□本报记者 刘兴龙

　　自2013年在香港上市以来，中国和谐汽车控股有限公司在拓展豪华汽车品牌销售网络的同时，积极布局综合售后维修，网点已经覆盖京津唐、长三角、珠三角等经济发达地区。和谐汽车总裁喻峰在接受中国证券报记者采访时表示，在反垄断和平行进口政策的推动下，豪华汽车售后服务市场前景广阔，公司力求通过扩大售后维修业务，改变传统4S店主导后市场的格局。

　　瞄准豪车后市场

　　坐落在北京亦庄经济开发区的和谐集团豪华汽车维修中心，紧邻着玛莎拉蒂展厅和特斯拉服务中心。在一层车间中，凯迪拉克、特斯拉、奔驰等豪车摆满了两侧的维修工位。

　　“2012年，和谐汽车就成立了大售后事业部，筹划豪华品牌的综合售后维修业务。”喻峰介绍，和谐汽车2013年6月登陆香港交易所，目前代理宝马、雷克萨斯、劳斯莱斯、MINI、路虎、捷豹、阿斯顿·马丁、奥迪、法拉利和玛莎拉蒂十个豪华和超豪华汽车品牌。

　　豪华汽车4S店的销售毛利率远高于普通汽车品牌，汽车保养维修也是重要的收入来源。和谐汽车组建维修中心无疑会分流一部分自己经销渠道的售后业务。“开展大售后业务是经过深思熟虑的。通过调研发现，包括和谐汽车在内，豪华品牌4S店的客户流失率约60%。流失客户的原因，既有4S店之间的竞争，也有大型维修厂的分流。”喻峰介绍，对于汽车经销商而言，受到厂家政策和经营环境的影响，新车销售的利润变动往往较大，而售后维修保养的收入和利润则相对稳定。

　　正是出于回收流失客户，以及争夺潜力巨大的豪华品牌售后维修市场，和谐汽车开始了试水综合售后业务。喻峰表示：“以美国为例，80%左右的汽车是在社会修理厂进行维修保养，而国内恰恰相反，77%的车辆在4S店进行售后服务。”

　　统计显示，2013年中国汽车售后服务市场规模超过4500亿元，预计2015年将超过7660亿元。在喻峰看来，和谐汽车拥有成熟的维修技术和维修人才，配件渠道也可以保证质量，价格又明显低于4S店，开拓汽车售后服务市场有着天然的优势。

　　目前和谐汽车已在北京、上海、广州、西安、洛阳、新乡、安阳、商丘、漯河等地开设豪华汽车维修中心，网点覆盖京津唐、长三角、珠三角等经济发达地区。根据公司规划，至今年底，维修网点将覆盖全国各主要省会城市及直辖市，形成全国连锁。

　　政策拓展市场空间

　　交通运输部、国家质检总局等10部委近日联合印发《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，要求自2015年1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。

　　喻峰认为，《指导意见》给汽车售后服务企业提供了更加宽松的经营环境。“对于维修厂的零配件来源不放心，是许多车主犹豫的重要原因。和谐汽车拥有大量的豪华品牌销售网点，因此零配件渠道相对通畅，但还是很难直接从豪华汽车企业直接订购。未来，一旦维修技术和零件能够做到无歧视、无延迟，那将使得维修厂在技术和零件方面与4S店站在同一个起跑线上。”

　　目前，国内已有一些汽车售后服务厂家，例如驰加、爱车汇等。不过，喻峰表示，和谐汽车售后业务与他们不存在竞争关系。“我们主要从事豪华汽车售后服务，这些客户对于品牌、技术的要求更高。基于大量豪华品牌网点，持续升级人员技术和维修设备，公司可以保证服务质量。”

　　从今年7月份开始，持续三年的汽车行业反垄断调查逐步升温，包括捷豹、路虎、奥迪、克莱斯勒、宝马等一批品牌相继宣布整车或零部件降价。

　　此外，国家工商总局宣布，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商注册备案工作，对从事汽车销售的营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。这意味着，处于灰色地带的平行进口车（除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口的车辆）销售得以正名。

　　对于上述政策的变化，喻峰表示，无论是反垄断还是平行进口放开，都会对售后服务市场构成利好。“放开平行进口，意味着增加市场的竞争。反垄断则会导致新车价格和零配件价格下降。这将促进豪华汽车品牌销量增加，豪华品牌售后维修市场也得以扩大。”