□本报记者 朱茵

　　“我们很担心明天天津海运的定增也会出现类似问题。”18日，江苏瑞华管理层向中国证券报记者表示，12月8日华东科技定增出现堵单，多家机构已经向监管层反映，这一事件令机构投资者对接下来的定增市场颇为担忧。

　　堵单事件暂无定性

　　华东科技定增的承销商是中投证券。12月8日，江苏瑞华通过申万菱信的基金子通道进行申报，但报价人员制作完报价单传真时一直是忙音，并且没有办法通过其他渠道发送报价单，导致最终报价未能成功。当日，财通基金以及东海等机构亦没有报价成功。

　　九泰基金则表示，九泰基金参与“华东科技”非公开股票发行的行为合法、有效，且经发行人和主承销商书面确定为本次发行的配售对象，并按时、足额缴款。但却被发行人和主承销商单方面取消已经获配的股票认购资格，缺乏法律依据，严重侵害了九泰基金份额持有人权益，由此造成的不良影响和投资人损失应由发行人和主承销商承担。

　　江苏瑞华认为，“此次报价过程异常，可能是发行人及主承销商的传真设备、线路存在故障，也可能是发行人及主承销商的相关人员涉嫌通过非正常手段排除申万菱信子公司的有效申购报价，人为操纵本次发行价格和对象。但不管是何原因，无合法理由将申万菱信子公司报价排除在外确定本次非公开发行股票的发行对象和价格，违反了认购邀请书规定的“发行价格确定及配售原则”及公平、公正原则，侵害了我司合法权益，并违反了《上市公司非公开发行股票实施细则》的规定。”

　　据悉，上述机构已经向证监会反映情况，并希望对华东科技本次定增报价过程的异常情况进行调查，对存在的违规情况进行查处，以保证本次定向增发的合法进行，维护证券发行公开公平公正的原则及法律法规的权威。

　　差价高或导致定增乱象

　　“我们参加了几百单的定增项目，还没有出现过这种情况。”一家私募机构认为，巨大的利益关系有可能是导致堵单出现的原因所在，定增市场亟须规范。

　　由于市场价较发行底价有近100%的溢价空间，华东科技定增方案一经证监会核准，便受到市场的高度关注。而今天进行申购报价的天津海运，相比其12月18日的市场价14.22元，定增价仅为不超过3.48元，差价更高达三倍多。天津海运是目前出现的差价最大的一单定增项目，其申购情况将备受关注。

　　2014年，上市公司定增数量呈现井喷增长，堪称A股“定增元年”。不完全统计显示，今年以来沪深两市有超过300家上市公司实施了定增方案，合计募资额逾5000亿元，远超前两年规模。其中，财通基金中标定增项目遥遥领先，产品数量和管理的总资产规模不断增加，平均浮盈可观。各家基金公司不断推出创新型定增组合产品，还把定增业务的触角扩展到互联网金融领域，创新推出网上定增工作室，力求在定向增发市场做精、做深。有机构人士指出，定增市场的发展必须以规范为前提，东华科技定增中出现的申购堵单问题必须进一步明晰。