近日,厂商纷纷公布各自2014年销量数据。

　　正所谓几家欢喜几家愁。

　　三强依然由南北大[微博]众、上海通用所把持,但已经换了座次。

　　但总的来说,日系车企销量全部没有达标,有的品牌甚至出现销量下滑的情况。

　　一汽丰田前年第8去年11

　　目标下调仍未完成

　　全国销量增速减缓,让过去长期盘踞在10万-20万级别汽车市场的日系车企业尝到苦头,最明显的表现就是一汽丰田被甩出销量前十,排名十一。

　　2014年9月,一汽丰田将全年销量目标下调了4万辆至62万辆,如今2014年已经结束,官方快报给出的2014年销量58.61万辆,即便是参照调整后的目标,也仅完成94.5%。

　　与一汽丰田同病相怜的是广汽丰田。广汽丰田也在去年11月将年初制定的40万辆销量目标下调至38万辆,最终,这个数据是35.44万辆,仅完成93.3%。

　　当然也不能以单单没有完成预期目标来界定品牌在过去一年的成败,2014年丰田在华销量突破一百万辆,达到103万辆,即便没能达标,12.5%的同比增速也是比整体市场增速要高。

　　东风本田前年16去年19

　　销量不增反跌

　　广汽本田与东风本田去年初的目标是50万辆和36万辆。本田官方2014年初定下的年销售目标为90万辆,后因成绩不如意,下调至80万辆。

　　根据本田官方数据,东风本田2013年销量为32.14万辆,而2014年卖出30.8万辆,同比下跌3.75%,排名也从2013年的16名下跌至2014年的19名。

　　而广汽本田2014年全年销量48万辆还算凑合,在不下调销量目标的情况下完成率为96%,同时全年销量同比提升10.2%。

　　本田2014年全年在中国卖出78.83万辆新车,未能达到调低之后的目标,而销量同比也仅有4.1%的增量,略低于行业平均水平。

　　东风日产前年第5去年第6

　　日产中国销量连续下跌6个月

　　与悲催的一汽丰田相比,东风日产看起来幸运得多,毕竟它挤进了榜单前十,排名第六。然而实际情况上东风日产则要艰苦许多。

　　官方数据显示,东风日产2014年销量95.4万辆,同比仅增长3%,低于行业平均水平。与丰田相似,东风日产在此前也将年初110万辆的目标下调至100万辆。而东风日产总经理打越晋也透露该公司2015年的销售目标与下调之后的2014年目标一致,为100万辆。

　　放眼至整个日产中国,市场现状更加悲观,从2014年7月开始,日产在华销量同比已经连续下跌6个月。2014年日产在中国销量为122.16万辆,同比增幅仅为可怜的0.5%。日产中国年初设立的全年目标为140万辆,按此计算,2014年目标完成率仅为87.3%。即便是与去年11月份调低目标之后的127万辆相比,96.2%的完成率同样属于未达标。

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　　马自达铃木没下跌　但也没完成目标

　　除了上述三家企业,另外两家日系车企表现较好,但都没完成预期目标。

　　马自达2014年全年在华销量目标22万辆,实际销量21.1万辆,同比增长13%。日系车进步最快的铃木,2014年销售目标30万辆,实际销售26.8万辆,同比增长14%。