中国网财经1月9日讯 从去年12月31日至今，A股市场上最瞩目的，应该就是中国南车和中国北车的连续涨停。昨日晚间，已经斩获5个涨停板的南北车以一则“停牌前高管曾互买对方股票”的消息再次吸引了投资者的眼球，“是否存在内幕交易”的质疑声不断，有不少投资者甚至猜测，在这则利空消息带动下，南北车今日或将打开涨停板。

　　然而，今早盘南北车继续强势，中国南车继续封一字板，而北车巨量成交， 打开涨停板后不久又迅速封死，截至发稿时，两者双双收获了复牌以来的第6个涨停，中国南车报价10.27元，涨幅9.96%，中国北车报价11.44元，涨幅10%。

　　众所周知，引发南北车股价疯涨的导火索，主要来源于两者的合并预案。12月30日晚间，中国南车、中国北车双双发布公告，称两公司将采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。公告显示，中国南车拟换股吸收合并中国北车A股和H股，换股比例为1:1.1。换股后，中国北车的股票将予以注销，一家全新的以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的高端装备系统解决方案供应商“中国中车股份有限公司”(暂定)由此横空出世，简称“中国中车”(暂定)。据悉，双方合并后的市值高达近3000亿，当之无愧的成为轨道交通行业的“巨无霸”。

　　合并方案一出便引发了二级市场的疯狂，截至今日，中国南车6天内涨幅77.07%，中国北车涨77.36%。然而，在购买南北车股票的投资者享受着涨停带来的喜悦之时，市场曝出“停牌前高管曾互买对方股票”的消息，引发存在内幕交易的猜测。

　　据媒体报道，在南北车双双停牌前的半年，即2014年4月26日至2014年10月26日期间，中国南车和中国北车的多位高管及家属，都曾买卖过各自公司和对方公司的股票。尤其是中国北车的高管，买卖中国南车的股票更多，购买方包括中国北车的董事长、总裁、办公厅主任、财务总监等多位高管及部分家属，其中，中国北车财务总监及其家属购买中国南车股票的累计金额超千万元。

　　一位上市公司董秘称，这种情况是否涉嫌内幕交易，主要要查股票的交易量和交易频率，比如以前其是否购买过这个公司的股票，购买股票时是否已经得到了与合并相关的信息，这需要证监会等相关部门的进一步审查。

　　不过，不少业内人士认为，在过去的一年中，由于国内动车组招标重启和南北车频频获得海外大单，高铁股也的确是市场的交易热点，南北车也曾多次因为招标或者中标国内外大单而涨停，因此也不排除南北车自己的管理层看好高铁股。

　　对于后市走势，国泰君安在研报中表示，在“一路一带”和“国企改革”等利好影响，铁路板块未来业绩确定性强，而且估值目前处于低位，有望继续冲高。在中国南车和中国北车停牌期间，A股大幅上涨，补涨需求十分强烈，有望继续走出连续涨停。