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　　百慕大三角是指位于大西洋中的百慕大群岛、波多黎各和美国佛罗里达州三点连线形成一片的三角海域。近百年来，这里屡屡发生海难、空难事件，而原因却一直悬而未解，引起国际社会的广泛关注。

　　近日，来自挪威北极圈大学的研究人员在百慕大三角附近的海域找到了多个巨大水底坑穴，他们认为这些发现可能有助于解释百慕大三角船只和飞机的失踪之谜。

　　甲烷爆炸造成海面船只失踪？

　　1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，上船一探究竟，却发现船上空无一人，但货舱里的货物完整无损；1918年，美国海军船只“库克罗普斯”号连同船上306人一起在百慕大三角海域失踪，这是美国海军在非战时单次人员损失最大的事件；1945年，6架美军轰炸机在百慕大三角失踪，前往搜救的队伍也同样失踪了。失踪前，飞行员曾报告飞机上的方位仪失灵“一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了”；1963年，“硫磺女王”号货船在百慕大三角失踪，只留下了两个救生圈……

　　据相关统计，在过去100年间，平均每年有4架飞机、20艘船只在百慕大三角失踪。这也难怪一些航海员和飞行员闻之色变。

　　近日，挪威特罗姆瑟大学的研究人员在百慕大三角附近的巴伦支海海底发现了多个巨坑，这些巨坑的宽度超过800米、深度大约为46米。研究人员说，这些巨大的坑穴极有可能是天然气大爆炸造成的。这片海域也极有可能代表了北极圈内浅海洋甲烷释放的最大一片热点区域。

　　据介绍，研究人员现在已经能够通过雷达观测到海底的详细图像，这些图像显示了世界各地的甲烷气体渗漏的方位。巴伦支海位于北极圈内，海底深处天然气储备丰富，当天然气慢慢泄漏，日积月累之下在海底就堆积出充满甲烷的空洞，最终发生爆炸。研究人员推断说，可能是爆炸给正在海面上航行的船只造成了危险。有关这项研究的更多细节，将在下月举行的欧洲地球科学联合会年会上公布。

　　海底地形导致奇异事件发生？

　　关于百慕大三角为什么会发生难以解释的超常现象，有各种五花八门的解释。地球物理学家们也对此开展了积极的研究活动。在有些地球物理学家看来，百慕大三角奇异事件发生的原因与海底地形有关。他们认为在该地区的海底，地壳可能存在宽大的裂缝。而在地壳内部地心部分是高热的液态岩浆，地核在液态岩浆里“漂浮”运动。

　　在太阳和月球的引力作用下，地核往往会朝地壳薄弱的方向运动，并以强大的压力将熔融的岩浆压向地壳有裂缝或开口的地方。于是岩浆就从这些地方喷发出来，这就是火山爆发和造山运动。当地核退去后，地壳下陷，有时会产生“吸入作用”。

　　如果海底地壳有裂缝或开口，遇到上述情况，就会发生海底火山爆发或海啸。当地核退去时，大量海水会以很高的速度被吸进海底裂缝，这就会产生飓风和磁暴，这也许是使船舶、飞机失事的一个因素。

　　有人认为，在海底地壳的裂缝中不断冒出大量的气体溶解于海水中，海洋底层含有大量气体的水被上层水沉沉地压着，就好像一瓶被盖子严严盖住的汽水。一旦海洋上层压力减小，就像把汽水瓶盖打开那样，下层水中的大量气体就会拼命往上冲。因而升起浓浓的泡沫来，假如船只刚好通过泡沫最厉害的地区，就一定会在泡沫中下沉。而当泡沫冲出海面，就会形成茫茫的白雾，飞机飞进这样的白雾里，自然会迷失方向，坠向大海。

　　但是关于地壳裂缝的说法，并不能解释船舶与飞机上导航仪器失灵的现象，以及为何会有漂泊在海面上的空船。

　　 “水凹镜”燃化了飞机和舰船？

　　解释百慕大怪异现象的另一种假说是海水漩涡说。据太空卫星发现，百慕大海域曾出现过巨大的漩涡，专家们分析，这巨大的海水漩涡有如一面巨大的凹透镜。当阳光充足（一般事发时都是风平浪静之后突然狂涛巨浪）且漩涡形成时，它就会反射太阳光而聚焦于一点，当有飞机此时经过“水凹镜”焦点时，便会化得无影无踪，轮船遇上也会遭殃。

