□ 王 硕

　　北纬37°30′至40°，东经102°20′至106°，是中国第4大沙漠腾格里沙漠的所在地。自古以来，文人骚客们常以“春风不度玉门关”、“西出阳关无故人”等抒发颠沛流离之情；而将军壮士们则爱用“驾长车，踏破贺兰山缺”等诗句寄予守卫边疆之志。但现实路况远非诗词这般迷人，要征服文人骚客交相赞许的边塞要地，人们必须面对山路、砂石、沙漠的挑战。而对于远道而来的东风日产车主们和阳光关爱基金会的代表，这样的挑战同样艰巨，他们要去宁夏海原县九彩乡马湾小学，把沉甸甸的物资和关爱送到孩子们手中，让阳光照进他们的心中。

　　这是今年东风日产阳光助教之旅的第15站，也是爱心车队5年来第二次走进宁夏。作为阳光助教之旅的专属座驾，东风日产新奇骏在四驱系统、动力系统以及智能驾驶系统方面出色的优势，让爱心之路畅行无阻，也得到了一众车主的信赖和好评。

　　“这次爱心之旅，不仅让我感受到阳光关爱的温暖，也让我体验到了新奇骏的魅力，更让我爱上了大漠穿越和极限驾驶。“随车队一同前往宁夏助教的老奇骏车主袁鸿华说。

　　有着十几年驾龄的老司机刘洪强表示，新奇骏单就最小离地间隙而言，是同级别车型中最大的，而且233N·m/4400rpm的扭矩，在超车或爬坡的时候，冲劲极强，真有种骏马飞奔的劲头。

　　行驶在沙漠或沙地中，必须保持平稳驾驶，否则很容易导致打滑或者车胎凹陷沙中。有着专业赛车经验的领队陈奕，作为车队的头车驾驶员，在新奇骏车队行驶到时常被沙漠掩盖的“无人区”公路时，果断打开智能四驱系统和BLSD电子制动差速锁。新奇骏配备的车辆行驶动态控制系统(VDC)，能够有效保持车辆行驶时的平衡。当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有针对性地对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。

　　陈奕对此赞不绝口：“多亏新奇骏有智能全模式四驱系统，我们可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。像自动模式就很适合一般的驾驶者，系统可根据路况将前后轮扭矩在100∶0到50∶50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。遇到急转弯时，可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度，控制发动机转速和扭矩输出分配，有效控制黄沙路段的打滑、侧倾，确保了沿途行车的顺畅、安全”。

　　作为一款曾经征服过南极大陆，北极冰川和珠峰艰险的城市SUV，新奇骏以卓越的性能，伴随东风日产阳光关爱之旅，一路穿高山，越水泊，经沙海，将爱心与关怀撒向神州大地。在丛山峻岭间，大漠风沙里，一路书写着精彩感人的助学故事，带动越来越多的车主，为更多地区的孩子们送去阳光关爱，让公益之路只有起点，没有终点。