下跌无疑是利好的，有估算累计油价“七连跌”的幅度，意味着一辆私家车一个月的燃油支出可减少近200元，一辆大型物流车则可节约数千元。而市场上买涨不买跌的大环境，让多数地炼面临出货压力，采取降价促销；同时，利润空间进一步压缩，企业只能按照成本价销售。

　　山东省炼油化工协会会长刘爱英表示，“油价连跌，受损最为严重的地炼企业主要是原来燃料油高库存企业，高价购买的燃料油让这些企业亏损很严重。我们掌握了省内有几家地炼企业亏损很厉害，但具体情况还要等到年底才能真正摸清楚。”

　　据金银岛监测数据显示，2014年山东地方炼厂加工M100燃料油利润仍然处于严重亏损的“泥潭”之中，加工进口M100理论亏损在807元/吨。同期，地方炼厂加工胜利原油亦不容乐观，下半年国际油价悲观氛围笼罩更加剧地炼库存产品贬值，截至2014年10月份，平均利润仅在47元/吨。

　　金银岛分析师王栋表示，6月份，地炼企业柴油销售平均价格7300元/吨，现在价格为6800元/吨，销售方面降价了有500元；成本方面，因高价燃料油库存，6月份成本价格在5900元/吨，现在价格为5800元/吨，仅降了有100元，算下来利润空间就被降低了400元，地炼企业利润空间压缩，多数企业不得不以接近成本价格销售。王栋告诉记者，“现在一些地炼企业都在销售便宜原料油加工成的成品油，而之前高价进购原料油加工成的成品油都先放在仓库里，弥补价格降价损失。”

　　石油贸易商改变策略从囤货到按需采购

　　对于石油化工企业来说，“七连跌”却不是好消息。“原油价格持续下跌，导致所有化工品行情处于下滑，我们省这些地炼企业很少有进口原油资质，一般都是进口燃料油，而其同样是依托原油价格下跌而下跌的。”金银岛分析师王栋表示，“终端消耗能力不足导致下游需求清淡，加上买涨不买跌的心态，让部分地炼企业日子非常艰难。”

　　一位不愿意透露名字的地炼企业经理表示，“民营地炼企业炼出的成品油除少量供应给中石油、中石化，主要还是销售给各民营加油站。现在已经没有人会囤货，全部按需采购，快进快出的。同时，大环境不景气，又没有强劲的需求支撑，小企业很难抵抗这个风险，随着冬天到来，化工品进入需求淡季，如果油价继续下跌，小地炼企业只能走一步看一步了。”

　　卓创资讯提供的数据显示，一季度山东地炼企业加工胜利油田的原油，还能维持每吨50至180元的利润。但4月份以后，原油加工利润不断出现负数，9月中旬的平均利润创下了每吨亏损150元的新低。受利润下滑影响，地炼企业开工率在三季度一度跌破30%。在原料成本高而国内成品油市场低迷的时候，有的地炼选择停工避险，开工率被迫下降。除此之外，另外一方面，企业资金周转放缓，成品油升级迫使地炼装置升级改造，由于资金投放量巨大且投资回收期较长使得地炼背上沉重的包袱。