据经济之声《天下财经》报道，持续疲软的航空业终于在今年过上了好日子。本周五，国内四大航空公司上半年财报纷纷出炉。国航、东航、南航、海航四大航空公司在营收同比小幅增加，甚至减少的情况下，交出了净利润增长数倍，甚至数百倍的成绩单。

　　油价下跌助推航企高增长

　　其中，国航上半年实现净利润39.38亿元，同比增长730%；东航净利润同比增长近237倍；而海航净利润则有232%的增长。中国民航大学经管学院教授李晓津坦言，油价的持续低迷是航企高增长的重要助推力。

　　李晓津:石油价格的剧烈下跌直接引发了航油价格的下降，去年平均的油价基本上在130美元左右每桶，今年平均下来大概在60美元，跌了一半，航油价格也体现了这一点。通过年报也可以看到，2014年的时候平均是在4000块钱1吨左右，到今年上半年已经降到了2000块钱1吨，1吨便宜了2000块钱，对于我们消费了几千万吨的来讲，利润就比较大，从这个意义上来讲，航油价格的下跌使航空公司利润有了极大的增加。

　　下半年航空业发展整体向好

　　航油是航空业成本最重要的组成部分，占比30%到40%。从国航的财报上看，由于油价低迷，仅仅航油成本一项就节约了51亿元成本。尽管最近国际油价有小幅上涨，不过业内普遍认为，国际油价下半年仍将持续低迷，同时，下周的油价调整“六连跌”也会如期到来。这意味着航空公司仍然享有过好日子的权利。

　　对此，李晓津认为，下半年航空业依然向好，不过受到两方面因素影响，增长幅度会有所降低。一方面是航油价格下半年与同期相比，降幅收窄。另一方面，人民币对美元汇率的调整也会在一定程度上影响航企利润的增长。

　　李晓津:下半年的市场总体来讲我认为还应该延续上半年这种比较好的态势，但可能这个增幅会有所下降。换句话说，这个利润的增幅不可能是三位数的增长。第一个因素就是今年下半年的航油价格跟去年相比，降幅没有那么大；第二个就是人民币对美元汇率的波动可能会对航空公司的收益产生比较大的影响，我们曾经做过一个测算，人民币对美元每下跌1%，航空公司的利润大约要减少将近20个亿。

　　游客量增多，单位票价水平却有所下降

　　值得注意的是，财报中显示，四大航空公司上半年的营收增长幅度其实不大，甚至还有减少。李晓津指出，这是因为尽管游客量日益增多，但单位票价却有所降低。

　　李晓津:我们看到今年上半年的客运数量有了极大的增长，比如说像国际旅客的运输周转量，增长了将近40%，国内旅客数量也有了两位数的增长，这些都为我们收入增长奠定了基础；不得不提的另外一个因素是，尽管业务量增长速度很快，但是我们这个收入仅仅是基本持平，甚至个别公司还略有下降，说明我们单位票价水平有所下降。