□ 本报记者 徐建华

　　7月19日，沪昆高速湖南省邵阳市境内，一辆违法装载酒精的厢式小货车与一辆罐车发生追尾事故，造成43人死亡、6人受伤；4月25日，京藏高速兰州开往宁夏方向，一辆LNG（液化天然气）与一辆大货车发生追尾事故，发生轻微的天然气泄露；2月19日，河南省信阳市光山县312国道发生货车与LNG罐车追尾事故，LNG罐车泄露……

　　频繁爆发的LNG罐车运输安全事故，使得LNG罐车的运输安全问题受到全社会的关注。7月24日，在中国工业气体工业协会在京举行的LNG罐车安全运输技术研讨会上，与会人士表示，LNG罐车运输安全非小事，一定要引起足够的重视，一方面，应从技术方面予以完善；另一方面，还应当严格贯彻有关标准规定，通过标准和法规的力量，做到LNG罐车的安全运输。

　　LNG罐车发展迅速

　　统计数据显示，截至2013年底，全国LNG槽车保有量近6000辆；2013年新增低温罐车2682辆，LNG车辆约2200余辆，较2012年增长37%；2010年及2011年是LNG槽车快速增长期，分别增长 132%和92%。

　　“LNG主要目标市场是气化站、加气站等，核心需求是替代柴油。当前，我国的LNG罐车呈现容积增长、轻量化设计、日趋成熟等特点。”查特深冷工程系统（常州）有限公司副总裁蒋春辉表示，LNG罐车的发展面临物流行业集中度较低、装备水平降低、安全隐患巨大的挑战，但也存在市场需求与环境需求叠加、能源缺口导致需求持续、技术进步与能源升级的叠加、LNG替代柴油的应用经验独步全球等机遇。

　　有机构预测，我国2014年度LNG运输槽车增长量约为1300～1500辆；今后3～5年LNG运输罐车增加量及市场保有量将持续增长。

　　“LNG罐车的蓬勃发展，也给道路交通运输安全提出了新的挑战，LNG罐车运输比较专业，需要专业的方式予以规范。”交通运输部相关负责人表示，目前，我国对于LNG罐车运输的管理，主要依据的是道路危险货物运输的相关法规和标准来执行。

　　据悉，目前我国对于危险货物的道路运输，最主要的法规是《道路危险货物运输管理规定》。标准体系则是依据强制性国标《危险货物分类和品名编号》和《危险货物有限数量及包装要求》等基础标准、《道路运输危险货物车辆标志》等涉及车辆的标准、《道路运输危险货物企业安全生产管理制度编写要求》等交通行业标准。

　　质检总局特种设备安全监察局相关负责人透露，目前一些涉及LNG罐车的标准、规定正在征求意见，准备进行修订。总体原则是希望这些技术标准、法规能更好满足LNG罐车发展的现状，确保运输安全。

　　运输安全期待更强约束

　　中国工业气体工业协会秘书长洑春干指出，LNG罐车运输事故频发，一方面暴露出部分标准执行不到位的情况，另一方面也暴露出目前LNG罐车的标准体系不完善，目前协会已经根据实际情况制定了一些协会规范，希望尽早出台相应的行标或者国标，使得LNG罐车的运输安全有更强的规范约束。

　　据石家庄安瑞科气体机械有限公司技术总监安新山介绍，目前，我国的LNG罐车从产品设计看，内外筒体壁厚减薄，自重减轻，装载质量增大；从设计的技术参数看，存在的危险加大，制造的质量控制风险也在加大，从而使LNG车在使用过程中的危险增大。目前，各LNG罐车生产单位从公告数据看都存在一定的问题，避开充装系数与LNG实际密度的关系，需要相关部门规范目前的混乱情况，避免恶性竞争带来的潜在风险。

　　由于LNG罐车运载的液化天然气发生运输事故时风险极高，同时由于救援人员不熟悉LNG本身的特性，缺乏专业的知识，容易在救援时产生二次伤害，这也为LNG罐车运输安全提供了新的课题：从制造、运输到救援的全程安全管理。

　　北京绿能高科天然气应用技术研究院有限公司副院长王旭辉表示，LNG罐车运输一旦发生安全事故，一是需要利用社会救援体系，主要包括伤亡人员医疗救护支援和消防灭火支援；二是LNG运输企业也应当采取应急措施，包括事故发生后，应急指挥部应立即投入运作、总指挥部及各成员单位负责人应迅速到位履行职责、及时组织实施相应事故应急预案以及防止造成二次事故等。