近日，舜天船舶发布公告称，由于舜天船舶合作方——明德重工进入破产清算程序，公司可能面临高达29.45亿元的损失，甚至出现股票交易被交易所实行退市风险警示。

　　消息一出，舜天船舶复牌后连续两日跌停。截止昨日收盘，该股报10.36元。对此，中国经济网记者致电舜天船舶询问情况，截至发稿时，电话仍无人接听。

　　公司因信披问题收深交所警示函

　　实际上，舜天船舶股票连续两日跌停，要追溯到公司与南通明德重工有限公司(下称“明德重工”)的合作造船关系。

　　据中国经济网记者了解，自2013年初至今，舜天船舶与明德重工合作建造多个船舶项目，合同总金额约为57亿元。截至2014年11月30日，双方合作建造的32艘船舶中，明德重工及相关方面向舜天船舶完成交付5艘船舶。

　　而明德重工陷入困难后，为了维持明德重工最低限度的生产需要，避免停产停工，舜天船舶维持了对明德重工的最低限度资金支付。截至2014年9月，明德重工及相关方欠舜天船舶款项共计25.5亿元左右。据中国经济网记者了解，舜天船舶10月21日停牌，其停牌前至近期才对外披露公司与明德重工的债权债务纠纷，而在此之前，舜天船舶的公告并未提及。

　　12月22日，深交所向舜天船舶出具警示函，涉及事由是“公司未及时、准确、完整披露其与明德重工的合作进展事宜”。中国经济网记者致电舜天船舶询问缘何公司为及时披露与合作方进展情况，但无人接听。

　　一纸公告披露公司最大损失约29.45亿

　　12月29日，舜天船舶发布公告显示，12月19日，法院已于2014年12月26日受理了舜天船舶对明德重工破产重整的申请，公司拟作为重整方对明德重工进行重整，接收其与造船相关的主要资产和业务(实际情况以法院裁定的重整计划为准)。

　　舜天船舶表示，若重整成功，且公司承担明德重工的全部债务及亏损，则最大将会给公司造成损失约5.32亿元，从而影响公司利润约5.32亿元；如重整失败，则明德重工将进入破产清算程序，舜天船舶同明德重工现有的合作项目将无法继续履约，按照与国外船东签署的《船舶建造合同》约定，一旦公司无法按约交船，公司在退还船东预付款的同时，需要承担相应利息预计约1.4亿元；如同时明德重工、润德船务名下的抵押资产全部无法使用或变现，且所有自然人保证均无法实现，以及明德重工、润德船务名下的其他资产亦全部无法使用或变现用于偿还公司债权，则最大将会给公司造成损失约29.45亿元。

　　据财新网报道，舜天船舶本身的资金情况也不乐观。据测算，在未考虑归还到期银行融资后续贷的情况下，未来六个月内，舜天船舶将面临 29.57 亿元的偿债压力。如公司无法按约交船给国外船东，则需退还船东预付款并支付相应利息，届时，公司将面临共计 39.47 亿元的偿债压力。而截至上半年，舜天船舶现金及现金等价物余额仅2.88亿元。

　　“黑天鹅”事件至此，舜天船舶复牌后跌停，或许投资者们对未来甚是担忧。