在河北保定市城西工业区乐凯大街附近，有一条不大的双车道马路，风帆股份就坐落旁边，五层的办公楼后面还有一些厂房。风帆股份董秘张亚光说，风帆股份一直专注于汽车启动电池业务，此次注入这么大体量的动力资产，他都感到很意外。

　　风帆股份停牌前两周是以重大事项停牌，两周之后才转到重大资产重组。吴忠介绍，“前两周我们研究，以既有的电池平台再整合3家公司，化学动力平台雏形就出来了。而集团领导站在更高的战略层面，提出分板块推进改革的思路。我们梳理了集团的动力业务，两周后，把风帆股份打造成七大动力平台的构想就出来了。”

　　事实上，早在胡问鸣任职中船工业集团期间，就为中船集团规划了6大产业板块的发展战略，中船防务正是他板块化打造上市公司平台的杰作。今年3月底调任中船重工董事长之后，胡问鸣更是明确提出，将中船重工集团业务划分为四大领域十大产业板块，分板块加快推进集团军工资产证券化。

　　对于中船重工资产证券化思路的变化，胡问鸣解释说，集团任何一个板块都可以“独当一面”，是面向全行业的。如果不分专业全放在一个资本平台里面，别人会误以为其他板块只是为自己的舰船或海洋装备配套。而通过专业板块划分，将集团有竞争力的产品按产业归类分别整合上市，将产生聚合效应，催生巨大的市场空间。

　　吴忠介绍，在分板块专业化的思路下，用董事长的话说，就是从以前的群狼战术变成现在的狼群战术。群狼就像每个单位是一只狼，只只都能独立作战，合在一起就是一群狼。而狼群，则有更多系统性的组织，首先要有一只头狼起领头作用，上市公司作为资本运作平台就是这只头狼，当然，每只狼还有各自的任务分工。所以，在中船重工的分板块改革中，每个板块都要一个领头企业。

　　一军工行业研究员向中国证券报记者分析，风帆股份的改革其实一直有预期，不过，原来在中船重工“一大多小”的改革思路下，风帆股份只是集团电池业务平台，想象空间并不大。而中船重工确立了分板块专业化发展的改革思路后，风帆作为集团目前控股的两个上市公司之一，平台的价值就凸显了。

　　瑞锐投资管理咨询公司总裁田仁灿认为，此次风帆股份重组等于引领了军工改革一个方向。过去中船重工的动力资产分散在各个科研院所，没法集中力量发展，而且也不为外人知晓。而此次通过军工资产的专业化分类，使价值透明化，为投资者提供了一个可预期的东西。而且，避免了过去集团内部业务相互交叉，关联交易的危害。从近日航空发动机公司板块股票的表现看，风帆股份重组为动力平台，完全符合中央精神，且棋先一着，说明胡问鸣董事长战略思维功力深厚、前瞻性强。

　　“在深层次上，风帆此次重组解决了一个根本性的军工资产估值太高的问题。按照2014年的统计，此次注入的动力资产净利润9.02亿，估值144亿，算下来不到16倍的市盈率，对资本市场还是很有诚意的。”田仁灿说。