“主体变1号”运抵济南
- 发布时间：2015-09-02 05:33:54 来源：大众日报 责任编辑：罗伯特
□ 本报通讯员 徐 可 郭轶敏本报记者 李 振
8月14日下午3时，一个平时只在电影里看到的庞然大物出现在220国道滨州胡集收费站，惊呆路人:一辆近百米长的超大货车装载着一个有一间房子大的灰色大铁匣缓缓通过收费站。从调整位置到进入收费口再到完全通过，整整用了40分钟，一旁等待缴费的司机们纷纷探出头来议论、拍照——这个大家伙是什么来头?
这个大家伙就是被称“主体变1号”的1000千伏锡盟到山东济南变电站第一台变压器，长9.4米，宽5.4米，高4.9米，重397吨。因为块头实在太大，卸载后怎么把它从东营港运到位于济阳的特高压变电站就成了大问题。为此，国网山东电力找到了专门从事大件物品运输的中特物流来负责此次山东特高压“首变”的运输。
13日一早，装运“主体变1号”的货轮停泊在东营港码头。紧贴货轮停靠在码头边缘的是一辆大得令人惊叹的黄色特种运输车。这辆车宽5米5，总长达91米，长度几乎相当于20辆普通家用轿车，光车轮就有128个。运输车的外侧是一架高高的红色吊车。早上8时，开始吊装。只见货轮稍稍向码头方向倾斜，吊车伸出长长的手臂吊起“主体变1号”，经过前一天的模拟试吊和步骤演练，加上落潮后的船身降低，上午9点，“主体变1号”被顺利吊出。
接下来就要把“主体变1号”放进运输车的车舱了。“主体变1号”上有4个受力的“耳朵”，吊车需要把“耳朵”严丝合缝地卡在运输车的承重梁上，确保途中不发生晃动和位移。经过吊车司机不断地调整位置，“主体变1号”终于顺利地进入了运输车的“新家”，并用铁索进一步固定。
全部吊装工作完成，已到了中午12时。时不我待，即刻启程。近百米长的“巨无霸”运输车载着“巨无霸”变压器驶出港口宽阔的大道。
从出发到下午3时短短3小时时间里，由于高温和高负载，车辆连续出现了两次爆胎，更换6个轮胎；由于车身太长，拐弯时，运输车会把双向车道都堵死，需要交警部门提前进行交通管制方能穿行；在爬坡时，需要两辆奔驰V8+8驱货车头串联在一起同时牵引；遇到横穿马路的电缆电线，工人们需要手持长竹竿在马路两边把电缆电线高高撑起。从东营港到济南一路上，工人们光撑线就撑了近百次。8月14日下午，历时20多个小时公路运输后，“主体变1号”终于顺利到达目的地，行程共计219公里。
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