□金证券记者 江芬芬

　　4月12日，作为神州专车的运营主体，神州优车股份有限公司（下称神州优车）向全国股转系统公司递交新三板挂牌申请，其经营状况随之曝光：2014年、2015年神州专车净亏损额分别为4861万元、37亿元。

　　如此巨额亏损，让市场大吃一惊。然而，网络约租车市场的烧钱大战仍在继续，这也逼得神州专车必须四处筹钱以便迎战。除了借助新三板这个资本平台，找个富爸爸更是捷径。

　　专车市场烧钱榜

　　2014年12月，神州专车上线。公司称，根据罗兰贝格的调查报告，以2015年12月数据统计，神州专车在专车市场拥有40%的市场份额，位居行业第二。

　　公司将滴滴出行与优步中国列为最大的竞争对手，称截至2015年12月，滴滴出行其专车日均单量达到约30万单，暂居行业首位。而优步中国同期专车日均单量达到约5万单。

　　《金证券》记者注意到，神州专车的客户名单中惊现土豪级别。2014年，专车业务前五名均为个人客户，排在首位的个人客户当年销售额也不过401元。到了2015年，跃居首位的北京假日阳光环球旅行社有限公司贡献了1260万销售额，而排在第5位的一位个人客户，当年销售额竟达到了43万元。

　　尽管如此，神州专车并未走出亏损的泥沼。

　　公开转让说明书显示，2014年、2015年神州专车营业收入分别为46万元、17亿元，同期净亏损额4861万元、37亿元。

　　公司将亏损原因归于，业务运营初期客户基数及车队规模较小、日均单量较少，运营效率较低，同时通过高额充值返赠的活动快速吸引客户培养用户习惯，导致收入较低、毛利率为负。

　　另外，为了对神州专车的品牌和产品进行推广，销售费用初期投入较高。

　　据了解，神州优车董事长兼CEO陆正耀在4月12日的媒体沟通会上强调，“目前，滴滴、Uber和神州专车，神州专车一定是亏损最少的”。业内人士预计，2015年滴滴出行亏损额在100亿元以上；而UberCEO卡兰尼克宣称，过去一年间Uber在中国烧掉了至少10亿美元（约合65亿元）。

　　阿里闪退内情

　　“从目前的形势来看，网络约租车市场的烧钱大战还看不到尽头，如果不想中途倒下，只能不停地筹足粮草。”《金证券》记者接触的一位业内资深人士称。

　　公开转让说明书显示，2016年3月8日，神州优车通过2016年第三次临时股东大会决议，同意公司新增注册资本由中金公司、东吴证券、广发证券、申万宏源、财达证券、中信证券、阿里巴巴网络中国有限公司、阿里巴巴（中国）网络技术有限公司等认购，每股价格为41.67元，总认购价格为36.8亿元。其中，阿里巴巴系两家公司各投资14亿，占股9.8%。其他家券商以做市商的身份，总计出资1.875亿元。

　　以此次融资额和比例估算，神州优车的估值已经达到287亿元。蹊跷的是，3月31日，神州优车临时股东大会决议就同意阿里巴巴网络中国有限公司、阿里巴巴（中国）网络技术有限公司分别将手上的神州优车股权，原价转让给马云创始的云峰、云岭两大投资机构。

　　阿里如此腾挪为哪般？陆正耀这样解释，转股是由阿里提出的，云锋投资和云岭投资也是阿里选择的，“由于各方面的原因，坦率来讲那时候不能说，现在也不能说，而且我也不知道这个故事到底是什么样的”。

　　而有消息称，阿里巴巴此举原因在于，阿里巴巴还是滴滴快的股东，受禁业协议限制，使得阿里将股份转让给了云锋、云岭基金。

　　“三国杀”一触即发

　　尽管一波三折，通过挂牌前的这轮融资，神州优车还是可以傲娇表示，公司账上目前躺着八九十亿的现金，粮草充足。

　　其他竞争对手也非等闲之辈。

　　最新消息称，滴滴快的即将进行新一轮大规模融资，拟融资15亿美元，由于此轮融资获得了超额认购，因此融资规模可能远超预期。

　　融资过后，公司估值至少将达到200亿美元，甚至可能达到250亿美元。

　　今年1月份，优步中国也宣布B轮融资已经顺利完成，并向媒体披露了豪华中国投资者名单，包括海航集团、百度、广汽集团、中信证券、中国人寿等，投资额近20亿美元。

　　前述资深人士对《金证券》记者笑称，“一旦融资到位，专车市场的‘三国杀’只会更加惨烈，用户还可以继续偷笑下去。”