　　苏联的物理学家们曾经做过这样一个有趣的试验，他们在澡盆里盛满水，然后用木棒搅动使水形成漩涡，再用一束特殊强光以60至70度的入射角照射澡盆中的水，一张悬在澡盆上的薄纸就在瞬间燃烧起来了。科学家们推测：如果漩涡直径为1公里，阳光聚焦点直径就有1米多，温度可达上万摄氏度，而百慕大三角里的漩涡直径大多为200公里，甚至上千公里，寿命长达60多天。焦点直径可达几百米至上千米，按照这样来计算，百慕大三角区焦点地带的温度足以使不幸闯入其中的飞机、舰船顷刻熔化，即使是稍有靠近，也能引起爆炸和燃烧。

　　这种假说看起来有一定道理，但为什么一点残留物也没有？漩涡又是什么原因形成的？对于这些问题，这种假说本身并没有充分给出解释。

　　百慕大失踪事件真是超自然现象？

　　然而也有一些研究者认为，船只和飞机在一望无际的大洋中失踪的事件，是很正常的现象，用不着用超自然解说，他们认为将百慕大三角渲染的过于神秘未免有些小题大做。

　　此前，国家地理频道就曾在《神秘百慕大》节目中指出，1999年厄斯特卫星发射升空后，科学家们比对了20年前的磁场卫星资料，发现百慕大三角的磁场减弱约6%，改变速度是全球最快的，这可能与地幔内的火热液流产生乱流有关。不过，科学家不认为这样的磁场减弱会达到影响导航系统，乃至导致飞机、舰船失事的程度。

　　此外，图书馆管理员Larry Kusche联同亚利桑那州立大学，着手研究了百慕大三角之谜，他们得出的结论是：按比例来说，百慕大三角船只和飞机的失踪数字，远少于其他海洋地区，失踪事件的数字被草率的研究夸大了，小船的失踪报道出来，却未提及事件的结果，也有可能是误期或折返了。这项研究被记录在1975年出版的《百慕大三角之谜：已解开》一书中。

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　　其他关于百慕大三角之谜的假说

　　飓风说

　　有人曾提出这样的假说：百慕大三角离赤道很近，距离赤道越近的地区，天气的变化就越剧烈。从北方吹来的冷空气同赤道的暖气流在百慕大三角地区相遇，因气压相差很大，所以容易形成飓风，在这样的条件下，即使是晴朗无云的极好天气，也会突然变坏而刮起飓风来，这种风云突变的天气是很难预测的。因此，航行到这里的船舶或飞机都会吃亏。但是这种天气的变化范围不大，如果在海面上发生，到达不了海岸就会消失，因此人们也就不容易发现。

　　海底潜流说

　　有人认为百慕大三角的海底，有一股不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。

　　当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被海底那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因。

　　大自然激光说

　　这些人认为，百慕大三角海区，船舶、飞机失事经常发生在天气晴朗的时刻，是因为在万里无云的晴空，太阳是激光的强大辐射源，平静的海面和大气上层好似两面巨大的反射镜，高空的强烈气流起着操纵机构的作用，这些条件则构成了一个巨大的激光发射器，它可以射出巨大的激光束，产生强大的威力。

　　激光辐射流可引起局部地区天气骤变，海面升起浓雾，海水翻腾，出现磁暴、无线电通讯受到严重干扰等现象，航行的船舶或飞机若是进到激光束中，就会被点燃化作一缕青烟。

　　月球引力说

　　有些天体物理学家认为，那些飞机和船只失事的日子，正好是新月或满月时候。这时月亮、地球和太阳处在一条直线上，引潮力最大，于是引起地球磁场扰动，从而使飞机、船只的导航设备失灵，造成失事。

　　超时空说

　　1991年，一架波音727客机从东北方接近迈阿密机场。机场塔台正以雷达跟踪飞机，飞机突然从屏幕上消失，10分钟后又安全降落。塔台人员登机检查，发现机上人员的手表与仪器上的计时器，都比正确的时间晚了10分钟。

　　科学家认为，多维空间与我们存在的三维空间会出现交集。有的交集比较大，所以船舰、飞机进入多维空间后消失，有的交集比较小，因此船舰、飞机在短暂的消失后，又回到我们的时空里来。