□ 杨文云 王成国 张 鹏本报记者 蒋维胜

　　“中国嘉陵”——这个跨越了整整140个年头的品牌，在我国兵器工业、摩托车产业发展史上有过太多辉煌，太多故事。然而，作为曾经的“中国摩托车之王”，嘉陵近年在摩托车品牌中的排名有所下滑。

　　百年品牌的困与惑

　　据嘉陵集团负责人介绍，该企业的前身是中国近代最早兵工企业之一的上海江南制造总局龙华分局，140年来，始终为推动民族工业发展而自强不息、奋斗不止。

　　1978年，嘉陵集团贯彻国家“军民结合”方针，作出开发生产民品摩托车的重大决策，把摩托车带向了千家万户，创下了摩托车产销量全国最大、品牌价值全国最高的辉煌，被誉为“中国摩托车之王”。

　　然而，随着经济社会的进一步发展，那个仅仅靠着企业体量就能市场称王的时代已逐渐远去。近年来，摩托车市场竞争日趋白热化，出现产能过剩、产品附加值低、同质化严重等情况，陷入“让利不让市”的价格血战，行业洗牌迫在眉睫。

　　“嘉陵要如何实现困境突破？如何重塑“中国嘉陵”？嘉陵的优势在哪里？出路在哪里？要不要参与低成本竞争？要不要打价格战？……”在2012年底集团内部召开的一次高层会议上，该集团董事长抛出了一连串问题，对大家触动很大。

　　通过努力，集团高层共同认识到：嘉陵过去取得成功，是因为它立足于生产技术、质量水平与国民生活水平相结合，但这绝不意味着“嘉陵”是低成本的代名词，如今市场对质量、技术有着更高的要求，嘉陵也应该向着更高质量、更高技术水平迈进；民营企业比国有企业更具活力，在低端市场上与之竞争，嘉陵并无优势，相反，嘉陵有民营企业所没有的技术、资源优势，只有在中高端市场，才能凸显出百年军工无法撼动的地位。

　　随即，该企业确立了“131”发展思路，即抓出“产品”这个关键，回归制造业本质；夯实品质保障、技术领先、管理提升三大基础；实现从中小排量摩托车制造企业向全域机动的轻型动力制造企业突破。

　　从此，嘉陵集团踏上了“提质提值”、重塑“中国嘉陵”形象的道路。

　　重塑嘉陵的梦与思

　　据相关负责人介绍，按照“131”发展思路，嘉陵集团计划依托品质保障、技术领先、管理提升三大基础，深化军民融合战略，以军工科技反哺摩托车产业，打造全域机动的轻型动力制造企业，塑造品质、品格、品位、品牌“四品嘉陵”的形象。

　　对于为何会选择这样的发展路径，集团董事长在采访中用一个故事作了回答。

　　2000年前后，一批中国摩托车制造企业进军东南亚，市场占有率曾一度高达90%。但随后，一场旷日持久的价格战让中国摩托形象全毁。“尤其在越南市场，充斥着大量伪劣产品。摩托车组装好以后，你说要铃木，他就把铃木商标给你贴上去；你说要雅马哈，他就把雅马哈商标贴上去。结果呢？导致越南市场直接拒绝中国摩托车。”“他们消耗了民族大量的资源，把民族形象给卖了！”董事长认为，作为企业经营者，应该对社会负有责任。“我们在创造财富的同时，也会消耗资源。如果创造的财富和消耗的资源之比小于1，那就是对社会的犯罪。因此，我们要做的就是提高产品质量和生产效率，把这个比例尽可能放大。”

　　“中国嘉陵”四个字，代表着民族品牌的骄傲，代表着百年军工的科技实力。谈到前辈们创下的种种辉煌，董事长说：“如果嘉陵不坚持走品牌发展之路，如果它沦落为低端品牌，那将是一件多么令人遗憾的事情啊！”

