北京时间16日14时，纽交所原油期货主力合约下跌至80.31美元/桶，再创16个月以来的新低。这一全球重要大宗商品价格在持续下跌后带来的影响以及后期走势，也愈发受到各方关注。

　　记者注意到，从6月20日达到107.73美元/桶的高位至今，纽交所原油期货价格已经下跌了近4个月，累计跌幅达25.45%。受其影响，国内成品油价格连续5次下调，其引发的“蝴蝶效应”已然在诸多行业显现。

　　“总算能让我们缓口气了。”16日，济南利民物流有限公司总经理孙燕对记者表示，物流运输的成本主要在用油、人工和过路费上，受益于今年下半年以来成品油价格的多次下调，公司不断上涨的成本终于可以“歇歇脚”了。

　　“不仅物流，航空、汽车制造、化肥化纤等行业都会受到影响。”国创期货原油分析师赵凯对记者说，原油价格的变动牵涉诸多行业。

　　多位业内分析人士也指出，此次原油价格下跌背后除了供需关系影响外，美国与沙特这一新旧原油产出国之间的利益博弈也是主要因素之一，受此影响油价近期或将持续在低位徘徊，中国等对原油进口依赖度较高的国家都将从中受益。

　　不过，中南财经政法大学宏观经济研究所副主任陈贺表示，虽然油价下跌有利于提振相关市场生产积极性，缓解我国输入性通胀压力，但也应防范各产油国联手限产重新推高油价的风险，避免盲目乐观。

　　物流业寒冬迎降价暖风

　　16日上午，济南二环北路高架桥下，一家家物流公司颇为显眼。作为济南物流业的一处集结地，此处的车辆进出频率代表着行业的兴衰。而如今，这些公司门口稀疏的车辆以及闲聊的工人，均在表明整个行业的低迷。

　　“单子少了，竞争又太厉害，不好干。”孙燕表示，其从事物流业已经十几个年头，现在是最不景气的时候。因为受经济环境影响，以往钢铁、瓷砖等企业大单如今都已少见，而在诸多公司抢单下，价格又压得厉害。“现在一吨能赚个二三十块钱就不错了。”

　　孙燕坦言，在此背景下，油价的下调，无疑成为一场及时雨。“虽然每升油只下调了四五毛钱，但是我们跑得远，积累下来就能省去不少费用。”

　　在孙燕公司开车的王师傅给记者算了一笔账，其开30吨的货车从济南跑西安，约1000公里路程。油价下调后，单趟能省去一二百元的费用，来回节省的费用则超过300元。

　　孙燕公司共有4辆这样的大货车及数辆小货车，月内总计跑的里程数超过3万公里。以此计算，其能节省的油费超过3000元。

　　“油品需求量大的航空业受益更大。”赵凯对记者表示，航油成本为航空公司最大运营成本。按照此前统计，油价每下跌1%，大型航空公司成本降幅都可以达到数亿元。“不过国内油价相对滞后，反应到企业会迟一些。另外，化肥加工、农业、渔业等都会从油价下跌中得到好处。”

　　新旧产油国价格战

　　当然，在油价下跌近2成之后，其原因及后期走势也成为各方关注的焦点。

　　“从表面现象看，近期原油产能的大幅增长和需求的明显减弱造成的供需关系失衡，是油价下跌的主要原因。”赵凯对记者表示，全球经济的不振令整个原油市场市场呈现供大于求局面。

　　此前，国际能源署IEA发布的月度原油市场报告也指出，今年全球原油日需求增长量将降为20万桶，相较之前的70万桶出现大幅下滑。该预期也创下5年来的新低。

　　不过，业内分析人士也表示，上述供需关系失衡背后，实际上是以沙特为代表的旧原油产出国与美国这一新原油产出国之间，在市场份额上的激烈博弈。

　　“美国自推动页岩油气开采改革以来，原油产量激增，已经危及到了沙特等OPEC成员国在市场上的地位。”赵凯表示，目前美国的原油日产量大约在1100万桶以上，基本与沙特不相上下，这不仅降低了美国的能源对外依存度，更是影响到了沙特等国的市场地位。为了保卫自身市场，沙特所能做的就是与美国在原油市场上展开一场价格战。

　　“相对于页岩油开采的成本，沙特的轻质原油拥有不小的价格优势。”赵凯指出，目前市场机构的分析多认为美国页岩油的成本在80美元/桶，而沙特方面所能承受的油价底线应在60美元/桶左右。

　　同样，其它OPEC成员国也不愿眼看美国做大市场。相关信息显示，OPEC第二大产油国伊拉克的国营石油公司Oil Marketing Co近日也以5年来最大的折扣力度出售了巴斯拉轻质原油给部分买家。而整个OPEC产油量也是不降反增，与美国页岩油抢夺市场。

　　“通过压低价格，打压美国油企生产积极性，抑制页岩油的市场占有量，是这些OPEC成员国愿意低价倾销的原因。”赵凯表示，这种情况将在一段时间内存在，油价也有望持续在80美元/桶左右的低位徘徊。

　　利好背后存隐忧

　　值得关注的是，油价下跌对于国内行业来说并非全然利好。

　　“油价下跌一方面降低了化工行业原料成本，但另一方面影响终端产品的售价。在供大于求的市场格局下，市场需求低迷，存货高企，对行业来说整体效应是负面的。”赵凯表示，“另外，天然气、页岩气等新能源的推进也会受到一定冲击。”

　　“外贸企业应该关注产油国的风险。”陈贺对记者表示，油价下跌必然会对产油国的经济带来下行压力。若国内企业的贸易客户中有中东、非洲等产油国企业，应尽量缩短订单期限，防范贸易风险。

　　不过，油价下跌对国内经济总体而言还是有利的。“比如农业方面，成规模的播种、收割都要用到机器，但是柴油成本居高不下影响到了很多农户的生产积极性，油价的下调就有利于这方面产能和效率的提高。”陈贺称，我国是原油进口大国，油价关系到诸多行业的成本问题。油价下调，企业、个人生产的积极性都有望提高，对国内经济的企稳复苏将起到一定作用。

　　同时陈贺也表示，油价下行将缓解输入性通胀压力，使得货币政策拥有更大的放松空间，给实体经济注入更多活力。

　　但上述业内人士也表示，国际油价历来频繁多变，价格战不会长期存在，不排除今后美国与OPEC方面联手限产令油价重回高位的可能。“企业对行情的变化不能盲目乐观，要谨防生产成本再度回升的风险。”陈贺说。