中国南车(601766)与中国北车(601299)的合并方案出炉后，两者均连续收出6个涨停，最近3个交易日则在高位震荡。两融数据显示，最近3个交易日，融资客在高位连续追买南北车，合计融资买入金额超过70亿元。

　　南北车驶入囧途

　　去年12月31日，南北车合并方案出炉。根据预案，中国南车将吸收合并中国北车，合并后新公司将更名为中国中车股份有限公司，中国北车AH股则注销。两家公司表示，此次合并将提升合并后新公司的业务规模，增强盈利能力。公司将打造以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团。

　　受上述消息影响，南北车去年12月31日复牌后均连续收出5个以上一字涨停，而且成交缩量。直至1月9日第六个涨停时，两股的成交才放出巨量。中国北车当日早盘一度打开涨停，不过随后快速封住，当日成交金额49.5亿元，为上市以来第二高，仅次于上市当日的55.9亿元；中国南车当日仍收出一字涨停，不过成交也有所放量，达到22.9亿元，为近期较高水平。

　　随后3个交易日，南北车均在高位大幅震荡，中国南车累计下跌0.49%；中国北车走势相对较弱，累计下跌4.90%，成交量则逐渐减少。

　　融资客一路追车

　　两融数据则显示，融资客不惧高位风险，连续追买南北车，而且股价表现相对强势的中国南车的融资净买入金额更多。

　　融资资金从1月9日开始大量买入南北车，当日中国北车获融资买入10.30亿元，同时偿还1.96亿元，净买入8.34亿元。中国南车当日由于一字涨停未打开，成交相对缩量，获融资买入3.28亿元，融资偿还2.01亿元，净买入1.26亿元。随后两个交易日，中国南车分别获融资买入19.51亿元、12.67亿元；中国北车则分别获融资买入16.43亿元、8.75亿元。

　　1月9日至1月13日的3个交易日，南北车分别累计获融资买入35.47亿元、35.49亿元，合计达到70.96亿元；融资净买入方面，南北车则分别为23.49亿元、22.89亿元，在同期两市所有个股中排行第二、第三，仅次于中国平安的32.34亿元。

　　A股市场上，类似这种打开一字涨停板后融资资金追买的例子很多。如此前的成飞集成(002190)，也是在连续六个涨停板后开板，此后融资资金大举入场，融资余额从3亿元出头一路攀升至18亿元，股价也一路震荡上行，直至翻番。不过，成飞集成当时拟获注巨额军工资产(该重组方案最终未实行)，后市想象空间较大，南北车复制其走势的可能性较小。

　　“外来和尚”齐下车

　　南北车近日的龙虎榜数据显示，多路游资参与了炒作，而机构与作为外来资金代表的QFII则选择获利出逃。

　　中国南车去年12月31日至今年1月6日的成交数据显示，买入金额最多的前五席位均为游资，中投证券杭州环球中心营业部等3家券商营业部买入均超过1200万元；卖出也主要为游资，不过也有一机构卖出555.4万元。

　　中国南车1月7日至8日的成交数据还显示，华泰证券深圳益田路荣超商务中心营业部、华泰证券上海武定路营业部等知名游资盘踞的营业部大量买入该股，金额均超过1700万元。与此同时，瑞银证券上海花园石桥路营业部、中金公司上海淮海中路营业部、中信证券总部(非营业场所)等3家被市场普遍认为是QFII进出通道的营业部则大量卖出，合计卖出5509.42万元。

　　在中国北车近期的龙虎榜数据中，华泰证券上海武定路营业部等游资也是炒作主力。值得注意的是，该股1月9日拉出第六个涨停板时，沪股通专用现身买方席位，买入金额为8620.29万元。

　　卖出方面，除被市场认为是QFII进出通道的瑞银证券上海花园石桥路营业部等大量卖出中国北车外，国内机构也大量出货，其中在该股打开一字涨停板的1月9日，有4家机构合计卖出6.26亿元，占该股当日成交金额近13%。

　　各路资金博弈加剧，但南北车的合并普遍获券商看好。广发证券认为，南北车合并进一步提升其发展速度和盈利能力，如果按照2015年20倍PE计算，新公司市值有望达到3008亿元(停牌前，南北车的总市值为1591亿元)。截至昨日收盘，南北车的A股市值总和为2748.6亿元。