大众尾气排放作弊事件至今仍在持续发酵，来自14个国家的投资者声称将对自己投资的公司进行控告，要求大众集团承担对排放丑闻事件处理而造成的损失，这一数字高达37亿美元。此举释放出来的信号目前尚有待解读，人们很明显地看到，美国苛刻的排放规则让欧洲车企纷纷中招，就连韩国也对大众亮出了打破最高纪录的天价罚单，唯有中国市场还是一片乐土。

　　在这片“乐土”上，汽车企业间的搏杀也已从每个“黄道吉日”开始。3月18日，选择当天上市的新车竟有5款之多——奇瑞艾瑞泽5、东风雷诺新科雷嘉、上汽大众新途安、福建奔驰V级、全新别克君越。它们寻找着各自不同的细分市场和消费需求，中国市场的多元化由此展示出无限商机。

　　但奇瑞艾瑞泽5的出现却分外“刺眼”。作为奇瑞汽车在多年技术储备基础上由全新平台推出的全球战略车型，奇瑞汽车为什么不惜守住5万元价格区间？

　　一些业内资深人士认为，奇瑞对艾瑞泽5的产品战略饱含深意：在一连串的打击几乎要让大众汽车首尾不能相顾的背景下，大众汽车输入的“廉价车项目”难免对中国自主品牌汽车整体带来巨大的杀伤力，奇瑞此举有望把握市场主动权。

　　大众的廉价车项目并不是空穴来风，早在2012年，大众汽车就透露了将开发全新的廉价车项目，预计售价在5-6万人民币，主要针对中国、印度在内的新兴汽车市场销售。不久前，大众汽车正式在印度市场发布了全新的大众Ameo。大众Ameo在印度的上市，可以预见大众廉价车将在中国采取同样的策略。据悉，新车将于2016年下半年在中国发布。

　　有关资料显示，大众Ameo基于POLO三厢版打造，基于POLO的PQ25平台开发。从售价来看，5-6万的价格区间，将进一步降低大众车型的门槛，补充包括桑塔纳、捷达、POLO在内车型的大众入门级车型以下的市场。而这一市场区间，正是国内自主品牌目前的主要生存空间。

　　价格是最主要的竞争“利器”，其实大众“廉价车项目”并不是走低端路线。从配置来看，Ameo不输该级别车型应有的配置，据悉顶配车型拥有倒车雷达、倒车影像、制冷手套箱、后排空调出风口、中央扶手、镜像连接等；在动力系统方面，Ameo汽油动力版搭载了1.2L三缸自然吸气和1.2T四缸涡轮增压，匹配5速手动或7速DSG双离合；柴油动力搭载了1.5T四缸涡轮增压，拥有66kW（90PS）/230N·m和77kW（105PS）/250N·m两种调校水平，匹配5速手动；从参数表现来看，大众Ameo有些让人出乎意料，但人们几乎可以肯定的是，来自于大众的产品号召力和用户口碑，或许会让这个“廉价车”项目，取得意想不到的市场业绩。

　　大众“廉价车项目”是不容小视的。从全球来看，大众一直在和丰田、通用集团在竞争着市场。2015年丰田以1015万辆的成绩，8年来第7次赢得了全球新车销量最大的企业。而在中国，大众也受到来自于通用集团的压力。大众想要在未来的几年里，赢得全球销量冠军，自然要看重包括中国在内的高速增长市场。而在中国汽车市场，来自于广大的三、四线城市的潜在购买力，让不少品牌看到了其中的机会。例如通用的入门级车型雪佛兰赛欧，其5.99万元的起步售价，让它在2015年度继续保持超过20万辆的销量。

　　作为“守土有责”的自主品牌，奇瑞艾瑞泽5会有多大作为？

　　艾瑞泽系列是奇瑞汽车的轿车品牌，在SUV产品矩阵“瑞虎”系列斩获颇丰后，奇瑞对艾瑞泽寄予厚望。据了解，此次上市的艾瑞泽5具有时尚动感的造型设计、超越五星的安全配置、静谧超大的车内空间。

　　“作为奇瑞全新技术标准下第二代产品的首发车型，艾瑞泽5基于奇瑞汽车世界级技术储备及全新平台技术打造，完美诠释了艾瑞泽品牌的国际水准品质价值。”奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃说，“这款全新车型的上市，对于奇瑞汽车而言，也是一个全新的起点，代表着奇瑞已经进入一个新的技术阶段和发展阶段。”