美国汽车业3日集中披露的数据显示，8月汽车销量年化水平创八年半来的新高。美联储同一天发布的褐皮书也表示，全美经济活动保持温和到适度的增长。

　　近期美国经济数据普遍向好，印证经济持续稳健复苏。有机构分析师指出，美国经济尚处于增长周期的早期阶段。

　　 汽车销售持续增长

　　市场研究机构WardsAuto公布的数据显示，8月美国汽车业年化销量达到1745万辆，显著好于市场预期的1660万辆，创下八年半以来新高，同时也是2006年8月以来首次突破1700万辆的水平。

　　行业分析师表示，这主要受益于经济和消费者信心的增强、低利率环境以及车企的促销活动。统计显示，8月美国每辆汽车的平均价格优惠幅度高于去年同期，但平均售价同比上涨2.7%至每辆3.16万美元。

　　美国本土车企中，克莱斯勒表现最为突出，8月销量增长19.8%，显著好于预期，其中Jeep SUV销量大幅增长近50%。通用汽车销量下滑1.2%，但仍保持美国第一大车企的位置，其卡车和SUV销量增长18%。福特汽车销量增长0.4%，创下八年来同期最佳表现，其中Fusion中型轿车销量上升19.5%，福克斯紧凑型轿车销量增长8.4%。

　　外资车企中，丰田汽车销量增长6.3%，本田销量增长0.5%，日产增长11.5%，现代销量增长6%。豪华车品牌中，宝马增长5.5%，梅赛德斯-奔驰增长9.4%。

　　美银美林经济学家指出，全美汽车销售数据一直处于上升轨道上，这主要是受到宽松信贷环境和消费者信心及财务健康度上升的提振，此外前期受抑制的购车需求逐步释放，也支持销量增长。

　　日产汽车美国销售总监迪亚兹表示，8月行业销售表现比预期的更强劲，这对于整个汽车业来说都是一个好迹象。

　　美联储在3日发布的褐皮书中也肯定了汽车业的复苏进展。褐皮书指出，大多数地方联储的报告显示，消费者支出实现小幅到适度的增长，其中与汽车相关的支出增长最快。

　　 经济前景获看好

　　在最新一期褐皮书中，美联储对经济复苏的描述没有出现太大变化。12家地方联储的报告表明，美国经济继续以“温和到适度”的速度扩张，没有一家地方联储报告称整体复苏进度出现明显改变。

　　但褐皮书也指出，房地产市场仍是“动荡区”，只有一半的地方联储表示住房市场活动扩张或保持稳定。就业环境变化不大，值得注意的是，几乎所有地区都出现部分行业熟练劳动力短缺的情况，比如在波士顿的科技岗位、纽约的卡车司机以及亚特兰大的建筑岗位等。同时，所有地方联储都表示薪资压力没有显著变化。

　　就措辞而言，褐皮书的内容与美联储此前公布的政策声明基本吻合。主要观点仍是美国经济保持稳步增长，但仍不够强劲，结构性失业问题继续存在，通胀压力有限。分析人士认为，美联储将按部就班地在10月份结束购债，首次加息则可能要等到明年中期以后。

　　事实上除汽车销售外，近期美国公布的其他主要经济数据也都有不错表现。美国商务部3日发布的数据显示，因飞机和汽车需求强劲，7月美国工厂订单环比大幅增长10.5%。美国供应管理协会(ISM)此前一天公布的数据显示，8月制造业PMI从7月的57.1升至59.0，创2011年3月以来的最高水平，其中新订单分项指数升至66.7，触及10年高位。

　　高盛分析师日前将美国第二季度经济增速预期从4.2%调升至4.4%，并将第三季度GDP增速预期从3.1%上调至3.2%。

　　摩根士丹利在近期发布的一份研究报告中指出，目前来看，美国经济还处在增长周期的早期阶段。由于更低的波动性、更健康的资产负债表以及较少的企业非理性繁荣现象，美国经济仍将在全球占据独一无二的地位。