香港航空是一家成立只有8年的年轻公司，却快速成长为香港航空市场第二大航企。香港航空是如何实现这样高速增长的? 就港航的成长与发展问题，大公报大公网记者日前专访了香港航空北京分公司总经理刘易昌。

　　据了解，香港航空2006年组建完成，其后成长迅猛，至2013年按旅客市场份额统计，已名列香港第二大航空集团。

　　回顾港航八年的发展，刘易昌认为，科学决策和智慧管理贯穿了企业成长的整个过程，也是公司高速壮大的要因。

　　每条航线都要经过科学论证

　　航线是每个航空公司的生命线，刘易昌对大公网记者表示，香港航空的每条航线均要经过严格论证，考虑客源量、上座率、竞争力、未来前景等诸多因素。港航以香港为基地，航线覆盖大陆、台湾和东南亚将近30个城市，包括北京、上海、三亚、曼谷、巴厘岛和冲绳等。而新开航线均以亚太热点旅游地点为主，年底将开通日本札幌航线。

　　刘易昌介绍说，目前中国的出境游增长率保持15-17%左右，大陆游客青睐的旅游目的地是港航考虑的因素之一。根据港航的特点，基本都是国内城市到香港中转，再到达旅游目的地，这样做一方面强化香港作为交通枢纽的地位，另一方面旅客在在回程的时候还可以在香港游览、购物，在一次旅行中完成更多的内容。而且购买国际机票、赠送国内航段机票的优惠活动一直在进行，港航也在优化航班时刻表，提供更好的时刻衔接。

　　全空客机队：运营、管理优势明显

　　2006年港航成立时，引入的首架飞机是波音B737客机;到2010年，营运机队规模达10架，其中包括首架空客A330宽体客机以及空客A330F货机;2012年又引入空客A320客机，同时机队规模扩大到20架;2013年，空客机队取代所有波音飞机，港航成为全空客机队。这样的变化，给公司的运营方面带来了很大的便利。

　　刘易昌说，同一品牌的飞机在飞行员培训、机队管理、日常维护等方面有着天然的优势，成本较低，经验充足，对于提高公司盈利水平有很大帮助。未来公司采购新飞机，相信空客机型仍会是重点考虑目标。“预计到2018年，公司将增加31架飞机，以满足业务发展需要”。

　　营销3.0时代：互动促进感情联络

　　随着网络的发展，尤其是微博、微信等社会化媒体的广泛使用，营销传播进入了科特勒所描述的3.0时代，以卖方市场为主导的1.0时代和以顾客为中心的2.0时代已经渐行渐远，处于3.0时代中的营销者开始关注消费者的情感和内心需求，互动、交流成为常见形式。

　　刘易昌认为，从消费者心理来讲，如今的顾客有沟通的欲望、联络的欲望、参与的欲望、被认可的欲望，他们在购物时已经不只是完成简单的购买，而是希望在购买中与购买后能够与自己感兴趣的东西有互动。

　　香港航空赞助的电视剧《冲上云霄2》正是营销3.0的典型案例，借助电视剧中天颂航空的频繁展示，港航将自己的元素成功植入了电视剧。

　　在热播期间，港航借助线上线下的诸多环节，包括影片内的广告插播、节假日铜锣湾、尖沙咀等繁华区的现场活动，在微信等新媒体上的剧情问答、花絮展示、挑穿帮镜头等有趣的项目，进行持续的炒热，另外组织诸如“天颂航空与香港航空谁的服务更好”等讨论，引发受众群体的共鸣。

　　最后，港航成功达到了与目标客户情感联通的效果，增强旅客对香港航空“很年轻，好香港”的品牌理念的认知。