昨日，在香港举办的前海金融创新政策宣讲推介会上，深圳金融办副主任肖志家表示当前正在全力推进深港通。昨日下午，本报记者在电话联系肖志家时，他告诉记者尚未报批深港通，“深港通还在研究阶段，还需要一段时间。”

　　“深港通”目前还未报批

　　昨日，在香港进行的前海金融创新政策宣讲推介会上，深圳金融办副主任肖志家表示当前正在全力推进深港通，希望深港通能够在沪港通落实后尽快推出，容许深港两地股民互相投资对方的股票市场，相信沪港通的经验可以增加深港通控制风险的能力。肖志家还指出，深圳证券交易所发展快速，将会透过深交所创业板，吸引互联网企业发展，打造成“中国的纳斯达克”指数，发展成面向世界的资本交易平台。

　　在推介会结束后，本报记者通过电话联系上了肖志家，他告诉记者“深港通还在研究阶段，还需要一段时间。”肖志家向本报记者介绍，“深港通”目前还处于研究阶段，并没有报批，现阶段正在做工作，包括咨询香港方面的意见，做好方案之后再上报监管机构，方案很合理才能获得通过。

　　实际上，今年年初深圳市政府“1号文”就提出了深化深港两地金融合作的多个设想，其中第十一条明确提出：“探索建立‘深港交易通’系统，通过联网交易等方式加速两地证券市场融合。”

　　深港通将有利两地市场

　　英大证券首席经济学家李大霄昨日在接受本报记者采访时表示，深港通若能推出是重大利好。深圳与香港的地理位置非常便利，两地包括资金流、信息流、投资理念等都有非常紧密的联系，深港通推出后对两地的发展都会有非常好的促进作用。深港通在资本方面能够打通深圳和香港的“最后一公里”，随着人民币、前海的进一步的开放，深港通的消息对A股而言可谓是重大利好。

　　来自香港的富昌金融集团中国区总监庄少峰昨日在接受记者采访时表示，市场预计10月将正式推出的沪港通目前还处于试验阶段，而沪港通面临着的问题是资金是否能够顺畅地在A股和H股之间流动。如果沪港通推进顺利，沪港通的额度或会在半年内用完，领导、监管层就会考虑是否增加额度或推出深港通。

　　对于未来的发展，庄少峰表示港资券商都希望与内地的券商加强交流，看是否能够通过沪港、深港的机制进行合作，使A股和H股起到互补作用。据悉，港交所本月24日发布公告称，于23日开始的为期两天的沪港通连接测试已顺利完成，本次连接测试旨在让参与者检视其系统是否已准备就绪，可否参与预定于8月30至31日及9月13日举行的市场演习。

　　和上海相比有一定差别

　　深圳大学国际金融研究所所长国世平昨日在接受记者采访时表示，有了沪港通必然要有深港通，深港通若能顺利推出将极大程度刺激深圳的股票市场，但和上海相比还是会有一定的差别，“深圳主要是创业板和中小板，而创业板和中小板本身就是很活跃的股票。上交所基本上都是大蓝筹，很难启动，进入的资金可能会更多些。”

　　实际上，创业板的市盈率较港股市场而言相差很大。由于港交所蓝筹股的整体估值和上海证券交易所相近，因此市场普遍预计沪港通的开通对沪港交易所股票不会有太大影响。但创业板市盈率通常在50倍以上，而香港市场的成长股平均市盈率通常在20倍上下浮动，若在这种估值差距很大的情况下开通深港通，或会对创业板的估值形成巨大的冲击。