河北省政府质量奖评审组专家点评（摘录）

　　领导

　　公司高层领导重视企业文化建设，构筑了先进文化体系和构架，创建了“凝聚、融合、创新、卓越”核心文化，愿景是“成为综合优势明显，全球行业领先，具有核心竞争力的国际一流铝合金车轮供应商”。

　　资源

　　公司初步建立了“竞争、激励、退出”三大管理机制，建立了有制度建设、队伍建设、岗位设计、绩效管理、教育培训等十个模块构成的人力资源管理系统。

　　公司制定了严密的财务管理制度，推行质量成本管理，并与绩效考核相结合。

　　公司拥有国家级企业技术中心及全球研发平台，拥有的技术资源在行业内处于领先地位。其中CAE技术、模具温控技术、无铬钝化技术（环保项目）、旋压制造技术、光整技术等达到国内外先进水平。开发、引进和采用先进技术和先进标准，经公司技术部门主编的多种制造规范、技术标准被国家权威机构和国际知名汽车厂确定为通用规范或标准。

　　□ 闫小静 本报记者 王 越

　　一路上扬的“销售曲线”背后，中信戴卡的崛起路径再次成为无数追赶者关注的焦点。

　　2014年6月，美国权威汽车媒体《Automotive News》（汽车新闻）公布了2013年全球汽车零部件配套供应商100强名单。中信戴卡股份有限公司（以下简称中信戴卡）以132亿人民币的营业额再次进入榜单，作为连续三年入选百强榜的大陆唯一汽车零部件企业，其排名也从2011年的第97位、2012年的92位前移到今年的第83位。

　　中信戴卡股份有限公司成立于1988年，是国内第一家铝合金车轮制造企业，也是全球最大的铝合金车轮制造企业。公司现有全资子公司4家，控股、参股企业15家，生产基地25个，其中海外生产基地6个。

　　质量：发展基石

　　“质量是戴卡的生命”。

　　点开戴卡网站，普通的网页记录着戴卡从事质量管理工作的不平凡的历程，自1995年开始，公司先后通过了《ISO9001质量管理体系》、美国三大汽车公司《QS9000质量管理体系要求》和德国汽车工业联合会的《VDA6.1质量管理体系》、《ISO/TS16949质量管理体系》、《ISO14001环境管理体系》、《ISO/IEC17025实验室能力认可》、《OHSAS18001职业健康管理体系》等三方认证。

　　“为了保证产品质量，公司质量保证部编制和颁布了企业自身的《质量手册》，制定了《质量目标制定与实施》、《产品质量先期策划程序》、《文件、资料控制程序》、《过程检验和试验程序》等诸多关于产品质量的文件和规章制度”。中信戴卡主管质量工作的副总经理靳小秋介绍说。在产品生产过程中戴卡积极推行产品先期质量策划、来料检查、过程检测和出厂检验等质量管理措施，变事后监管为事前监管，确保产品质量安全。

　　除了建立质量规章制度以外，公司还在生产、技术、安全、操作等所有工序都制定了标准，个别工序还制定了作业指导书，全面实施标准化生产。

　　2012年中信戴卡产业园以秦皇岛地标项目落成，它的落成将公司推向了新的高度。中信戴卡深知只有推进集团质量模式的横向展开才能提升整个集团质量的进步，为此公司质量保证部利用信息技术手段，着手搭建含盖改善成果共享、问题改善集团化缺陷集团化警示和教育活动集团化等四大功能的集团质量信息平台，提升质量管理工作的“时效”。同时为有效保证本部及投资企业生产的产品安全性，质量保证部进一步细化质量管理工作，强化内部验证工作，向着“统一标准、统一质量体系”的管理目标前行。

　　审核备样方面，质量保证部及时有效地对大众、奥迪、欧宝、大发等客户要求验证的产品进行备样，派专人24小时进行备样产品验证跟踪，及时通报验证结果，指定应对方案。中信戴卡对产品质量高度负责的态度得到了客户的认可和好评。

　　2014年3月27日，好消息再度传来，中信戴卡喜获2013年河北省政府质量奖。这是对中信戴卡多年来质量工作的肯定，也是对中信戴卡继续以质量为生命的一种鞭策。

　　创新：领跑市场

　　“700千克，成功了”。7月4日，在中信戴卡实验室，工程技术研究院技术管理中心工程师张伟正在带领同事进行锻造轻合金+碳纤维复合材料轮辋两件式车轮（以下简称两件式车轮）进行冲击力实验，看到仪器上显示的数字，脸上露出了成功的喜悦。

