除了加油，加油站还能做什么？还是买水、买酒、买润滑油？那你ｏｕｔ（落伍）了。

　　别怪我没有告诉你——

　　下班路上加个油，顺便把晚饭需要的生鲜和主食买回家，还有现打的冰淇淋、热乎乎的蛋挞和关东煮。

　　如果你看到某本杂志、某场音乐会、某场电影不错，或者某个说走就走的旅行打动了你，你可以在加油站的电商终端上扫二维码下单购买，对了，记得带走快递刚送抵的包裹。

　　在大数据的帮助下，加油站会提前通知你爱车该保养了、该买保险了。如果你担心4Ｓ店的零配件太贵，而其他供应商的质量没保障，可以在加油站搭建的多商家竞价平台上选择心仪的产品、服务或保险，而加油站将为你提供质量保障。

　　在上世纪50、60年代，这一切都难以想象。那时大多数中国人都没有坐过小汽车，自行车是家庭希望拥有的“四大件”之一。当时中国称为“自行车王国”，加油站是紧缺物资的供应部门，警惕性很高，没有一座向普通百姓开放。

　　改革开放以来，随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，中国汽车化进程不断加快。截至2013年，机动车保有量已达2．5亿辆，其中私家车超过8500万辆。加油站也进入快速发展阶段，到目前已约10万座。

　　“变化太大了！”56岁的上海司机马朝阳说，“70年代加油要凭票供应，到加油站要赔着笑脸，生怕一不小心得罪了加油员遭到白眼和训斥。现在加油站要变着法儿拉住客户，服务多得我已经有些跟不上趟了！”

　　这样一盘混合大餐，即将由中石化遍布于全国的2．3万个加油站便利店端上。9月中旬，中石化宣布25家投资者以1070．94亿元认购增资中石化销售公司29．99％的股权。在合作者中，包括一号店、腾讯、海尔、复星、顺丰等给人无限遐想空间的“新兴力量”。

　　这为民营资本进入石油行业打开一扇窗。虽然从数量看，国有资本和社会资本运营的加油站已各自占据国内市场的半壁江山，但由于国有企业对油源的控制，石油行业对非国有资本长期是“铁板一块”。

　　变化正在发生。党的十八届三中全会提出，积极发展混合所有制经济，并强调以管资本为主加强国有资产监管。这被业界视为将继上世纪90年代中期以来国有企业第二波改革高潮以及民营经济快速发展的又一黄金时期。

　　从前30年国有经济的一枝独秀，到改革开放以来非国有经济快速发展，国有资本和非国有资本共生共赢，已成为中国经济高速发展的两大动力。

　　“虽然社会舆论有时会有国退民进或国进民退的说法，但从长时段看，国有经济和民营经济两股浪潮，虽偶有上下，但共同推动着中国经济的发展。”中国企业研究院首席研究员李锦说。

　　国有资本与民营资本，这两股支撑中国经济大潮的力量，正以前所未有的方式探索着合作的前景和模式，为中国经济拓展新的发展空间。

　　“中石化引入社会资本的目的，一是寻求产业互补，通过引入新技术和新业态做强做大国有资产；二是依靠非国有资本的灵活性倒逼国有企业内部管理机制变革。”中石化董事长傅成玉说。

　　国有资本和非国有资本碰撞的火花，将给百姓带来更好更便捷的服务。