日前，国家电网电子商务平台公布第五批充电设备中标公示结果，此次招标共涉及充电设备30个包，总招标金额约为15亿元。近年来，国网基本退出城市充电网络建设，专注高速公路业务。由于政策对充电网络的大力推动，以及民间资本建设力度低于预期，此次国网重新介入将有力推动充电设施建设。按照电动汽车充电基础设施发展指南，到2020年将建成1.2万座充换电站、480万台充电桩，可以为500万辆电动汽车提供充换电服务，由此带来的充电桩(站)市场规模有望达到1320亿元。

　　国办近日印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。《意见》指出，大力推进充电基础设施建设有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障。按照规划要求，我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。原则上，新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比例分别为100%、10%、10%，每2000辆电动汽车至少配建一座公共充电站。

　　同时，大力推进“互联网+”充电基础设施，促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动。根据要求，各地政府将于2016年3月底前发布充电基础设施专项规划，制定出台充电基础设施建设运营管理办法。此次国家电网重新启动充电设备招标，表明在政策的推动下，各参与主体将逐步落实国务院要求，后续充电网络建设将步入加速期，相关订单也将实质性落地。

　　目前新能源汽车推广较快的城市，纷纷出台了充电设施发展政策。北京市发改委此前表示，今年北京将首次大规模建设新能源车充电桩，目前已完成城区100个公用快充网点选址，年内将完成1000个公用快充桩布局，重点打造服务半径为5公里的城区充电圈。同时，通过采用直流快充模式，半小时充电能支撑新能源车续航100公里。上海、广州等地密集出台充电桩扶持政策，上海明确提出新建住宅、商务楼宇要按照不低于总停车位10%的比例，预留充电设施安装条件，同时电动汽车生产企业对充电设施建设维护负有主体责任。

　　随着政策的逐步落实以及新能源车推广的加速，充电网络建设将迎来需求爆发期，潜在市场规模达千亿级别。技术实力较强的企业，在订单获取能力方面，将位居行业前列，也有望率先体现在公司业绩中。

　　公司方面，中恒电气主营通信电源，并积极布局能源互联网平台建设，此次获得近9000万元充电设备订单。旗下直流充电桩产品竞争力较强，公司将充电桩结合在其能源互联网中，形成充电桩运营能力和提供解决方案能力，使其能在竞争中拉开与单纯充电桩厂商间的差距，在充电桩运营市场占据领先地位。许继电气作为国家电网旗下上市企业，在充换电设备市场拥有先天优势，此次获得1.79亿元订单。公司旗下许继电源主营电动汽车充换电设备业务，位居国内第一梯队。(本报研究员 刘重才)