对话VIP

　　□ 刘 杨

　　5月3日，DTM（德国房车大师赛）2015赛季在德国的霍根海姆拉开战幕。这是奔驰、宝马和奥迪以及欧洲民众最为热衷的一项赛事。作为独家轮胎赞助商，今年已经是韩泰轮胎第5次现身助力车队及车手赛场竞技。和5年前比起来，韩泰的世界排名依然第7位，但它的原厂配套客户名单上，来自豪门的名字却增加了不少。在刚刚过去的上海车展期间，韩泰还联手保时捷新车Macan提供抢票和接送服务。

　　品牌合作的变化正在慢慢改变韩泰在人们心目中原有的韩国品牌以及中低端产品的形象，这也是韩泰全球在过去10年里一直努力实现的目标。他们希望进入全球轮胎企业的前5位，并且把韩泰打造成更为高端的轮胎品牌。韩泰已经在全球设立了5大研发中心和7大生产基地，韩泰轮胎凭借前瞻性的技术和强大的研发实力，正在向SAV和SUV细分市场扩展其高端配套业务。其中一款旗舰产品——Ventus（万途仕）S1 evo2 SUV得到超豪华跑车的青睐，成功为全新保时捷Macan车型提供配套，这也是继奔驰、宝马和奥迪后，韩泰得到的又一德国高端汽车制造商的认可，全面标志着韩泰踏入豪华车配套领域。不过，为了不失去已经获得中低端市场，韩泰还在今年年初推出了第二品牌“路欧锋（Laufenn）”。

　　近日，曾经分别服务于韩泰美国和欧洲的两员大将、韩泰轮胎中国地域本部本部长李秀日与中国本部营销战略总经理赵贤俊一起接受了媒体采访，讲述如何在中国成为顶级轮胎企业的过程。

　　记者：韩泰汽车未来在华的增长目标是怎样的？如何实现？

　　赵贤俊：韩泰轮胎1994年进入中国成立办事处以来，到现在有21年的历史。1999年江苏和嘉兴工厂竣工投产，2011年我们第三工厂重庆工厂开始动工建设，到2013年一期建成，2014年二期竣工投产。现在中国内销市场加上零售和配套市场，韩泰的占有率为中国第一。

　　韩泰轮胎未来希望如何在中国成为顶级轮胎企业。为了达成这个目标，现在有5个战略，第一是扩大产能。首先是重庆工厂的扩大。我们计划在重庆工厂投资9.54亿美元，二期工厂已经完成，年产将达到700万条的产能，将来在重庆工厂乘用车的轮胎将日产1.5万条。随着重庆工厂二期的竣工投产，加上嘉兴和江苏的两个工厂，韩泰轮胎在中国产能将达到3700万条。

　　第二个战略是配套。韩泰轮胎从1999年配套开始，到2015年，我们为全球27个品牌提供原厂配套的轮胎。在中国，包含外资品牌和国内的品牌，韩泰轮胎与超过20个厂家进行合作，中国的配套占有率也是市场第一位。除了配套量以外，高端配套也是非常重要的，我们已经成功配套了奥迪、宝马、奔驰、保时捷。在中国配套上也已经成功配套了奥迪，我们即将成为中国奔驰和宝马的供应商。我们将来的计划是在2020年以前配套像兰博基尼、法拉利这种超级跑车。

　　第三个战略是新技术。想成为一个高端轮胎，作为基础的技术是必不可少的。我们在市场上已经上市了超高性能和超静音的轮胎。

　　第四个战略是流通渠道的建立。现在韩泰轮胎专卖店有2300家，其他系列店还有2000多家。我们目标是在2020年达到韩泰轮胎专卖店5000家，零售店1万家。

　　第五个战略是多元化品牌。韩泰轮胎今年推出了第二品牌路欧锋。路欧锋不止在中国，同时在美国和欧洲也有上市的计划。我们韩泰轮胎品牌将继续坚持高端品牌的战略，路欧锋将为更多年轻消费者提供更高的性价比和服务。

　　记者：韩泰轮胎高端化从2008年就开始了，现在2015年了，如何评价高端化的战略？

　　李秀日：其实在2008年之前，内部已经提出了高端战略，现在应该是有10年以上的历史了。如果放眼全世界的品牌，韩泰增长速度在合资品牌中是最快的。从2004到2015年，我们的增速是20%以上，所以高端化的战略是比较成功的。根据去年的销售历史，韩泰高端轮胎销量大概占全球总销量的35%。

　　韩泰在品质方面抓得比较严，内部非常强调品质的重要性。我们和全球27个品牌、中国超过20个厂家进行配套。在消费者心中，韩泰拥有良好的品质和服务，这应该是我们能够发展的一个原因。2015年韩泰轮胎在中国的销量大概占全球销售总量的23%左右，还在持续增加。