统计数据显示，自2013年4月24日成品油定价新机制运行后第一个调价窗口开启以来，国内成品油零售价格经历了11涨13跌12搁浅，共计36轮调价周期。相比于去年，今年成品油价格已告别了“涨多跌少”的局面。

　　国家发改委决定自9月1日24时起下调成品油价格。这是今年第7次下调成品油价格，也是年内首次出现“三连跌”。随着本次调价的兑现，今年成品油市场已经经历“4涨7跌”11次调整，国内汽柴油价格将降至近3年来的最低水平。对于未来走势，专家分析，传统的夏季需求高峰即将结束，市场供应充裕会继续对原油价格构成打压，但近期国际原油市场利好消息渐有起色，预计短期内原油价格仍将保持窄幅震荡。

　　今年油价“三连跌”

　　根据通知，此次我国汽柴油价每吨将分别下调105元和100元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元。今年以来，国内成品油市场共经历了17次调价窗口，其中7次下调、4次上调和6次搁浅。进入7月后，国内汽柴油价格连续经历了3次下调，7月22日，国内汽柴油零售价格出现年内最大幅度下调，其中93号汽油每升下降了0.2元；8月19日93号汽油再降0.15元，两次累计每升下调幅度为0.35元，此次再降0.09元，3次累计每升下降0.44元。

　　统计数据显示，自2013年4月24日成品油定价新机制运行后第一个调价窗口开启以来，国内成品油零售价格经历了11涨13跌12搁浅，共计36轮调价周期。相比于去年，今年成品油价格已告别了“涨多跌少”的局面。

　　与国际油价联动增强

　　对于此次调价，发改委归因于8月下旬以来，受全球成品油需求乏力等因素影响，导致国际市场油价震荡下行。中国能源网首席信息官韩晓平也表示，此次调价主要反映的是国际市场价格的变动，目前国内油价与国际完全挂钩，国际下跌国内也随之下跌。

　　事实的确如此。从国际形势上看， 6月份西亚、北非等地缘冲突不断，令市场对于原油供应中断的忧虑情绪较重，支撑油价时常出现大幅跳涨。但如今，地缘局势方面仍面临很多不确定性，由于全球范围内的供应充裕，需求疲软导致供应过剩的现状，盖过地缘冲突所带来的忧虑影响。而且自8月中旬以来，全球原油供应过剩现状依旧令油价承压，同时利比亚、乌克兰等地缘紧张局势缓和。因此，国际原油呈现低位震荡走势。

　　此外，也有分析认为，此次国内油价“三连降”也和今年以来中国经济增速放缓、淘汰落后产能及节能减排力度加大以及现行成品油定价机制下，市场操作风险加大、市场投机需求被极大抑制等诸多利空因素有关。

　　韩晓平表示，中国经济放缓，经济结构趋于良性发展，石油进口增速不像前几年那么强劲。而且由于铁路运输成本降低，相对运输能力提升，煤炭更多转向铁路这种快捷、量大的运输，从而减少了中国的石油消费。此外，中国天然气交通的加速发展减少了对石油的依赖。