　　嘉陵人知道，他们共同要扛起的不仅仅是重塑“中国嘉陵”的重任，更有嘉陵集团的理念和梦想——“用质量擦亮中国摩托车第一块金字招牌”，让嘉陵实现民族品牌应有价值，并最终回报社会。可以说，嘉陵的梦，既是企业的梦，也是民族工业的梦。

　　相关负责人称，目前，国内低端摩托车市场已出现产能过剩的情况，嘉陵再参与低成本竞争是不理智的。而在高端市场，自主品牌尚有很大的发挥空间。嘉陵比哈雷，就如“工具”比“玩具”。“工具”的附加值低，购买者对价格敏感，而“玩具”更强调娱乐价值，附加值也更高，且未来市场空间巨大。“嘉陵要想从价格战中脱离出来，重塑品牌，一方面要提升产品品质，另一方面是将摩托车产品定位除作为交通工具之外，同时增加玩具娱乐的功能，实现从‘工具’向‘玩具’转变。”

　　许多年前，嘉陵集团将当时作为“奢侈品”的摩托车做成了“一般消费品”，但今天，显然在试图将作为“一般消费品”的摩托车打造成“奢侈品”。

　　提质提值的言与行

　　嘉陵集团确定了切合实际的战略。第一步是树立产品从“自由市场到超市”的定位转变，按照本田的技术标准做产品，通过品质保障、技术领先、管理提升，打造“中国版本田”，同时以特种车为牵引，实现向全域机动的轻型动力制造企业转变。

　　第二步是实现特种车军工技术向摩托车产业迁移，塑造出更高质量、更高技术水平的摩托车，实现摩托车品牌的“升级”。

　　当前，嘉陵集团正大力开展“提质提值”行动，以科研为牵引，全力提高设计质量、制造质量、服务质量，并以此支撑实现营销“提值”。其具体措施包括强化员工质量意识培训、实施质量曝光等措施，树立“质量问题零容忍”的质量观；制定完善《嘉陵员工质量行为规范》，确保质量管理规范化；通过标准指引、过程严控、试验严谨，从源头抓设计质量；强化供应链管理和生产过程控制，提高零部件和成车品质；以GSPS制造管理体系为抓手，健全精益管理工作机制……

　　值得一提的是，嘉陵集团近年在特种车领域大力开展研发创新，已取得了突破性进展。其自主研发的某型特种车以其优越的全地形通过能力、强悍的性能、先进的技术成为军工领域的一颗新星，接连拿下数个大订单，并受到客户的一致好评。此举意味着，嘉陵集团在向全域机动的轻型动力制造企业转变的道路上，成功跨出了第一步。以新产品独特的优势在差异化竞争中找到了新的发展路径。

　　在这条转型升级的道路上，“中国嘉陵”最终能够达到怎样的高度，尚未可知。但目前看来，该企业在品尝着转型升级带来的“甘甜果实”时，也面临着严峻的考验。

　　一方面，嘉陵集团在特种车研发上的突破性成就正在转化为经济效益。相关负责人表示，近年来，嘉陵集团在军工板块的订单保持着逐年增长的势头，且其产品“多次受到军方领导的称赞”。他还透露，未来，该企业还将在军工产品研发上有进一步动作。

　　显然，军工板块的成就为嘉陵集团转型升级打出了一个漂亮的开局。“军工科技”将为嘉陵品牌赋予新的含义，为嘉陵升级打造“中国版本田”甚至“中国版哈雷”打下坚实的基础，可以说，“中国嘉陵”未来前景可期。

　　但另一方面，转型升级带来的阵痛也在考验着嘉陵集团的信心。把“军工科技”移植到民用摩托车上，并且实现批量生产销售还需要经历漫长的过程。即便是打造“中国版本田”，也需要付出巨大的努力。

　　在集团董事长的办公室里，“天道酬勤、尽善尽美”诉说着他坚定的信念和追求。尽管他自己也承认，或许自己在任期内都无法看到嘉陵成为“中国版本田”那一天，但他依然坚持按照“131”发展思路，深化军民融合战略，坚持“提质提值”，打造“四品”嘉陵，为重塑“中国嘉陵形象”破冰开启新征程。