　　“两件式车轮是我们公司自主研发的创新项目，相比铝合金车轮可以减轻20%到30%的重量，具有油耗低，安全可靠、制动距离短等优势”，张伟一边仔细检查做完冲击力实验的两件式车轮一边给记者介绍，“一般的车轮冲击力强度达到540千克左右就算合格了，我们的已经达到了700千克，可以说在冲击力方面我们的两件式车轮已经获得了实验成功”。

　　2011年中信戴卡成功收购收购德国KSM公司，这一次斥资3亿欧元收购德国KSM公司，无疑高调向世人展示了戴卡为求发展，不断进行产品、技术及经营模式创新的决心和行动。

　　作为中国第一家铝合金车轮制造商，创新一直是戴卡发展的有力支撑。而技术创新已成为戴卡在多变的需求中，领跑市场的关键。

　　2003年，在国内大多数汽车配套企业重生产、轻研发，没有形成必要研发能力的情况下，戴卡公司技术研发中心把握国际车轮发展趋势，与主机厂进行同步研发。作为国家认定企业技术中心，中信戴卡公司技术中心不仅拥有本国和国外相关领域的优秀人才近500名，还分别在欧洲、日本、北美设立技术中心，完成全球研发布局，做到24小时无间隙研发设计，保持制造技术国际领先性。每天有一款新产品立项，每两天一项新产品上市，每三天一件专利诞生。

　　在自主研发的同时，加大产学研、企业间的技术合作也为企业注入了活力，戴卡与清华大学技术合作，对铝合金车轮铸造缺陷进行分析研究，使铸造的内部质量达到了国际先进水平；戴卡博士后科研工作站与燕山大学、北京工业大学、中科院金属研究所等博士后科研流动站合作，联合培养博士后，为企业提供技术保障；与北京有色金属研究院共同启动的《高结构强度铝合金轮毂半固态成形技术》项目被列入国家863计划。

　　2013年，在深化与德国KSM技术团队的交流与合作，扩大与中科院、清华大学等高等院校技术合作范围的基础上，突破了一批行业发展急需的前沿技术、核心技术和关键模具技术，创新项目10项，专利183项，参与行业标准制定3项，完成1项。

　　技术创新为企业带来众多自主核心技术，如铸造模具水冷技术：解决了因产品造型复杂、重量轻等原因所产生铸造缺陷，同时提高了生产效率，其铸造质量达到和超过国际同行先进水平；无铬钝化(环保项目)：（目前国际车轮行业涂装工艺中的前处理过程使用的药液中含有六价铬离子，六价铬离子对环境有污染。）基于国际环保的要求，技术中心组织技术攻关采用无铬钝化技术，对国际车轮行业解决环境污染问题做出了贡献。

　　在技术创新取得成就的基础上，不断研发适应市场需求的高技术附加值新产品，实现了中信戴卡的持续发展，提高了中信戴卡的技术创新效率，形成具有国际竞争力的产品创新体系，实现更多的投资回报和更好的社会效益。“十一五”期间，公司累计开发新产品1300余项，申请专利300项，授权200项，主持、参与制定国家及行业标准10项，参与国外客户标准2项，公司先后获得高新技术企业、创新型企业、知识产权试点企业等荣誉20余项。

　　在中信戴卡产品展示中心，从常规车轮到个性车轮，从普通车用车轮到宝马、保时捷等概念车用车轮挂满了一面墙壁，在车轮产品旁边各种汽车其他部位的配件整齐地摆放着。

　　据悉，这些都是中信戴卡自主研发的代表性产品。为了搞好创新研究，中信戴卡在2012年专门成立了中信戴卡工程技术研究院，专门从事产品、技术、技改创新研发以及标准方面的工作，研究院成立以来为公司研制出了很多新型产品，仅2014年上半年创新项目就达到38项。

　　以产品创新带动工艺创新、技术改造及设备更新，中信戴卡真正实现由“戴卡制造”变为“戴卡创造”，提高和强化了国际竞争力。

　　26年弹指一挥间。从单一产品到多元制造；从劳动密集到低成本自动化；从艰苦创业到布局全球；从出口创汇到“科技兴企、产业报国”；从引进吸收到自主创新；中信戴卡不断前进，不断提高。