见习记者 沈旭辉

　　记者 敖煜华

　　出门前，提前使用手机APP预约目的地附近的停车位；离开小区之后，通过手机将闲置的停车位共享出去；下班时，再通过手机支付功能缴纳停车费。2016年，随着互联网停车行业的发展，老大难停车问题有望得到进一步缓解。

　　投入大，回报周期长，使得停车行业在资本市场受到冷遇，但从2015年至今，互联网停车企业受到资本市场礼遇。2015年6月，ETCP获得SIG、易车网、源码资本、经纬中国和商企界知名人士联合投资超过5000万美金，成为停车O2O行业最大的一笔融资。上周二，停车场运营商杭州立方控股股份有限公司（以下简称立方控股）获得了1.41亿元B轮融资，在不到一年时间内，立方控股两度受到资本市场青睐，共获融资超2亿元人民币。今年年初，杭州200亿停车场专项债券试点获批，又为互联网停车行业点燃了新的信号。

　　互联网停车行业是否已经站上了创业的风口？

　　互联网停车模式受消费者喜爱

　　“以前去健身房经常因为找不到停车位而烦恼，不过用了行呗之后，在出门前便可以提前查看健身房周边停车场，比起以前方便了不少。”家住运河上街的范女士，已经是行呗的忠实用户之一，现在几乎每天都要借助行呗出行。

　　“打开行呗输入西湖银泰，就可以看到西湖银泰周边有杭州西湖银泰停车场、吴山停车场、吴山广场停车场等5个停车场可供选择。点击界面停车场图标之后，停车场地址、收费标准、空余车位数量都可以看到。而且通过对比可以发现，西湖银泰城的停车场性价比最高。”自去年11月上线后，依托停车设备生产销售过程中积累的停车场资源，行呗在杭州已经给用户提供了3万余个有效停车位，面积覆盖杭州8大主城区。立方控股运营总监张聪介绍，“除了那些长期积累的合作客户之外，一些小区停车场也被我们的设计和研发能力吸引，加入到了行呗停车。”

　　立方控股成立于2000年，业务覆盖停车管理、门禁通道、安全防范和智慧城市等领域。目前，立方控股的停车场管理系统已经覆盖北京、上海、广州、杭州等10余个大中城市的千余个停车场，并且与华润置地、恒大集团、中海集团等商业地产达成了战略合作。“我们不仅是停车设备的生产商和销售商，还会参与停车场的设计规划，停车数据整合，饱满的业务体系，才是我们获得资本市场认可的重要原因。”张聪说。

　　全国智能停车规模高达4000亿元

　　“如果你担心回来的时候找不到车停在哪里，可以通过扫描二维码的方式，定位车辆位置。也可以用银行卡、市民卡、支付宝、微信等方式支付停车费用，整个过程非常方便。”钱江新城资产经营投资管理有限公司经理胡一飞说。今年4月，钱江新城智能停车系统将面向杭州市民开放，除了能查车位之外，还能通过手机进行车位预定。

　　去年6月，北京悦畅科技有限公司品牌ETCP获得SIG、易车网等联合投资超过5000万美金，该融资不仅是停车O2O行业最大的一笔融资，还意味着ETCP停车市值已经突破5亿美金。ETCP停车项目市场负责人邓漫说：“目前，CTEP停车项目已经积累停车场资源3000多个，累计车位达10万余个。从今年1月份至今，平台用户拥有量已经达到300多万。”

　　钱江新城智能停车系统和ETCP是互联网停车行业的一个缩影。有网络数据指出，后汽车市场规模达7000亿元，结合停车需求，中国智能停车规模可达3000至4000亿元。在资本涌入、政策利好、共享经济三大力量的推动之下，互联网停车企业像雨后春笋一样涌现出来，据相关数据统计，全国停车APP远超100个。

　　用户需求与行业发展仍不能同步

　　虽然一部分人非常看好互联网停车行业的前景，但多数人一致认为该领域困难重重，当下难出独霸行业的独角兽。

　　“从目前来看，想成为互联网停车行业的独角兽几乎是不可能的。”立方控股运营总监张聪介绍，想要打通全国停车市场，困难重重，“停车市场的利益链条复杂，除了各地不同的停车场管理政策之外，停车场所有者与运营方的脱离也是问题所在。”张聪解释，以某些商场停车场为例，停车场的所有权属于商业地产，而管理权则在物业公司手中，协调两者利益并将停车场的运营管理纳入互联网系统并不是一件容易的事。对于互联网停车企业来说，停车场参差不齐的智能化和信息化也是阻挠资源融合的重要问题。

　　ETCP停车项目市场负责人邓漫表示，除了停车场资源之外，互联网停车企业更需要用户。“如何去抓取用户并保证用户在平台上的活跃度，也是互联网停车行业的瓶颈之一。”邓漫说。

　　针对停车难题，浙江省社科院公共政策研究所所长杨建华看好互联网停车行业的便利。“企业的进步和行业的发展并不是一蹴而就的。”他认为，“理顺互联网停车企业与停车场之间的利益关系，以试点的形式慢慢推进停车场的改造与建设，对互联网停车企业来说非常重要。”