□本报记者 徐伟平

　　3月12日，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，共同打造“跑在互联网上的汽车”(Car on the Internet)。这是继去年双方签署战略合作协议之后，迈出的实质性一步。分析人士指出，随着移动互联网科技的飞速发展，汽车行业将颠覆过去的封闭和保守，与互联网融合是大势所趋。巨头联手助力，车联网料成下一风口，值得投资者重点关注。

　　巨头合作拓展互联网汽车

　　互联网汽车基金的成立将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。据悉，双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。

　　在互联网经济时代，跨界融合成为必然趋势。上汽集团总工程师程惊雷表示，互联网必将成为汽车的一个基本属性，帮助用户在拥有汽车和享受出行服务时解决“痛点”，创造“甜点”。未来的汽车将加速走向互联网汽车。

　　阿里巴巴首席技术官王坚表示，互联网汽车在改善人与车交流方式的同时，将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进。人、车、路和基础设施的四维交互成为趋势，这也将为无人驾驶技术的完善打下基础。

　　根据市场研究公司SBD预测，未来5年内，全球车联网的市场规模将达到390亿欧元，较2014年的200亿欧元增长将近1倍。各细分市场都将实现高速增长，2018年，车联网服务、TSP、车载通信、车联网硬件的市场规模将分别达到235亿、45亿、41亿和69亿欧元。

　　车联网市场空间广阔

　　车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

　　中国作为互联网发展最快的国家和汽车大国，在全球车联网市场具有举足轻重的地位。根据ABI Re-search 公司的研究，随着车内连接消费需求的持续增长，在过去十年中，中国车载电子设备的普及率几乎增加了一倍。从2005年至2013年，中国车联网用户数已从5万增长至50万户，而预计到2015年，将渗透到1000万户，占彼时汽车用户总数的将近10%。并开始进入快速增长期，5年内用户数将达到4000万户，有望渗透率突破20%。

　　申万宏源证券指出，汽车从传统汽车向智能汽车的转变过程，类似于手机从功能手机向新一代智能手机的发展路径。传统的功能手机由于新一代操作系统的出现被智能机快速取代，与此类似，由于汽车用操作系统的推出，智能汽车将进入快速推广期。智能手机的普及催生了移动互联网，智能汽车的发展带来了对底层丰富硬件的升级需求，同时为顶层应用的繁荣发展打下了基础，车联网的发展即将进入快车道。

　　车联网应用非常丰富，市场空间大。车联网的应用主要集中在TSP、车险定价以及大数据带来的其他商业机会。除此以外，智能汽车联网还将带来顶层应用的爆发，就如智能手机推出后，各类APP软件出现，不仅使得智能手机的定位不断发生变化，而且使得硬件的更新换代提速。智能汽车顶层应用的发展，将带动车生活的跨越式发展。