新华网北京12月20日电 12月19日，中泰铁路合作项目在泰国大城府正式启动，而半个多月之前，中老铁路磨丁至老挝首都万象段刚刚奠基。这两段铁路建成后将与中国境内铁路组成昆明到曼谷的铁路大动脉，连接“一带一路”沿线上的老挝、泰国。

　　基础设施互联互通是“一带一路”建设的重点领域，在中老、中泰铁路乃至“一带一路”沿线各国与中国的合作项目中，都不乏相关小语种专业毕业生的身影。

　　但是，“一带一路”沿线许多国家所用语言的教学当前在我国仍是空白，特别是一些非通用语种。为此，北京外国语大学19日宣布成立首个“一带一路”语言教学与研究中心，并将逐步开设所有与我国建交国家所用语言的教学。此外，国内其他数个外国语大学也在培养小语种人才上发力。

　　

　　【增开多个小语种】

　　根据中国社会科学网的报道，初步统计显示，“一带一路”沿线国家所使用的官方语言及主要民族语言总共约60余种，其中我国目前尚未有高校开设的语种有18种，仅有1所高校开设的语言有20种，而且已开设的一些语种也存在人才储备不足的情况。

　　自“一带一路”倡议提出以来，国内数家外国语大学都在推动沿线国家所用语言的教学与研究，填补了多个语种的国内教学空白，其中北外的力度最大。

　　2013年11月9日，来自埃塞俄比亚的教师亚姆斯拉奇·阿亚莱乌站在北外的讲台上，首次向20余名中国学生教授埃塞官方语言阿姆哈拉语。这也是中国学生第一次在大学课堂上学习阿姆哈拉语。

　　

　　北外阿姆哈拉语开班仪式。（图片来源：北外亚非学院）

　　统计显示，中国连续多年成为埃塞俄比亚最大的贸易伙伴、最主要的外资来源和工程承包方，截至2014年底，中国对埃塞俄比亚直接投资存量达9.1亿美元，2014年双边贸易额达34亿美元，同比增长55%。

　　据新华国际客户端了解，虽然两国贸易合作愈加紧密，但目前中国懂得阿姆哈拉语的人寥寥无几。埃塞驻华大使塔斯法耶·伊尔马·萨博日前曾说，中国学生现在可以学到阿姆哈拉语，“虽然人数不多，但这是一个良好的开始。”

　　

　　事实上，阿姆哈拉语只是北外近年来开设的多个新语种之一，亚美尼亚语、菲律宾语、孟加拉语、泰米尔语、吉尔吉斯语等“一带一路”涉及语言都开始以选修课的形式教授。另外，北外日前还公布了关于科摩罗语、马达加斯加语、索马里语、普什图语、库尔德语、阿菲利卡语等语种的人才培养遴选计划。

　　

　　【外语大学发力】

　　由于“一带一路”沿线国家文化、语言差异大，一些外语大学根据自身能力与特色建设国家语言能力。

　　北外校长彭龙12月19日在“第二届非通用语战略发展高端论坛”上说：“北外力求到2020年覆盖世界上主要地区的语言，涵盖所有与我国建交国家语言，其中包括大量‘一带一路’沿线国家语言。”

　　

　　北京外国语大学校长彭龙。（图片来源：北外网站）

　　论坛上，北外还宣布成立“一带一路”语言教学与研究中心统筹教研。这个中心由大学内设的亚非学院牵头，邀请各界语言教学与研究方面的专家组成委员会，将围绕语言人才培养、语言服务体系的建构等方面展开工作，以满足国家“一带一路”发展倡议的需求。

　　广东外语外贸大学在论坛上表示将逐步开全“21世纪海上丝绸之路”沿线国家涉及语言，并通过教师人事改革等方法加强对与相关语言教学的支持。广西民族大学也表示要进一步完善东盟国家语言的教学。

　　【培养高素质人才】

　　新华国际客户端注意到，参与本次非通用语论坛的多位学者强调，在学习外语时要强调对对象国文化的学习与研究，也有学者对外语人才培养的模式提出了看法。

　　外交学院副院长孙吉胜说，“一带一路”外语能力建设影响到国家利益、国家形象和“一带一路”整体实施，这需要认真、严肃地规划。

　　她说，现在全国有1000多所高校开设英语专业，152所高校开设翻译专业，但是一些用人单位依然在抱怨招不到好的翻译，这是一个值得深思的现象。

　　根据2015年公布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，“一带一路”中的“互联互通”中包括交通、能源、通信、贸易等领域。

　　孙吉胜说：“这些涉及交通运输、建筑、装备制造、石油管道、电站建设、商贸、旅游等行业，如果用传统的语言方式培养，是否能应付这些专业，培养人才时候需要考虑。”

　　为此，她建议各个院校加强合作，为外语学生提供一些必要的基础专业知识培训课程或讲座，同时注重培养这些语言专业学生的英语能力。

　　此外，孙吉胜还建议培养高端的外语人才，能有效地在“一带一路”沿线国家媒体等领域用所学语言发声，避免发生这些国家民众对中国的误解与误读，促进“民心相通”。（记者杨舟，新华国际客户端报道）