印象中，各家老大还在乌镇同台斗嘴，你来我往，酣畅淋漓。隔了没几天，这就不能一起愉快地玩耍了？

　　老大们很清楚，台上斗嘴，那是情意，但情意是情意，生意归生意。

　　昨天中午，微博、微信之间的“厮杀”已引得网上一片喧哗。新浪市场运营官方微博@新浪第一互动更是早早放话：“欢迎互相举报，鼓励有仇报仇有冤报冤”。这话太！狠！了！立马让一众看客“鸡血”沸腾。

　　有仇报仇有冤报冤

　　微博放话，狙击微信公众号

　　事情还要从11月25日晚间说起。负责微博用户运营的@刘新征转述自己的一篇长微博《为什么要禁止推广微信公众账号》，说：“旧事重提，提请还在利用微博推广自己微信公众账号的大号们小心，希望小伙伴们还能一起愉快地玩耍，这次先是狙击点杀，然后才是扫射。”

　　尽管@刘新征的长微博措辞辗转，但态度相当明确：禁止用户在微博上推广微信公众账号的策略仍会继续，因为“微信公众账号既违背了微博的基本价值观，同时又有可能伤害到微博的护城河”。

　　随后，新浪市场营销官方微博@新浪第一互动 也转发了刘的微博，并且作了进一步说明：“明天中午12点前(即26日)如果账号没有清除掉公众账号的推广(包括背景图、粉丝服务后台、微博正文引导等)，将面临禁言和封号的可能。”

　　@刘新征说的“旧事重提”，意指在此之前，新浪微博就曾针对利用微博推广微信的行为采取过内容屏蔽。如今再度强调，可见微博对此态度之坚决，一时之间让负责微信、微博运营的各方人士颇为紧张。

　　奇怪的是，@刘新征随后又删除了自己的微博和文章，@新浪第一互动在回应用户询问时来了句：“我特么也想知道。”(好吧，这真是一个相当有腔调的官博。)

　　“即日起，微博将针对通过粉服私信群发功能、自动回复、自定义菜单，下发二维码图片和营销信息的账号进行集中处理。这次清理行动主要是针对部分用诱导方式做营销的账号，特别是通过关注自动回复、关键词自动回复、私信群发等功能下发营销类图片二维码的账号。”昨天，新浪微博相关负责人接受钱江晚报记者采访时首次作出官方回应，并表示所谓“封杀”并不是针对微信，“我们针对的都是恶意和那些泛滥的营销内容”，是“打击和净化”。

　　很快，腾讯方面也作出了官方回应，称：“微信对新浪微博整治自身平台的举措表示欢迎。用户体验是公众平台的基石，这是我们的共识。一直以来，微信都反对恶意营销、过度推广等行为，并一直对过度营销和诱导分享行为予以坚决打击。我们会继续坚持提升用户体验，搭建可持续发展的能够良好运作的生态系统。”

　　虽然微博方面表示，对这样的净化，“微信也是欢迎的”，微信也回应表示了“欢迎”之意。但私下里，可没有场面上那么和睦，对于微博要狙击点杀、然后扫射利用微博推广自己微信公众账号的大号们。腾讯小伙伴私下里调侃说，“我好害怕”，为啥突然来这一出，“那可得问问微博呀”，因为他们还觉得此前双方互动“可愉快了”。

　　快的红包遭微信封杀

　　快的、滴滴再演“拼爹”

　　微博拉开了清理行动的架势，虽说不是一刀切地全面封杀微信推广，而是主要针对部分用诱导方式做营销的账号，特别是通过关注自动回复、关键词自动回复、私信群发、自定义菜单等功能下发送营销类图片二维码的。事实上，这些都是微博粉丝服务提供的基本功能，也是很多微信公众账号常用的推广手段，如此一来相当于根本不让对家在自己的地盘上做生意了。

　　微博为何如此毫不客气？多数人倾向于将此行动，与这几天刚刚发生的另一幕联系起来：快的打车发出的抢红包链接已经被腾讯微信屏蔽——微信封杀有着阿里背景的快的打车，掩护自家滴滴打车，于是阿里借微博反击了——互联网的战争比家庭剧可热闹多了。

　　而就在本周一，10月24日，被归为阿里战队的“快的打车”发出声明，表示“快的打车红包功能已被腾讯封杀”，理由是“自11月21日开始，大量用户反馈无法在朋友圈中分享快的打车红包”。而到昨天，快的团队的小伙伴依旧为无法在朋友圈中甩红包而“心塞”。

　　今年上半年疯狂的补贴大战后，这几个月来，快的、滴滴两家打车软件一直用发红包福利的手段笼络着用户，而在微信朋友圈中发红包是主要渠道，吸引用户使用软件。“10元、6元的红包抢了不少。”杭州网友小鱼告诉记者，基本上每天都会有朋友甩个红包链接过来。在微信上，红包大战也和补贴大战一样硝烟四起。“不过这几天的确没有快的的红包了，那天朋友扔了个，发现打不开了。”

　　而与此同时，滴滴的红包依旧可以点开。这显然让快的无法接受。但对于快的方面的抗议，24日，腾讯方面回应称，一直以来，微信都非常注重用户体验，对涉及诱导分享以及恶意营销的行为都会坚决打击，决不姑息。而快的打车的诱导分享行为已经触发了处罚的临界点。

　　腾讯方面表示，一旦有APP涉及诱导分享，达到处罚条件，就会有工作人员进行人工审核和处理。不过，腾讯方面给出的这一理由，快的方面质疑，“同样是在微信分享打车红包，腾讯旗下某软件可以畅通无阻，而快的打车却被百般阻挠。腾讯长期倡导开放，但却做出如此违背自己原则的‘选择性开放’。”

　　这两天，一封名为“快的打车产品经理给马化腾的一封信”也迅速在网上热转，被阿里系和腾讯系的拼爹大战加了一把火。“产品经理”在信中的一系列发问直指腾讯在行业竞争中或有“垄断”行为。

　　有业内人士指出，此事件不排除腾讯借“诱导分享”将快的逐出“红包圈”的可能。此前易观数据显示，截至今年三季度，国内打车软件呈现快的和滴滴双寡头格局，快的以54.4%的份额暂时领先。但滴滴肯定不甘心做市场老二。

　　而随着阿Q大战的升级，两家的屏蔽往事也接连被扒出。去年8月，阿里官方发表声明：“为了保障淘宝消费者的用户感受和控制交易风险，我们暂时停止了与微信相关的应用在服务市场的订购。”声明同时称，“微信团队近期也出台了一些针对淘宝商品及淘宝卖家在微信上营销的限制措施，以此来保护微信用户的感受，这与我们保护用户体验及安全的诉求是一致的。”而阿里提到的微信对营销账号的限制则是发生在2013年7月底，腾讯封杀营销账号的事，其中不乏80万粉丝的公共账号，其中大多是淘宝广告的公共账号。