大众“排放门”发酵“ 德国制造”招牌悬了？
- 发布时间：2015-09-26 07:35:00 来源：新华网 责任编辑：罗伯特
德国产品素以精细与严谨受到消费者追捧。然而，随着德国大众集团汽车尾气排放舞弊事件越闹越大，不少人开始忧心溢出效应，甚至担心“排放门”可能会砸了“德国制造”的金字招牌。
一些业内人士认为，虽然从短期看，大众的丑闻不会对包括车企在内的其他德国制造商产生太大影响，但考虑到大众与德国民间和政界千丝万缕的联系，其对德国经济的长远影响仍不可小觑。
【多州调查】
大众集团22日承认在柴油汽车上安装了“作弊”软件，可能涉及全球约1100万辆柴油车。这些汽车在官方检测时能合规过关，却在软件失效后超标排放污染物。美国方面指认，大众在美销售的48.2万辆柴油车安装有这种软件。随后，“排放门”事件越闹越大，不仅美国环境保护署和空气治理委员会介入调查，美国司法部也开始展开刑事调查。
美国伊利诺伊州总检察官莉萨·马迪根的发言人说，美国至少27个州的总检察官24日启动一项针对大众“排放门”的联合调查，预计将向大众方面发出传票。
与大众集团关系密切的人士同一天透露，为修补受损的声誉，大众集团旗下保时捷品牌主管马蒂亚斯·米勒可能临危受命，接替23日辞职的首席执行官马丁·温特科恩。
【影响深远】
大众“排放门”事件是继德国之翼航空公司今年3月出现航空事故后，近半年来第二家声誉遭受重创的德国企业，不免引发业内人士惊呼“德国制造”的招牌正在经受严峻考验。
哈特穆特·兹耶姆巴拉是德国捷孚凯市场研究集团(GFK)咨询师，专注于汽车和航空领域的企业形象研究。他认为，从以往经验看，德国企业丑闻造成的负面影响并没有迁延不散，照此推测，“排放门”事件对包括车企在内的其他德国制造商冲击力理应有限。
不过，兹耶姆巴拉坦言，虽然“德国制造”的品质有目共睹，但如果要数一数仅凭一桩丑闻便能让“德国制造”招牌蒙羞的品牌，恐怕只能是非大众莫属。
兹耶姆巴拉说，一方面，德国是全球第三大出口国，汽车在其出口产品中占据龙头地位;另一方面，大众是全球最大的汽车制造商，全球雇员超过50万人，总部所在的下萨克森州政府持有这家车企20%的股份，州长和经济部长均是董事会成员。无论从企业规模来说、还是从与民间和政界的紧密联系来看，大众丑闻的负面效应都会被大大放大。
“声誉受损的影响目前难以评估，”荷兰国际集团(ING)分析师卡斯滕·布热斯基在一份研究报告中说，“但即便丑闻的主要影响局限于大众(一家车企)，它仍有可能对德国整体的经济前景产生严重影响。”(闫洁)(新华社特稿)
